[實用新型]一種飛機氣動控制活門作動筒安裝對中裝置

有效

• 申請號: 201220235787.6
• 申請日: 2012-05-23
• 公開（公告）號: CN202571742U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 梁其澆;鐘國聲;資雯;方蕾;崔彥坤;李秉正;劉明德;黃雄
• 申請（專利權）人: 廣州飛機維修工程有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00;B23P19/10
• 代理公司: 廣州知友專利商標代理有限公司 44104
• 代理人: 周克佑

技術領域

本實用新型涉及一種飛機部件的安裝對中設備，具體是指一種飛機氣動控制活門作動筒安裝對中的裝置。

背景技術

飛機氣動控制類活門普遍存在于各類機型的空調、防冰、氣動、起動等多個系統中，實現其所在系統的節點控制甚至是系統控制等功能，氣動控制活門大多采用氣路控制、彈簧作動的基本調節方式實現其活門的調控功能。

飛機的氣動控制活門作動筒包括活門作動筒連桿、活門作動筒殼體、彈簧和活門作動筒端蓋組件，活門作動筒殼體為帶有法蘭連接位的筒體，活門作動筒連桿的末端安裝有用于與活門作動筒端蓋組件連接的螺桿，活門作動筒端蓋組件對應該螺桿設有中心孔，安裝時需要保證活門作動筒連桿的末端安裝螺桿穿過活門作動筒端蓋組件的中心孔，然后將螺桿安裝上緊螺帽，實現活門作動筒連桿和活門作動筒端蓋組件的對中安裝，活門作動筒端蓋組件連接彈簧，活門作動筒端蓋組件與活門作動筒連桿對中安裝后壓緊彈簧，同時活門作動筒端蓋組件置于活門作動筒殼體內，通過法蘭盤封堵。

對于氣動控制活門，特別是許多較大流量的控制活門，其作動筒彈簧力往往較大，在修理組裝這類氣動控制活門時，均勻的克服較大彈簧力，且實現活門作動筒端蓋組件和活門作動筒連桿的對中安裝是組裝的必要也是重要步驟之一，傳統的作動筒彈簧的安裝依靠人工手動或者是借助簡單的機械進行安裝，因而既費時費力，又很難解放人力來保證安裝質量，且較大的彈簧力對人和部件是潛在的安全隱患，本設計旨在最大程度的借助自動化甚至是智能化來節省人力，規避安裝風險，提高安裝效率。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種飛機氣動控制活門作動筒安裝對中裝置，該裝置可以代替人工手動，實現機械化安裝活門作動筒，并且能夠保證作動筒彈簧端蓋和連桿組件的對中安裝。

本實用新型的上述目的通過如下的技術方案來實現的：一種飛機氣動控制活門作動筒安裝對中裝置，其特征在于：該安裝對中裝置包括固定底座、用于固定活門作動筒連桿的固定桿、用于定位活門作動筒殼體的殼體固定支撐座、以及用于連接并且直線旋進活門作動筒端蓋組件的端蓋安裝旋進機構，所述固定底座橫向水平設置，所述的固定桿、殼體固定支撐座和端蓋安裝旋進機構呈自左向右狀安裝在所述固定底座上，所述固定桿豎直向上，所述殼體固定支撐座也豎直向上，并且沿與固定底座相垂直的縱向方向設置，所述殼體固定支撐座開設有與活門作動筒殼體相適配的用于承托定位活門作動筒殼體的弧形槽，所述殼體固定支撐座的中心線、固定桿的中心線以及端蓋安裝旋進機構的中心線均相對中。

所述的端蓋安裝旋進機構包括安裝座、螺紋連接座、螺紋旋進桿、軸承以及手柄，所述安裝座豎直向上，并且沿與固定底座相垂直的縱向方向設置，安裝座中心處開設有供螺紋旋進桿穿過的中心孔，所述螺紋連接座固定安裝在安裝座的左側，并且與安裝座平行設置，螺紋連接座中心開有內螺紋孔，所述螺紋旋進桿為帶有外螺紋的螺紋桿，該螺紋旋進桿的外螺紋與螺紋連接座內螺紋孔的內螺紋相適配，螺紋旋進桿裝入安裝座和螺紋連接座后左右兩端均伸出，所述手柄固定安裝在螺紋旋進桿的右端，所述安裝座的中心線、螺紋連接座的中心線均與殼體固定支撐座的中心線相對中，所述螺紋旋進桿的中軸線垂直于所述安裝座所在的平面，所述軸承套裝在螺紋旋進桿的左端，軸承與螺紋旋進桿的左端之間具有間隙，軸承用于與活門作動筒端蓋組件固定連接，并且能夠將螺紋旋進桿的旋轉運動轉化為向活門作動筒端蓋組件的直線運動，以實現活門作動筒連桿和活門作動筒端蓋組件的對中安裝。

本實用新型中，所述固定桿、殼體固定支撐座以及安裝座均通過螺栓固定安裝在所述固定底座上。

本實用新型中，所述殼體固定支撐座為左右并排且相互平行設置的結構相同的兩個支撐座。

本實用新型中，所述螺紋連接座通過螺栓固定安裝在安裝座的左側。

本實用新型中，所述手柄為四個，四個手柄安裝在與螺紋旋進桿的中軸線相垂直的同一個平面內，四個手柄均勻設置。

所述的固定底座，可以改進為不同件號類型的氣動控制活門的固定安裝座，實現各類氣動控制活門作動筒的安裝功能。

所述的殼體固定支撐座，可以根據活門作動筒殼體尺寸加工改進成不同尺寸大小的固定座，以實現良好的固定配合。

所述的固定桿，可以根據不同活門作動筒殼體和連桿的軸孔位置、孔徑大小加工改進成相應的固定桿，以實現良好的固定配合。