[實用新型]一種防止車輛誤掛P檔的控制裝置

有效

• 申請號: 201220253765.2
• 申請日: 2012-05-29
• 公開（公告）號: CN202674287U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 翟洪軍;馬芳武;龔勛;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: F16H61/02
• 分類號: F16H61/02;F16H61/22
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 張智平;蔡正保

技術領域

本實用新型屬于汽車變速器技術領域，涉及一種防止車輛誤掛P檔的控制裝置。

背景技術

隨著經濟的發展，人們的生活水平得到了不斷的提高，越來越多的人擁有自己的汽車，由于手動檔汽車在市區擁堵的情況下駕駛較為麻煩，尤其剛考出駕照的新手和一些女駕駛員駕駛對手動檔汽車感覺頗為頭疼，因此，越來越多的人在購買汽車上首選自動檔汽車。

目前，市面上的自動檔車輛的要換P檔時駕駛員踩下剎車，控制器接收了剎車踏板的制動信號就能將變速器掛入P檔，變速器的P檔為停車檔，而在車輛需要長時間停車時才應當將變速器掛入P檔，對發動機進行鎖止。

然而，自動檔車輛雖然操作方便，不像手動檔車輛在操作不當時易造成起動熄火、上坡下滑等狀況，但是部分駕駛員在駕駛自動檔車輛遇到紅綠燈或者停車時，在車輛車速過高的情況下踩下剎車將變速器掛入P檔，這樣嚴重損害了汽車上的零部件，影響汽車的行駛壽命，并且由于車輛沒有停止，將車輛掛入P檔對發動機鎖止有急剎的感覺，影響車輛乘坐的舒適性。

發明內容

本實用新型針對現有的技術存在上述問題，提出了一種防止車輛誤掛P檔的控制裝置，該裝置能夠防止駕駛員在車輛有速度的情況掛入P檔，提高了車輛零部件的壽命，增加了車輛行駛舒適性，降低了車輛行駛的維護成本。

本實用新型通過下列技術方案來實現：一種防止車輛誤掛P檔的控制裝置，包括用于檢測車輛速度的車速傳感器和設置在制動踏板上的用于檢測制動信號的壓力傳感器，其特征在于，所述的車速傳感器和壓力傳感器分別與控制器連接，所述的控制器連接有用于鎖止變速器掛入P檔的鎖止機構，所述的控制器用于接收車速傳感器輸送的車速信號和壓力傳感器輸送的制動信號進行分析后輸出控制信號控制鎖止機構。

車輛行駛時，當遇到情況需要臨時停車，駕駛員踩下制動踏板想將車輛掛入P檔，若車速傳感器檢測的車速小于設定值時，此時駕駛員可以將車輛掛入P檔，若車速傳感器間的車速大于設定值時，此時駕駛員不能夠將車輛掛入P檔，增強了行車的舒適性的同時，提高了變速器的零件壽命。

在防止車輛誤掛P檔的控制裝置中，所述的鎖止機構包括電磁閥、電機、執行連桿和鉤狀限位件，所述的電磁閥與控制器連接，所述的電磁閥連接著電機，所述的電機上設有電機控制器，所述的電機控制器與控制器連接，所述的電機與執行連桿連接，所述的執行連桿與鉤狀限位件固定在同一根轉軸上。當車輛起動掛入D檔行車時，控制器輸出控制信號給電磁閥和電機控制器，電磁閥收到信號后接通電機，電機控制器控制電機正轉推動執行連桿上移，執行連桿的上移推動了鉤狀限位件的下壓，此時鉤狀限位件的鉤狀體卡住了N檔使得變速器無法從N檔移動到P檔，從而防止車輛誤掛入P檔，當車速信號低于設定值且駕駛員踩下制動踏板時，控制器輸出控制信號給電磁閥和電機控制器，電磁閥接通電機，電機控制器控制電機反轉，實現解鎖。

在防止車輛誤掛P檔的控制裝置中，所述的執行連桿與鉤狀限位件通過鉸接固定在同一根轉軸上。鉸接連接效果好。

在防止車輛誤掛P檔的控制裝置中，所述的轉軸上還固定有用于手動解鎖的把手。設置手動解鎖的把手，增強裝置實用性。

在防止車輛誤掛P檔的控制裝置中，所述的電磁閥設置在變速箱內。將電磁閥安裝在變速箱內，方便連接的同時更加實用美觀。

在防止車輛誤掛P檔的控制裝置中，所述的車速傳感器、壓力傳感器和控制器通過總線連接。通過總線連接，通訊可靠且便于走線。

與現有技術相比，本防止車輛誤掛P檔的控制裝置具有以下優點：

1、車速傳感器與控制器連接，車速成為了掛入P檔的必要條件，有效防止車輛誤掛入P檔。

2、利用電磁閥控制，安全可靠，且成本較低。

3、電機和連桿的驅動方式，可靠性高，實用性強。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的電子結構示意圖。

圖中，1、車速傳感器；2、壓力傳感器；3、控制器；4、鎖止機構；4a、電磁閥；4b、電機；4b-1電機控制器；4c、執行連桿；4d、鉤狀限位件；4d-1、鉤狀體；5、轉軸；6、把手；7、總線。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。