[實用新型]一種新型分體式天車

有效

• 申請號: 201220251492.8
• 申請日: 2012-05-31
• 公開（公告）號: CN202687851U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 張正祿;危峰;王凌寒;周才華;屈小妮;余長柏
• 申請（專利權）人: 中國石油化工集團公司;中國石化集團江漢石油管理局石油機械研究院
• 主分類號: B66D1/60
• 分類號: B66D1/60;B66D1/28
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 胡建平

技術領域

本實用新型涉及油田鉆機井架上游動系統的天車裝置，尤其是套管鉆井鉆機（4000米以下井深）所需配置的分體式天車。

技術背景

天車是石油鉆機主機提升系統的固定部分，一般包括安裝在井架頂部的定滑輪組，與游車用鋼絲繩聯系組成一套滑輪系統，它承受最大鉤載和快繩、死繩的拉力，并把這些載荷傳遞到井架和底座上，是懸掛游車、大鉤、輔助滑輪、安全裝置及專用工具的載體，它通過絞車和提升系統的游動部分一起來完成起下鉆作業、處理事故作業以及正常鉆進。承擔著鉆井過程中起鉆、停鉆、下鉆等鉆井過程的全部載荷。

套管鉆井直接采用套管（取代傳統的鉆桿）向井下傳遞機械能量和水力能量，井下鉆具組合接在套管柱下面，邊鉆進邊下套管，完鉆后做鉆柱用的套管留在井內作完井用。套管鉆井技術將鉆進和下套管合并成一個作業過程，不再需要常規的起下鉆作業，因而常規的天車已經不能適用。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是：提供一種新型分體式天車，能夠滿足正常套管鉆井作業中下套管操作及常規鉆桿鉆井中下鉆桿、下套管和起下井下鉆具組合的操作。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：

新型分體式天車，其特征在于：所述天車為分體式，多個主滑輪組分別對稱分置于天車前部兩側，導向滑輪組位于主滑輪組的后面且導向滑輪輪面垂直于各主滑輪組輪面；各主滑輪組不共輪軸且輪軸相互平行，導向滑輪組的輪軸垂直于主滑輪組各輪軸；鋼絲繩滑輪組布置在主滑輪組和導向滑輪組之間且位于天車的中間位置。

所述的主滑輪組中，第一和第二天車滑輪總成對稱分置于天車前部下端兩側，死繩滑輪組與快繩滑輪組對稱分置于天車前部上端兩側；第一和第二天車滑輪總成位于同一高度且大小相同；死繩滑輪組與快繩滑輪組位于同一高度且大小相同。

所述鋼絲繩滑輪組為起下井口中心鉆具組合的滑輪組，包括鋼絲繩過渡導向滑輪及鋼絲繩主滑輪，兩滑輪輪軸與主滑輪組輪軸平行，與導向滑輪組輪軸垂直。

導向滑輪組的寬度不超過兩側主滑輪組間的距離。

鋼絲繩主滑輪的最前端或最后端正對井口中心位置。

天車架由多根天車梁組成的主承載矩形框架。

在滑輪外緣均裝有擋繩架。

主滑輪組均安有防止操作過程中油污飛濺的護罩。

主滑輪組、導向滑輪及鋼絲繩滑輪組均包含主軸、支座、滑輪、軸承。

滑輪表面設有用于減重、方便制造加工及裝配的溝槽。

本實用新型的天車不同于常規鉆機天車，為分體式天車，中間形成鋼絲繩通道以滿足套管鉆井中回收井下工具串的需要，使鋼絲繩更方便地通過防噴器到達套管頂部，處在套管的中心位置。新型分體式天車和游車能使鋼絲繩通過天車，游車、頂驅和套管驅動頭進入套管內，在進行鋼絲繩作業的時候可以建立循環。

本實用新型設計可產生以下有益效果：

1.?????新型分體式天車和成組配套的分體式游車可實現套管鉆井和常規鉆桿鉆井的游動系統，能夠滿足正常套管鉆井作業中下套管操作及常規鉆桿鉆井中下鉆桿、下套管和起下井下鉆具組合的操作。

2.?????新型分體式天車能保證井口中心位置不改變，在布置滑輪組組合過程中，為起下井口中心鉆具組合的滑輪留有鋼絲繩通道位置。

附圖說明

圖1為本實用新型分體式天車主視圖；

圖2為本實用新型分體式天車俯視圖；

圖3為本實用新型分體式天車左視圖；

圖4為本實用新型分體式天車安裝位置圖；

圖5為本實用新型分體式天車游車繞繩方式示意圖；

圖6為本實用新型分體式天車與鋼絲繩絞車繞繩方式示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

參見圖1、圖2、圖3，本實用新型分體式天車中天車滑輪組6、死繩滑輪組5與天車滑輪組2、快繩滑輪組3左右分置，分別安裝在天車架1上，主滑輪總成由主軸7和8、支座、滑輪、軸承等組成。每個滑輪組內均裝有一付軸承，導向滑輪總成4由輪軸9、支座、滑輪、軸承等組成。在滑輪外緣裝有擋繩架，用于保護滑輪和防止鋼絲繩從滑輪槽內脫出。鋼絲繩過渡導向滑輪10及鋼絲繩主滑輪22為起下井口中心鉆具組合的滑輪組，位于主滑輪總成預留的天車中間位置，由輪軸、支座26和25、檔繩架23和24、?軸承等組成。