[實用新型]用于自動扶梯主制動器的失電制動機構

有效

• 申請號: 201220253228.8
• 申請日: 2012-05-31
• 公開（公告）號: CN202625581U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 胡暢;文明亮
• 申請（專利權）人: 寧波欣達電梯配件廠
• 主分類號: B66B29/00
• 分類號: B66B29/00;B66D5/00;B66B23/00
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 代忠炯

技術領域

本實用新型涉及自動扶梯制動技術領域，具體是指一種用于自動扶梯主制動器的失電制動機構。

背景技術

在自動扶梯制動技術領域中，國家標準GB?16899-1997《自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規范》中第12.4條規定：自動扶梯應設置一個制動系統。該制動系統在制動電路斷開后，制動器應立即制動。根據以上所述的國家標準文件，我們可知，為了保證乘客的安全，自動扶梯中采用的主制動器必須配有失電制動機構。現有技術中的用于自動扶梯主制動器的失電制動機構主要有帶式失電制動機構和抱閘式失電制動機構兩種。

現有技術中的主制動器的帶式失電制動機構通常安裝在自動扶梯的電動機的非軸伸端003的電動機基座之外，這種主制動器的帶式失電制動機構一般使用小型電動機或電磁鐵作為制動的動力源，以電磁鐵作為制動的動力源為例，結合附圖1和附圖2，它包括制動帶011、制動輪010、電磁鐵007、彈性連接件006、轉動臂008和支撐板004，制動輪010的中心孔與電動機主體001上的電動機非軸伸端003周向限位配合，支撐板004安裝在電動機主體001與飛輪005之間，制動帶011與制動輪010的半個外圓周間隙配合，制動帶011的一端固定在支撐板004上，制動帶011的另一端固定在轉動臂008上，轉動臂008通過位于轉動臂左端的轉動樞009與支撐板004轉動連接，轉動臂008的右端與電磁鐵007的柱塞相連，電磁鐵安裝在支撐板004上，轉動臂008的右端還與彈性連接件006的上端相連，彈性連接件006的下端固定在支撐板004上。這種結構的失電制動機構，當電磁鐵007通電的情況下，柱塞會帶動轉動臂008以轉動樞009為中心順時針運動，此時制動帶011在轉動臂008的推力與自身的彈力作用下，會與制動輪010的外圓周面脫開，形成符合設計要求的制動間隙，主電動機就可以帶動制動輪010轉動，電梯可以開始工作。停電后，彈性連接件006釋放能量伸長，推動轉動臂008逆時針轉動，拉緊制動帶011產生張緊力，使制動帶011內側的作用面與制動輪010外圓周作用面緊密接觸，從而產生摩擦力形成與電動機的轉動力矩相平衡的摩擦力矩達到失電制動的效果。

這種安裝在自動扶梯的電動機的非軸伸端003的電動機基座之外的主制動器的帶式失電制動機構在實際使用時存在以下不足之處：為了控制機構重量和安裝強度，所述的制動機構涉及的支撐板004以及支撐板上的固定裝置與連接裝置多為鈑金件，鈑金件的零部件較多，制造工序較繁瑣，而且鈑金件所占的空間也較大，同時由于安裝在電動機非軸伸端003上，在其后還安裝有電動機所需的飛輪005，在更換制動帶011時必須要取下飛輪005才行，使更換制動帶011的維護工序增加，維護不方便，還有就是制動帶011和制動輪有較多的部分是直接露在外面的，容易被外界環境中的異物干擾，影響整個機構正常工作。

現有技術中的主制動器的抱閘式失電制動機構通常安裝在電動機的軸伸端102的電動機基座之外，這種主制動器的抱閘式失電制動機構一般使用小型電動機或電磁鐵作為制動的動力源，以電磁鐵作為制動的動力源為例，結合附圖3和附圖4，它包括電磁鐵104、制動輪106、制動臂107（也可以叫制動靴）和彈簧109，電磁鐵104固定在電動機基座110上；制動臂107分為左右兩個，且兩個制動臂107的下端均與電動機基座110樞接，兩個制動臂107的上端分別與電磁鐵104的左柱塞與右柱塞相連，每個制動臂與電動機主體101上的之間還安裝有帶導柱的彈簧109，導柱穿過制動臂107后，一端固定在電動機基座110上，另一端的端頭與制動臂107這間通過彈簧109相抵。制動輪106與電動機的電動機軸伸端102周向限位配合，制動臂107朝向制動輪106的表面上設有制動片108。這種結構的失電制動機構的電磁鐵104在通電的情況下，左右兩端的柱塞向中間收縮，帶動左右兩個制動臂107克服彈簧109的彈力向外張開，從而制動片108與制動輪106脫開，電動機可以開始運行。當電磁鐵104在斷電的情況下，左右兩端的柱塞失去作用，左右兩個制動臂107在彈簧109的彈力作用下向制動輪抱緊，制動臂107上的制動片108通過摩擦力來將制動輪106制動。

這種結構的主制動器的抱閘式失電制動機構在實際使用時雖然避開了飛輪105對其的影響，但還是存在以下不足之處：制動臂107通常為鑄鐵件，其重量較大，加工精度要求高，制造成本較大。而且由于制動片108一般是粘合在制動臂107上，制動片108磨損后只能更換整個制動臂，維護成本較大。