[實用新型]內(nèi)壓缸體改進結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220237108.9 | 申請日： | 2012-05-22 |
| 公開（公告）號： | CN202646514U | 公開（公告）日： | 2013-01-02 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 沈皓 | 申請（專利權(quán)）人： | 寧波科賽特氣動科技有限公司 |
| 主分類號： | F16F9/32 | 分類號： | F16F9/32 |
| 代理公司： | 北京維澳專利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民;馬佑平 |
| 地址： | 315000 浙*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 缸體 改進 結(jié)構(gòu) | ||
1.內(nèi)壓缸體改進結(jié)構(gòu)，缸體為一兩端開口的圓筒結(jié)構(gòu)，所述缸體近蓄壓裝置一端壁上開有兩個以上的油孔，其特征在于：所述各油孔的中心位于同一直線上；所述內(nèi)壓缸體上的油孔為3-9個，所述油孔的大小間距不全相同；所述油孔軸截面為等腰梯形，位于內(nèi)壓缸體外壁的邊大于內(nèi)壁的邊長，所述孔壁同內(nèi)壓缸體軸心連線同油孔中心同內(nèi)壓缸體軸心連線成30度角。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)壓缸體改進結(jié)構(gòu)，其特征在于：自蓄壓裝置方向靠近缸體端部的兩個油孔大小相同并大于其它油孔的孔徑，自蓄壓裝置方向離端部遠的兩個油孔大小相同并且該孔徑最小，其它的油孔大小相同；最大油孔孔徑為最小油孔孔徑的1.5-2倍；第三個油孔同第二個油孔的間距為第一個油孔和第二個油孔間距的1.5倍；上部兩個油孔的間距同下部兩個油孔的間距相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)壓缸體改進結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述內(nèi)壓缸體上的最下一個油孔位于內(nèi)壓缸體的三分之一部分之內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)壓缸體改進結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述油孔為圓形或正方形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)壓缸體改進結(jié)構(gòu)，其特征在于：油孔數(shù)量為5個。
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