[實用新型]鉆井柴油機修理翻轉裝置

有效

• 申請號: 201220236997.7
• 申請日: 2012-05-24
• 公開（公告）號: CN202781098U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 羅軍;張根旺;張斌
• 申請（專利權）人: 中國石油集團西部鉆探工程有限公司
• 主分類號: B25H1/00
• 分類號: B25H1/00
• 代理公司: 烏魯木齊合縱專利商標事務所 65105
• 代理人: 湯建武;周星瑩

技術領域

本實用新型涉及鉆井柴油機修理裝置技術領域，是一種鉆井柴油機修理翻轉裝置。

背景技術

鉆井柴油機屬于重型設備，在修理底殼、連桿等部位時，由于處于柴油機的下部，不易下手維修；在出現這種情況時，通常采用吊車將其吊轉適應的角度再進行修理，但由于柴油機一直處于起吊狀態，其穩定性差，容易出現用力不均等情況，導致維修質量低；同時因柴油機自身重力較大，在出現起吊晃動時比較危險，存在一定的安全隱患。?

發明內容

本實用新型提供了一種鉆井柴油機修理翻轉裝置，克服了上述現有技術之不足，其能有效解決柴油機的油底殼、連桿等下部的部位難以維修的問題。?

本實用新型的技術方案是通過以下措施來實現的：一種鉆井柴油機修理翻轉裝置，包括底座、軸承座、驅動軸、動力傳動裝置、左驅動輪組、右驅動輪組和翻轉連接座；在底座上的左部和右部分別固定安裝有軸承座，在軸承座之間安裝有驅動軸，在驅動軸的左側和右側分別固定安裝有左驅動輪組和右驅動輪組；在左驅動輪組左方的底座上安裝有動力傳動裝置，動力傳動裝置的動力輸出端與驅動軸的左端固定安裝在一起并能帶動驅動軸轉動；在驅動軸上方的左驅動輪組與右驅動輪組之間固定安裝有翻轉連接座。?

下面是對上述實用新型技術方案的進一步優化或/和改進：?

上述左驅動輪組可包括左驅動鏈輪和左被動鏈輪；右驅動輪組包括右驅動鏈輪和右被動鏈輪；在底座的左部和右部分別固定安裝有兩個前后對應的軸承座，在軸承座上分別水平安裝有兩個前后對應的驅動軸，在驅動軸的左側和右側分別固定安裝有左驅動鏈輪和右驅動鏈輪；在左驅動鏈輪和右驅動鏈輪的外側圓周分布有輪齒，在左被動鏈輪和右被動鏈輪的外側固定安裝有能與輪齒相嚙合的齒條；在左驅動鏈輪上安裝有左被動鏈輪并與左驅動鏈輪嚙合連接在一起；在右驅動鏈輪上安裝有右被動鏈輪并與右驅動鏈輪嚙合連接在一起；在左被動鏈輪和右被動鏈輪之間固定安裝有翻轉連接座。

上述動力傳動裝置可包括電動機和減速器；在底座的右側上端固定安裝有電動機和減速器，電動機的動力輸出軸與減速器的動力輸入軸固定連接在一起；減速器的動力輸出軸與驅動軸固定連接在一起。?

上述左驅動鏈輪和左被動鏈輪的左側可分別固定連接有與其相對應的左驅動導向輪和左被動導向輪；在左被動導向輪的圓周外側有與左驅動導向輪相對應的環形的嚙合凹槽，左驅動導向輪與其上方的左被動導向輪嚙合連接在一起；右驅動鏈輪和右被動鏈輪的右側分別固定連接有與其相對應的右驅動導向輪和右被動導向輪；在右被動導向輪的圓周外側有與右驅動導向輪相對應的環形的嚙合凹槽，右驅動導向輪與其上方的右被動導向輪嚙合連接在一起。?

上述左被動鏈輪和右被動鏈輪的內側可分別安裝有支撐架，翻轉連接座的兩端分別與兩側的支撐架固定連接在一起；翻轉連接座上分別有與柴油機連接相對應的連接孔。?

以上技術特征構成了本實用新型的最佳實施例，其具有較強的適應性和最佳實施效果，可根據實際需要增減非必要的技術特征，來滿足不同情況的需求。?

本實用新型結構合理而緊湊，使用方便；通過電動機驅動，輪組傳動，使安裝在翻轉連接座上的柴油機翻轉到適于維修的合適角度，便于柴油機的修理；同時柴油機與翻轉連接座之間連接穩固，安全性高。?

附圖說明

附圖1為本實用新型最佳實施例的主視結構示意圖。?

附圖2為附圖1的俯視結構示意圖。?

附圖3為附圖1的A-A向結構示意圖。?

附圖中的編碼分別為：1為底座，2為軸承座，3為驅動軸，4為翻轉連接座，5為左驅動鏈輪,?6為左被動鏈輪，7為右驅動鏈輪，8為右被動鏈輪，9為左支撐架，10為連接孔，11為電動機，12為減速器，13為左驅動導向輪，14為左被動導向輪，15為右驅動導向輪，16為右被動導向輪。?

具體實施方式

本實用新型不受下述實施例的限制，可根據本實用新型的技術方案與實際情況來確定具體的實施方式。?

在本實用新型中，為了便于描述，各部件的相對位置關系的描述是根據說明書附圖1的布圖方式來進行描述的，如：上、下、左、右等的位置關系是依據說明書附圖的布圖方向來確定的。?