[實用新型]車燈光線調整裝置

有效

• 申請號: 201220232649.2
• 申請日: 2012-05-22
• 公開（公告）號: CN202691916U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 雷家祥
• 申請（專利權）人: 雷家祥
• 主分類號: F21V14/08
• 分類號: F21V14/08;F21W101/02
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 叢芳;龔鎮雄

【技術領域】

本實用新型是涉及一種車燈光線調整裝置，特別是涉及一種可隨車體轉彎產生傾斜時局部遮蔽車燈光源的光線擋件。

【背景技術】

目前的交通工具(例如:摩托車)為了夜間行車的安全，因此于車輛前方設置大燈，而為了避免摩托車的大燈投射到對面來車駕駛員的眼睛而造成視線受干擾，故目前的摩托車大燈主要采用扁平式向下投射的方式照射路面，且大燈皆與車體呈固定的接合。

而現有技術中的大燈，因為照射范圍在轉彎時會受車體傾斜之故，而發生照射面積縮減的情形，主因在于此時車輛的大燈是屬于固定式，因此不僅易使得照射的光源高度有局部會提高而干擾到對向車道駕駛的視線，同時其有效的照射范圍也縮減，如此一來恐于夜間或者視線不佳的天候中，導致駕駛無法充分有效掌握車前狀況，于實際應用上有其不足之處，故綜觀前所述，本實用新型的創作人思索并設計一種車燈光線調整裝置，以期針對現有技術的缺失加以改善，進而增進產業上的實施利用。

【實用新型內容】

有鑒于前述的現有技術的不足點，本實用新型設計一種具備新穎性、創造性及實用性等專利要件的車燈光線調整裝置，以期克服現有技術的難點。

為達到上述目的，本實用新型所采用的技術方案為設計一種車燈光線調整裝置，包含:

一主擋板，其遮擋于一車大燈的前側，而該主擋板之上一側處進一步設有兩透光缺口，而該主擋板的內側壁面鄰近該透光缺口處分別設有一樞架；兩調整擋板，其分別對應樞設于該主擋板的該樞架上，進而可藉樞轉選擇性阻擋于該透光缺口；及兩遮板驅動器，其設于該主擋板的內側且分別連接于一該調整擋板，并可選擇性對應驅動該調整擋板的樞轉動作以遮擋于該透光缺口與否。

所述車燈光線調整裝置，其中，該透光缺口呈橫臥狀的長型。

所述車燈光線調整裝置，其中，該調整擋板的外型配合對應于該兩透光缺口。

所述車燈光線調整裝置，其中，該遮板驅動器具有一致動伸縮件，其設于該透光缺口的內側，并可受電信號控制而做伸縮的動作，而該致動伸縮件上進一步設有一連動件，其對應連接于該調整擋板，進而可于該致動伸縮件朝外延伸時帶動該調整擋板遮擋于該透光缺口，并于該致動伸縮件朝內縮入時帶動該調整擋板樞轉而離開該透光缺口。

所述車燈光線調整裝置，其中，該致動伸縮件平行于該主擋板。

所述車燈光線調整裝置，其中，該連動件設于該致動伸縮件的延伸端。

所述車燈光線調整裝置，其中，該主擋板或為一半圓型的板片。

本實用新型的車燈光線調整裝置于設計上是利用結構的配合而可搭配以自動斜度傳感的電子組件做輔助實施，進而可于感應到車體發生傾斜之時以電子信號快速地驅動一該遮板驅動器以令調整擋板轉動，以調整局部的照度，以確保照明區域范圍的穩定，更可避免影響對向車道的來車，可避免現有車燈于過彎時車體呈傾斜狀態所產生的缺失與行車危險性，且由于結構復雜度低且成本較低，故有利其實務上的推展，適用范圍廣泛，而為了讓上述目的、技術特征以及實際實施后的增益性更為明顯易懂，于下文中將以優選的實施范例輔佐對應相關的附圖來進行更詳細的說明。

【附圖說明】

圖1為本實用新型的車燈光線調整裝置的外觀圖。

圖2為本實用新型的車燈光線調整裝置的動作實施外觀圖。

圖3為本實用新型的車燈光線調整裝置的動作實施外觀圖。

圖4為本實用新型的車燈光線調整裝置的另一視角外觀圖。

圖5為本實用新型的車燈光線調整裝置的另一視角動作實施外觀圖。

圖6為本實用新型的車燈光線調整裝置的另一視角動作實施外觀圖。

圖7為本實用新型的車燈光線調整裝置的實際實施應用示意圖。

主擋板(10)

樞架(11)

透光缺口(12)

調整擋板(20)

遮板驅動器(30)

致動伸縮件(31)

連動件(32)

【具體實施方式】

為利于了解本實用新型的創作特征、內容與優點及其所能達成之功效，茲將本實用新型配合附圖，并以實施例的表達形式詳細說明如下，而其中所使用的附圖，其主旨僅為示意及輔助說明書之用，未必為本實用新型實施后的真實比例與精準配置，故不應就所附的附圖的比例與配置關系解讀、局限本實用新型于實際實施上的權利范圍，合先敘明。

請配合參看圖1至圖6所示，本實用新型提出一種車燈光線調整裝置，其中一優選的實施方式可包含一主擋板10、兩調整擋板20及兩遮板驅動器30。