[實(shí)用新型]一種空軌分道轉(zhuǎn)換裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220253624.0
• 申請(qǐng)日: 2012-05-29
• 公開（公告）號(hào): CN202687458U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 段文彬;武松;顧偉明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江金剛汽車有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B65G47/52
• 分類號(hào): B65G47/52;B65G43/08
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.?一種空軌分道轉(zhuǎn)換裝置，包括進(jìn)物軌道（1）、支軌道一（2）、支軌道二（3），所述的支軌道一（2）的前端、支軌道二（3）的前端均與進(jìn)物軌道（1）的后端連通，其特征是，所述的支軌道一（2）、支軌道二（3）上方設(shè)有分道板（4）、連軸（5），所述的分道板（4）一端與連軸（5）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端位于進(jìn)物軌道（1）的一側(cè)邊上方，所述的進(jìn)物軌道（1）前端設(shè)有進(jìn)物感應(yīng)器（6），所述的進(jìn)物軌道（1）上方設(shè)有由氣缸控制元件（14）控制的氣缸（7），所述的分道板（4）上設(shè)有連接桿（8），所述的連接桿（8）下端與分道板（4）相連，所述的連接桿（8）上端與氣缸（7）的活塞桿相連，所述的連接桿（8）上端還與一信號(hào)接收器（9）相連，所述的支軌道一（2）的一側(cè)設(shè)有后端感應(yīng)器（10），所述的進(jìn)物感應(yīng)器（6）、信號(hào)接收器（9）、后端感應(yīng)器（10）均與控制氣缸控制元件（14）的信號(hào)處理元件相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空軌分道轉(zhuǎn)換裝置，其特征是，所述的進(jìn)物軌道（1）上方設(shè)有氣缸固定架（12）、與氣缸固定架（12）固聯(lián)的信號(hào)固定板（13），所述的信號(hào)接收器（9）上端與信號(hào)固定板（13）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的信號(hào)接收器下端設(shè)有連板，所述的連板一端與信號(hào)接收器相連，所述的連板另一端與連接桿（8）上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的信號(hào)接收器（9）是轉(zhuǎn)動(dòng)傳感器。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種空軌分道轉(zhuǎn)換裝置，其特征是，所述的氣缸控制元件（14）包括與氣缸（7）前、后端分別相連的兩根氣管，所述的氣管與氣泵、電磁閥相連，所述的后端感應(yīng)器（10）與氣管相連。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空軌分道轉(zhuǎn)換裝置，其特征是，所述的信號(hào)處理元件是單片機(jī)（11）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4所述的一種空軌分道轉(zhuǎn)換裝置，其特征是，所述的進(jìn)物軌道（1）的后端的兩側(cè)設(shè)有彈性的限位塊，所述的兩塊限位塊與進(jìn)物軌道（1）兩側(cè)邊貼合。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種空軌分道轉(zhuǎn)換裝置，其特征是，所述的進(jìn)物感應(yīng)器（6）是光電信號(hào)接收器（9）。