[實用新型]基于超聲波的車載車輛間距測量系統

有效

• 申請號: 201220233527.5
• 申請日: 2012-05-23
• 公開（公告）號: CN202563084U
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發明（設計）人: 武超群;高敬鵬;劉柏森;楊敏
• 申請（專利權）人: 黑龍江工程學院
• 主分類號: G01S15/08
• 分類號: G01S15/08
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 張宏威

技術領域

本實用新型涉及一種車載車輛間距測量系統。

背景技術

在能見度較低的路況下，如大霧天氣、夜間等，極易發生交通事故，其中大部分事故是由于車輛距離過近導致剎車不及時造成的，因此，就急需一種能夠對車輛間距進行實時測量的裝置，來應對該現象的產生。

實用新型內容

本實用新型是為了解決目前在車輛行使狀態下無法對車輛間距進行實時測量的問題，從而提供一種基于超聲波的車載車輛間距測量系統。

基于超聲波的車載車輛間距測量系統，它包括一號超聲波發生電路、一號超聲波接收電路、二號超聲波發生電路、二號超聲波接收電路、控制電路、車內警示電路和聲光警示電路，所述一號超聲波發生電路和一號超聲波接收電路設置在車輛的前部，一號超聲波發生電路用于向車輛前方發出超聲波，一號超聲波接收電路用于接收一號超聲波發生電路遇到物體后返回的超聲波；

二號超聲波發生電路和二號超聲波接收電路設置在車輛的尾部，二號超聲波發生電路用于向車輛后方發出超聲波，二號超聲波接收電路用于接收二號超聲波發生電路遇到物體后返回的超聲波；

車內警示電路設置在車輛駕駛室中，控制電路的車內警示信號輸出端與車內警示電路的警示信號輸入端連接；

聲光警示電路設置在車輛的尾部，控制電路的聲光警示信號輸出端與聲光警示電路的聲光警示信號輸入端連接。

它還包括顯示屏，所述顯示屏的顯示信號輸入端與控制電路的顯示信號輸出端連接。

本實用新型基于超聲波技術，實現對前方和后方車輛的實時間距測量，保證車輛的行使安全。本實用新型尤其適用于能見度低的路況條件下。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

具體實施方式一、結合圖1說明本具體實施方式，基于超聲波的車載車輛間距測量系統，它包括一號超聲波發生電路1、一號超聲波接收電路2、二號超聲波發生電路3、二號超聲波接收電路4、控制電路5、車內警示電路7和聲光警示電路8，所述一號超聲波發生電路1和一號超聲波接收電路2設置在車輛的前部，一號超聲波發生電路1用于向車輛前方發出超聲波，一號超聲波接收電路2用于接收一號超聲波發生電路1遇到物體后返回的超聲波；

二號超聲波發生電路3和二號超聲波接收電路4設置在車輛的尾部，二號超聲波發生電路3用于向車輛后方發出超聲波，二號超聲波接收電路4用于接收二號超聲波發生電路3遇到物體后返回的超聲波；

車內警示電路7設置在車輛駕駛室中，控制電路5的車內警示信號輸出端與車內警示電路7的警示信號輸入端連接；

聲光警示電路7設置在車輛的尾部，控制電路5的聲光警示信號輸出端與聲光警示電路7的聲光警示信號輸入端連接。

本實用新型在車輛的前部和后部各裝有一個超聲波發生電路和一個超聲波接收電路，通過計算超聲波遇到物體后反射的時間，乘以車輛當前的速度，從而計算出車間的離距。進而提示駕駛員做出相應判斷。并且，對位于后方的車輛進行聲光報警，從而減小出現追尾事故的概率。本實用新型的測距速度快，測距時間遠遠小于駕駛員的反應制動時間。本實用新型尤其適用于能見度低的路況條件下。

具體實施方式二、本具體方式與具體實施方式一所述的基于超聲波的車載車輛間距測量系統的區別在于，它還包括顯示屏6，所述顯示屏6的顯示信號輸入端與控制電路5的顯示信號輸出端連接。

本實用新型通過顯示屏6對車輛前方和后方的車距進行顯示，使駕駛員直觀的獲得車距信息。

具體實施方式三、本具體方式與具體實施方式一或二所述的基于超聲波的車載車輛間距測量系統的區別在于，它還包括控制電路5采用單片機實現。

具體實施方式四、本具體方式與具體實施方式三所述的基于超聲波的車載車輛間距測量系統的區別在于，它還包括車內警示電路7采用蜂鳴器。