[實(shí)用新型]電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池模塊

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220240776.7
• 申請日: 2012-05-24
• 公開（公告）號(hào): CN202585578U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 汪兵;李常珞
• 申請（專利權(quán)）人: 上海中科力帆電動(dòng)汽車有限公司
• 主分類號(hào): H01M2/10
• 分類號(hào): H01M2/10;H01M2/20;H01M10/04;H01M10/48
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 王潔;鄭暄

1.一種電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池模塊，其特征在于，包括絕緣上盒體、絕緣下盒體、電池連接片和若干電池，所述絕緣上盒體可拆卸蓋設(shè)在所述絕緣下盒體上，所述絕緣下盒體的外側(cè)面上設(shè)置有電池箱固定安裝腳，所述電池安設(shè)在所述絕緣上盒體和所述絕緣下盒體之間并通過所述電池連接片串聯(lián)或并聯(lián)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池模塊，其特征在于，所述絕緣上盒體的上表面設(shè)置有若干電池觀察孔。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池模塊，其特征在于，所述絕緣上盒體的外側(cè)面設(shè)置有上連接腳，所述絕緣下盒體的外側(cè)面設(shè)置有下連接腳，所述上連接腳和所述下連接腳通過螺栓和螺母實(shí)現(xiàn)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池模塊，其特征在于，所述電池的極柱兩兩相背布置在所述絕緣上盒體和所述絕緣下盒體之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池模塊，其特征在于，所述絕緣上盒體的兩端設(shè)置有朝下的第一凸臺(tái)，所述絕緣下盒體的兩端設(shè)置有朝上的第二凸臺(tái)，所述電池固定在所述第一凸臺(tái)和所述第二凸臺(tái)之間。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池模塊，其特征在于，所述電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池模塊還包括兩個(gè)絕緣電池端蓋，所述絕緣電池端蓋上設(shè)置有第一卡槽和第二卡槽，所述絕緣電池端蓋分別蓋設(shè)在所述絕緣上盒體和所述絕緣下盒體的兩端，所述第一凸臺(tái)穿設(shè)所述第一卡槽，所述第二凸臺(tái)穿設(shè)所述第二卡槽。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池模塊，其特征在于，所述絕緣電池端蓋上還設(shè)置有連接片卡槽，所述電池連接片穿設(shè)所述連接片卡槽。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池模塊，其特征在于，所述絕緣電池端蓋上還設(shè)置有布線卡槽，所述電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池模塊還包括電池狀態(tài)參數(shù)采集檢測線，所述電池狀態(tài)參數(shù)采集檢測線穿設(shè)所述布線卡槽并連接所述電池。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池模塊，其特征在于，所述電池狀態(tài)參數(shù)采集檢測線為電池采集均衡線或溫度檢測線。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池模塊，其特征在于，所述電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池模塊還包括連接插頭或連接插座，所述電池狀態(tài)參數(shù)采集檢測線的自由端連接所述連接插頭或所述連接插座。