[實用新型]動車組輪對軸端螺母扭緊裝置

有效

• 申請號: 201220237372.2
• 申請日: 2012-05-24
• 公開（公告）號: CN202804617U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 劉永彬;董翠艷;馮自立;張峰;邵松濤;徐鋒
• 申請（專利權）人: 南車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: B23P19/06
• 分類號: B23P19/06
• 代理公司: 北京元中知識產權代理有限責任公司 11223
• 代理人: 曲艷

1.一種動車組輪對軸端螺母扭緊裝置，其特征在于：包括固定機架、用于扭緊軸端螺母的扭緊機構、用于對輪對進行X軸和Y軸方向上的定位和制動的制動定位機構、用于控制所述扭緊機構和/或制動定位機構動作的操控系統，所述扭緊機構和制動定位機構固定在所述固定機架上。

2.根據權利要求1所述的動車組輪對軸端螺母扭緊裝置，其特征在于：所述固定機架為龍門式桁架結構，在所述固定機架的下方設置有與所述固定機架垂直的軌道，所述輪對沿著所述軌道進出作業區。

3.根據權利要求1所述的動車組輪對軸端螺母扭緊裝置，其特征在于：所述扭緊機構由扭緊器、用于調節所述扭緊器軸向距離的軸向調節裝置和用于調節所述扭緊器垂向距離的垂向調節裝置組成。

4.根據權利要求3所述的動車組輪對軸端螺母扭緊裝置，其特征在于：在所述扭緊器的前端部設置有可拆卸更換的與所述軸端螺母配套的螺套。

5.根據權利要求3所述的動車組輪對軸端螺母扭緊裝置，其特征在于：所述軸向調節裝置為固定在所述固定機架上的沿輪對軸向延伸的滑軌，所述垂向調節裝置為電葫蘆或升降機，所述電葫蘆或升降機的一端與所述滑軌滑動連接，所述電葫蘆或升降機的另一端與所述扭緊器連接。

6.根據權利要求3所述的動車組輪對軸端螺母扭緊裝置，其特征在于：所述扭緊機構還包括一固定安裝在所述扭緊器下方的用于提供反向力矩的反力臂支撐裝置。

7.根據權利要求1所述的動車組輪對軸端螺母扭緊裝置，其特征在于：所述制動定位機構包括定位裝置和夾緊制動裝置，所述定位裝置為一對相對稱設置的伸縮臂，每個所述伸縮臂的端部連接有作用于輪對踏面以進行自定心作業的接觸部，所述夾緊制動裝置為用于夾緊輪對制動盤的夾鉗，所述伸縮臂的另一端和所述夾鉗固定連接在所述固定機架上。

8.根據權利要求7所述的動車組輪對軸端螺母扭緊裝置，其特征在于：所述接觸部具有一圓弧面，所述圓弧面在定位時與所述輪對的踏面緊密接觸。

9.根據權利要求7所述的動車組輪對軸端螺母扭緊裝置，其特征在于：所述伸縮臂與所述固定機架之間可轉動連接。?

10.根據權利要求1所述的動車組輪對軸端螺母扭緊裝置，其特征在于：所述操控系統中包含有扭矩檢測和控制單元、扭轉角度檢測和控制單元、圓弧自定心控制單元、夾緊制動控制單元、扭緊器定位和驅動控制單元、數據輸入和輸出控制單元、數據實時顯示單元、數據存儲單元及故障報警單元。?