[實用新型]油缸及液壓系統

有效

• 申請號: 201220235046.8
• 申請日: 2012-05-23
• 公開（公告）號: CN202646222U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 劉昆;李才;董小紅
• 申請（專利權）人: 三一重工股份有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20
• 代理公司: 北京友聯知識產權代理事務所(普通合伙) 11343
• 代理人: 梁朝玉;尚志峰

技術領域

本實用新型涉及液壓領域，具體而言，涉及一種油缸及含有該油缸的液壓系統。

背景技術

目前，液壓油缸可以分為雙作用缸和單作用柱塞缸，雙作用缸活塞上裝有密封件，有桿腔和無桿腔分別接油路；柱塞缸只有一個油路，進油時油缸推動活塞桿伸出，回縮時就需要通過外力來實現。

相關技術中的柱塞缸形式主要有兩種：只有活塞桿和缸筒組成，油缸本身沒有限位結構，需要外部結構來限制活塞桿行程；圖1中的柱塞缸除活塞桿和缸筒外，還有一個活塞，活塞上只有導向支承環，沒有密封件，有桿腔和無桿腔有孔相通，此類柱塞缸自身可以限制行程，油缸推力等于油壓與活塞桿橫截面積乘積。

相關技術中上述柱塞油缸至少存在如下缺點：支承環都是比較軟的材料，尺寸做太大變形量隨之增大，影響導向支承的效果；柔性軟材料不能承受過大的載荷，不能用來承受限位載荷；支承環過油性能也不好，所以活塞上裝支承環后，在活塞上設計過油通孔，需要一定的安裝空間，結構較復雜；活塞加工、裝配復雜，工藝難度和成本均較高。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于，通過滑環結構取代活塞結構，使得油缸結構簡化，裝配簡單，節省安裝空間。

有鑒于此，本實用新型提供了一種油缸，包括缸筒和活塞桿，所述活塞桿安裝在所述缸筒內，所述油缸還包括滑環，所述滑環安裝在所述活塞桿上。

所述滑環安裝在所述活塞桿上，液壓油進入缸筒內后推動所述滑環，所述滑環帶動活塞桿，活塞桿完成推桿，所述滑環代替相關技術中的活塞結構，使得油缸的結構優化，節省安裝空間，降低了安裝難度和工藝難度。

在上述技術方案中，優選地，所述活塞桿的一端端部設置有環槽，所述滑環嵌套在所述環槽內。

所述滑環嵌套在所述環槽內，安裝方便快捷，功能易于實現，提高了生產效率。

在上述技術方案中，優選地，所述滑環通過焊接或螺紋連接固定連接在所述活塞桿上。

活塞桿取消所述環槽結構，保證了活塞桿的強度和減小了活塞桿應力集中，提高了活塞桿的使用壽命。

在上述任一技術方案中，優選地，所述滑環包括第一半環和第二半環，所述第一半環和所述第二半環均嵌套和/或螺紋連接在所述環槽內，所述第一半環和所述第二半環之間留有開口。

所述第一半環和所述第二半環之間的開口增加了所述滑環的過油性能，且通過開口的大小可以調節過油量，以達到不影響油缸運動速度。

在一種具體技術方案中，所述第一半環的外圓上與第二半環的外圓上均設置有多個過油槽。

所述過油槽增加了所述滑環的過油速度，達到不影響所述油缸的運動速度。

在上述任一技術方案中，優選地，所述油缸還包括導向套，所述導向套套在所述活塞桿上，所述導向套固定連接在所述缸筒的筒口上。

導向套對活塞桿進行導向作用，進一步增加活塞桿的導向能力，提高活塞桿的運動穩定性。

優選地，所述導向套卡住所述活塞桿上的滑環，所述導向套到所述滑環的距離為所述活塞桿的最大行程。導向套與所述滑環配合對活塞桿進行限位作用。

優選地，所述導向套設置有密封裝置。

在上述任一技術方案中，優選地，所述滑環的材料為40Cr。

40Cr為高強度的耐磨材料，經工藝加工后，可以有效地保護缸筒的內壁，提高整油缸的使用壽命，提高產品的穩定性。

另一方面，本實用新型還提供了一種液壓系統，包括如上所述的油缸。

綜上所述，油缸的滑環結構可以承受較大的載荷，具有良好的支承導向作用，且具有良好的過油性能，所述滑環與導向套相配合可以限制所述油缸的最大行程，且可以調節所述油缸的最大行程，滑環結構的油缸結構簡單，便于加工和裝配，提高了生產效率。

還可以將本實用新型提供的油缸應用于其他的機械設備當中，在此無法窮舉，不再贅述，但其應用均應在本實用新型的保護范圍之內。

附圖說明

圖1是相關技術中柱塞油缸的結構示意圖；

圖2是根據本實用新型所述油缸一實施例的結構示意圖；

圖3是根據本實用新型所述滑環一實施例的結構示意圖；

圖4是根據本實用新型所述滑環另一實施例的結構示意圖。

其中，圖1至圖4中附圖標記與部件名稱之間的對應關系為：

1缸筒????????2第一半環????????3第二半環

4活塞桿??????40環槽???????????5導向套

6過油槽

具體實施方式