[實用新型]摩托車發動機進氣凸輪減壓裝置

有效

• 申請號: 201220253035.2
• 申請日: 2012-05-31
• 公開（公告）號: CN202673387U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 李大治
• 申請（專利權）人: 江門天釔金屬工業有限公司
• 主分類號: F01L13/08
• 分類號: F01L13/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種摩托車發動機進氣凸輪減壓裝置，包括限位柱、回位扭簧、正時從動鏈輪、法蘭盤、軸承、球閥體、球閥、凸輪軸、偏心錘、螺釘；凸輪軸上設有進氣凸輪和排氣凸輪，進氣凸輪一側依次裝配有軸承、法蘭盤、正時齒輪，用螺釘將正時齒輪鎖緊在法蘭盤上，排氣凸輪一側裝配有軸承；其特征在于：偏心錘包括偏心錘軸與偏心錘體，偏心錘軸與偏心錘體相連，凸輪軸上設有軸向偏心錘軸孔，凸輪軸的進氣凸輪的基圓上設有球閥孔與偏心錘軸孔相通；偏心錘軸裝配在凸輪軸的偏心錘軸孔內；球閥裝在球閥孔內，同時使球閥落在偏心錘軸上；凸輪軸上設有徑向限位柱孔，限位柱裝在限位柱孔內；回位扭簧緊靠偏心錘體裝配在偏心錘軸上，回位扭簧一端掛住偏心錘體，另一端掛住限位柱；偏心錘的旋轉使球閥高出或低于進氣凸輪基圓面。

2.根據權利要求1所述摩托車發動機進氣凸輪減壓裝置，其特征在于：為防止球閥脫出，在球閥孔內裝配一球閥體，球閥體為錐形環，球閥置于錐形環內。

3.根據權利要求1所述摩托車發動機進氣凸輪減壓裝置，其特征在于：球閥與偏心錘軸的接觸端設有凹槽，球閥能隨著偏心錘軸的旋轉自如的落入或退出凹槽。