[實用新型]窄軌多用途平車

有效

• 申請號: 201220228493.0
• 申請日: 2012-05-21
• 公開（公告）號: CN202624218U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 李冬;鄭欣欣;肖八勵;程會霞;李建超;谷美娜;楊詩衛;任宏麗
• 申請（專利權）人: 南車眉山車輛有限公司
• 主分類號: B61D3/00
• 分類號: B61D3/00;B61F1/00;B61H11/14
• 代理公司: 成都市輔君專利代理有限公司 51120
• 代理人: 楊海燕

1.一種窄軌多用途平車，包括底架（1）、活動側墻（2）、端墻（3）、轉向架（5）、空氣制動裝置（6）、真空制動裝置（7）、人力制動裝置（9）和車鉤緩沖裝置（8）；底架（1）包括端梁（1.1）、枕梁（1.2）、中梁（1.3）、側梁（1.4）、中央橫梁（1.5）、橫梁（1.6）、小橫梁（1.7）以及地板（1.8）；其特征在于，還包括鎖閉裝置（4）；枕梁（1.2）由上蓋板（1.2.1）、下蓋板（1.2.2）及之間兩塊腹板（1.2.3）組焊成變截面箱形結構；中梁（1.3）由兩根魚腹形變截面H型鋼組焊構成，側梁（1.4）為魚腹形變截面H型鋼結構；中央橫梁（1.5）為工字型斷面梁，由上蓋板、下蓋板及之間的腹板焊接構成，其與兩端的側梁（1.4）及中間的中梁（1.3）焊接；中央橫梁（1.5）與枕梁（1.2）中間設有一橫梁（1.6）；中央橫梁（1.5）與橫梁（1.6）之間、橫梁（1.6）與枕梁（1.2）之間、枕梁（1.2）與端梁（1.1）之間設有小橫梁（1.7）；活動側墻（2）由多個側門組成（2.1）構成。

2.根據權利要求1所述的窄軌多用途平車，其特征在于，所述的側門組成（2.1）包括側板（2.1.1）、上側梁（2.1.2）、下側梁（2.1.3）、折頁支柱組成（2.1.4）、折頁（2.1.5）、鎖鐵（2.1.6）；折頁（2.1.5）與側板（2.1.1）固定連接，折頁（2.1.5）與底架（1）通過圓銷連接。

3.根據權利要求1所述的窄軌多用途平車，其特征在于，所述的端墻（3）由端板（3.1）、上端梁（3.2）和端柱（3.3）構成，端柱（3.3）下端與底架（1）連接，兩邊緣的端柱（3.3）與側墻（2）連接。

4.根據權利要求1所述的窄軌多用途平車，其特征在于，所述的端梁（1.1）截面為L形，并設有下蓋板。

5.根據權利要求1所述的窄軌多用途平車，其特征在于，所述的鎖閉裝置（4）為翻轉式結構，包括鎖座（4.1）、鎖頭（4.2）、安全吊（4.3），鎖座（4.1）與底架（1）固定連接。

6.根據權利要求1所述的窄軌多用途平車，其特征在于，所述的轉向架（5）為窄軌鑄鋼三大件控制型轉向架。

7.根據權利要求1所述的窄軌多用途平車，其特征在于，所述的空氣制動裝置（6）包括120型控制閥（6.1）、11L工作風缸（6.2）、250型閘調器（6.3）、305×254A型旋壓密封式制動缸（6.4）、X-A型限壓閥（6.5）、17L降壓風缸（6.6）、WG-1A型傳感閥（6.7）、制動軟管（6.8）、50L副風缸（6.9）。

8.根據權利要求1所述的窄軌多用途平車，其特征在于，所述的真空制動裝置（7）包括分離型真空制動缸（7.1）、真空缸（7.2）、截斷塞門（7.3）、真空軟管連接器（7.4）、鵝頸管（7.5）、連接軟管（7.6）、真空制動管系（7.7）、制動軸組成（7.8）。

9.根據權利要求1所述的窄軌多用途平車，其特征在于，所述的車鉤緩沖裝置（8）為E級鋼13B型下作用式車鉤、13B型鑄造鉤尾框和MT-3型緩沖器。

10.根據權利要求1所述的窄軌多用途平車，其特征在于，所述的人力制動裝置（9）為螺桿型手制動機，置于車輛端部。