[實用新型]閥控裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220227537.8 | 申請日: | 2012-05-09 |
| 公開(公告)號: | CN202691233U | 公開(公告)日: | 2013-01-23 |
| 發(fā)明(設計)人: | 王建平 | 申請(專利權)人: | 寧波市鎮(zhèn)海區(qū)職業(yè)教育中心學校 |
| 主分類號: | F16K31/05 | 分類號: | F16K31/05;F16K31/53;F16K37/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 315201 浙江省寧波市鎮(zhèn)海*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種閥門,具體地說是一種家用燃氣閥門電動啟閉裝置。
背景技術
現(xiàn)有的家用燃氣總閥大都安裝在灶臺下面的櫥柜中,使用時啟閉不太方便,大多數人都不去動用它,因此總閥門長期處于開啟的狀態(tài),平時只用燃氣灶上的閥門來切斷燃氣的輸出,這就埋下了巨大的安全隱患,因為燃氣灶的閥門使用頻繁,另部件易磨損,還有總閥到燃氣灶之間的軟管易被老鼠咬破以及軟管老化和接口處松動等,漏氣現(xiàn)象時有發(fā)生,如不及時發(fā)現(xiàn)就會釀成大禍。因此及時關閉總閥門是必要的。
實用新型內容
為了彌補燃氣總閥門關閉麻煩的問題,本實用新型提供一種閥控裝置,該裝置通過按鈕來啟閉閥門,不僅方便操作,而且保留手動操作的功能。
本實用新型解決其技術問題所采取的技術措施是,裝置由殼體、抱塊、電機、撥桿、樞軸、齒輪和開關組成;殼體制成上下二部分,上部殼體的前段設置軸孔,上部殼體的后段內腔中安裝電機,電機的輸出軸朝下,輸出軸的前端安裝齒輪,下部殼體的上平面前段設置軸孔,該軸孔與上部殼體的軸孔相對應,軸孔開成長槽形,長槽的中心縱線與殼體的中心縱線十字交叉,在長槽的兩端安裝彈簧,兩端的彈簧能將軸頂在長槽的中心點上;下部殼體后段上平面兩側設向上凸起的兩條檻,兩條檻之間的空腔中能容下電機軸上的齒輪,并不影響齒輪的旋轉,在兩條檻的兩頭開螺栓孔,上部殼體對應下部殼體檻上螺孔的位置也開螺栓孔,上部殼體的螺栓孔從頂部打穿,螺栓能從上部殼體的螺栓孔中穿過,旋入下部殼體螺栓孔中,能把上下殼體連接起來,使上下部殼體前段之間形成空腔,在空腔中安裝撥桿,撥桿的后部制成扇形齒輪,該齒輪與電機齒輪相嚙合,撥桿的前段開槽,在槽中裝入撥叉的軸,撥叉軸能在槽中前后滑移和旋轉,因此撥叉在撥動閥門手柄時不會被卡死,安裝時撥叉正好扣入燃氣總閥門的手柄,撥桿的中后部開軸孔,樞軸安裝在軸孔中,樞軸的上端裝入上部殼體的軸孔中,樞軸的下端裝入下部殼體的軸孔中,軸孔中兩端設置的彈簧將樞軸頂住,使樞軸定位在軸孔的中心位置,在扇形齒輪上面設置限位條,在上部殼體的下面對應撥桿限位條的位置設置限位開關,扇形齒輪轉到預先設定的位置時,撥桿上的限位條觸動上部殼體下面的限位開關,使電機斷電,而且兩端彈簧的設置使軸有一個緩沖的余地,起到雙重保護的作用,可避免齒輪咬碎和電機過載,下部殼體的下平面兩側凸起成兩條檻,檻的兩端開螺絲孔,在兩條檻之間挖成弧形;抱塊的兩側向上凸起成檻,兩條檻之間挖成弧形,在兩條檻的兩端開螺絲孔,該螺絲孔從底部打穿,帶手柄的螺母能從抱塊的螺絲孔中穿過向上擰入下部殼體的螺絲孔中,兩者結合能抱住燃氣閥附近的管體,電機的電源線連接撳觸開關和限位開關,撳觸開關的底部設置磁性塊或者不干膠或者設置螺孔,安裝在抽油煙機電源開關附近或者安裝在灶臺附近。安裝時,把殼體安放在連接燃氣總閥門附近的管道上面,撥叉扣入總閥門手柄上,抱塊放在殼體的下面,用螺母連接抱塊與殼體,使兩者緊緊抱住管道,把撳觸開關用磁性塊或者不干膠或者用螺絲固定在抽油煙機電源開關附近,或者固定在灶臺附近,接通電源。使用時,按一下?lián)逵|開關,電機通過齒輪帶動扇形齒輪旋轉,由撥桿來撥動總閥門的手柄,使燃氣總閥門開或關,并在撳觸開關的面板上用紅綠燈顯示總閥門的開或關的狀態(tài),如果碰到斷電的情況下,依舊可以用人工撥動燃氣總閥門的手柄,從而達到啟閉燃氣總閥門方便操作的目的。
本實用新型的有益效果是,方便切斷燃氣,消除安全隱患,結構簡單。
附圖說明
下面結合附圖對本實用新型明作進一步說明。
附圖是閥控裝置的結構示意圖。
圖中,1.上部殼體,2.軸孔,3.電機,4.齒輪,5.下部殼體,6軸孔,7.彈簧,8.樞軸,9檻,10.螺栓孔,11螺栓孔,12.螺栓,13.撥桿,14.扇形齒輪,15.撥叉,16.軸孔,17.限位條,18.限位開關,19.檻,20.螺絲孔,21.抱塊,22.檻,23.螺絲孔,24.螺母,25.撳觸開關,26.限位開關,27.磁性塊。
具體實施方式
在圖中,裝置由殼體、抱塊、電機、撥桿、樞軸、齒輪和開關組成;殼體制成上下二部分,上部殼體1前段設置軸孔2上部殼體的后段內腔中安裝電機3電機的輸出軸朝下,輸出軸的前端安裝齒輪4,部殼體的上平面前段設置軸孔6該軸孔與上部殼體的軸孔相對應,軸孔開成長槽形,長槽的中心縱線與殼體的中心縱線十字交叉,在長槽的兩端安裝彈簧7,端的彈簧能將軸頂在長槽的中心點上;下部殼體5的后段上平面兩側向上凸起成兩條檻9,條檻之間的空腔中能容下電機軸上的齒輪4,并不影響齒輪的旋轉,在兩條檻的兩頭開螺栓孔10,上部殼體對應下部殼體檻上螺孔的位置也開螺栓孔11,上部殼體的螺栓孔從頂部打穿,螺栓12從上部殼體的螺栓孔10中穿過,旋入下部殼體螺栓孔中11,能把上下殼體連接起來,使上下部殼體前段之間形成空腔,在空腔中安裝撥桿13,撥桿的后部制成扇形齒輪14,該齒輪與電機齒輪4相嚙合,撥桿的前段開槽,在槽中裝入撥叉15的軸,撥叉軸能在槽中前后滑移和旋轉,撥叉正好扣入燃氣總閥門的手柄中,撥桿的中后部開軸孔16,樞軸8安裝在軸孔中,樞軸的上端裝入上部殼體的軸孔中,樞軸的下端裝入下部殼體的軸孔中,軸孔中兩端設置的彈簧7將樞軸頂住,使樞軸定位在軸孔的中心位置,在扇形齒輪上面設置限位條17,在上部殼體的下面對應撥桿限位條的位置設置限位開關18,扇形齒輪轉到預先設定的位置時,撥桿上的限位條觸動上部殼體下面的限位開關,使電機斷電,而且兩端彈簧的設置使軸有一個緩沖的余地,起到雙重保護的作用,可避免齒輪咬碎和電機過載,下部殼體的下平面兩側凸起成兩條檻19,檻的兩端開螺絲孔20,在兩條檻之間挖成弧形;抱塊21的兩側向上凸起成檻22,兩條檻之間挖成弧形,在兩條檻的兩端開螺絲孔23,該螺絲孔從底部打穿,帶手柄的螺母24能從抱塊的螺絲孔中穿過向上擰入下部殼體的螺絲孔中,兩者結合能抱住燃氣閥附近的管體,電機的電源線連接撳觸開關25和限位開關26,撳觸開關的底部設置磁性塊27或者不干膠或者設置螺孔,安裝在抽油煙機電源開關附近或者安裝在灶臺附近。安裝時,把殼體安放在連接燃氣總閥門附近的管道上面,撥叉15扣入總閥門手柄上,抱塊21放在殼體的下面,用螺母24連接抱塊與殼體,使兩者緊緊抱住管道,把撳觸開關25用磁性塊27或者不干膠或者用螺絲固定在抽油煙機電源開關附近,或者固定在灶臺附近,接通電源。
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