[實用新型]變速器懸置減震部件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220228156.1
• 申請日: 2012-05-21
• 公開（公告）號: CN202560904U
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉寶健;蒯俊
• 申請（專利權(quán)）人: 上汽依維柯紅巖商用車有限公司
• 主分類號: F16F1/38
• 分類號: F16F1/38
• 代理公司: 重慶輝騰律師事務(wù)所 50215
• 代理人: 侯懋琪

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種減震部件，尤其涉及一種變速器懸置減震部件。

背景技術(shù)

?目前，現(xiàn)有的汽車變速器懸置的減震部件為單一的橡膠件，減震部件通過螺栓直接將變速器橫梁與變速器彈性連接。由于，單一的橡膠件的減震效果差，不能很好地保護變速器及與變速器相連的相關(guān)部件的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性；單一的橡膠件容易損壞，使用壽命短。

實用新型內(nèi)容

????針對背景技術(shù)中的問題，本實用新型提出了一種變速器懸置減震部件，包括內(nèi)套、彈性件和安裝支座；彈性件中部設(shè)置有通孔，安裝支座中部設(shè)置有通孔；內(nèi)套套接在彈性件的通孔內(nèi)，彈性件套接在安裝支座的通孔內(nèi)；彈性件與內(nèi)套之間過盈配合，安裝支座與彈性件之間過盈配合；內(nèi)套中部設(shè)置有軸向通孔。

進一步，彈性件的軸向長度比內(nèi)套的軸向長度長。

進一步，彈性件的底部設(shè)置有凹槽。

進一步，安裝支座的上下端面分別設(shè)置有外翻的限位臺。

進一步，安裝支座上端限位臺上設(shè)置有安裝孔。

本實用新型的有益技術(shù)效果是：減震效果好，能很好地保護變速器及與變速器相連的相關(guān)部件的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性；不容易損壞，提高了減震部件的使用壽命。

附圖說明

圖1、本實用新型的剖視圖；

圖2、本實用新型的俯視圖；

圖3、現(xiàn)有技術(shù)的示意圖；

圖中：內(nèi)套1、彈性件2、安裝支座3、凹槽4。

具體實施方式

????本實用新型的結(jié)構(gòu)為：包括內(nèi)套1、彈性件2和安裝支座3；彈性件2中部設(shè)置有通孔，安裝支座3中部設(shè)置有通孔；內(nèi)套1套接在彈性件2的通孔內(nèi)，彈性件2套接在安裝支座3的通孔內(nèi)；彈性件2與內(nèi)套1之間過盈配合，安裝支座3與彈性件2之間過盈配合；內(nèi)套1中部設(shè)置有軸向通孔。內(nèi)套1和安裝支座3能夠增加彈性件2的強度，使彈性件2不容易損壞，提高本實用新型的使用壽命。彈性件2可采用橡膠類的彈性材料。通過設(shè)置在內(nèi)套1中部的軸向通孔，可以將本實用新型與變速器懸置連接。

?????為了提高本實用新型的減震效果，我們對本實用新型還作了進一步改進：彈性件2的軸向長度比內(nèi)套1的軸向長度長。在裝配變速器懸置時，可以預(yù)先對彈性件2施加一定的壓力，以降低變速器向上跳動時對變速器及與變速器相連的相關(guān)部件的影響。

?????為了提高本實用新型向內(nèi)的減震效果，我們對本實用新型還作了進一步改進：彈性件2的的底部設(shè)置有凹槽4。凹槽4能夠增大本實用新型向內(nèi)的彈性變形空間。

為了提高本實用新型的牢固性，我們對本實用新型還作了進一步改進：安裝支座3的上下端面分別設(shè)置有外翻的限位臺。該結(jié)構(gòu)可以增加安裝支座3與彈性件2外表面的摩擦力，防止安裝支座3從彈性件2外表面脫落。

????為了提高本實用新型的使用壽命，我們對本實用新型還作了進一步改進：安裝支座3上設(shè)置有安裝孔。通過設(shè)置在安裝支座3上的安裝孔，可以將安裝支座3與變速器懸置連接。