[實(shí)用新型]一種泊位式單軌全能趟門

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220226145.X
• 申請(qǐng)日: 2012-05-21
• 公開（公告）號(hào): CN202689843U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊永強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 楊永強(qiáng)
• 主分類號(hào): E06B3/46
• 分類號(hào): E06B3/46;E06B7/16;E05C17/60
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利代理有限公司 44202
• 代理人: 溫旭

1.一種泊位式單軌全能趟門，包括有門框（1）和安裝在所述門框（1）上的兩扇以上的趟門（2），其特征在于：所述門框（1）內(nèi)包括有供給所述趟門（2）橫向滑動(dòng)的滑動(dòng)腔部分（11）和供給所述趟門（2）縱向泊入并鎖緊的鎖定腔部分（12），每扇所述趟門（2）均可切換至所述滑動(dòng)腔部分（11）內(nèi)和所述鎖定腔部分（12）中的任一鎖定位（121）上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的泊位式單軌全能趟門，其特征在于：每扇所述趟門（2）的頂部和底部分別設(shè)有可伸出、收回的軸輪（21）和橫向滑輪（22），所述軸輪（21）和橫向滑輪（22）與所述趟門（2）上設(shè)有的狀態(tài)切換控制系統(tǒng)連接，所述滑動(dòng)腔部分（11）相對(duì)應(yīng)位置設(shè)有與所述軸輪（21）和橫向滑輪（22）相適配的滑槽（13）和橫向滑軌（14），所述趟門（2）位于所述滑動(dòng)腔部分（11）內(nèi)橫向滑動(dòng)時(shí)，所述軸輪（21）和橫向滑輪（22）分別可滑動(dòng)地置于所述橫向滑槽（13）內(nèi)和橫向滑軌（14）上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的泊位式單軌全能趟門，其特征在于：每扇所述趟門（2）的底部還設(shè)有縱向滑輪（23），所述門框（1）位于每一所述鎖定位（121）的上門框和下門框上設(shè)有分別與所述軸輪（21）和縱向滑輪（23）相適配的縱向滑槽（15）和縱向滑軌（16），所述縱向滑槽（15）與所述橫向滑槽（13）相連接，所述趟門（2）在所述滑動(dòng)腔部分（11）與鎖定腔部分（12）切換運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述軸輪（21）和縱向滑輪（23）可滑動(dòng)地置于所述縱向滑槽（15）內(nèi)和縱向滑軌（16）上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的泊位式單軌全能趟門，其特征在于：每扇所述趟門（2）的頂部和底部還設(shè)有可伸出、收回的鎖定桿（24），所述鎖定桿（24）與所述趟門（2）上設(shè)有的狀態(tài)切換控制系統(tǒng)連接，所述門框（1）位于每一所述鎖定位（121）的上門框和下門框上分別設(shè)有與所述鎖定桿（24）相適配的鎖定孔（122），鎖定時(shí)，所述鎖定桿（24）伸出插入至所述鎖定孔（122）內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的泊位式單軌全能趟門，其特征在于：每扇所述趟門（2）其中一側(cè)的底部還設(shè)有可伸出和收回的銷軸（25），所述銷軸（25）與所述趟門（2）上設(shè)有的所述狀態(tài)切換控制系統(tǒng)連接，所述門框（1）位于滑動(dòng)腔部分（11）相應(yīng)一側(cè)的上門框和下門框上設(shè)有與所述趟門（2）數(shù)量一致的上銷孔（17）和下銷孔（18），每扇所述趟門（2）的銷軸（25）和與該銷軸（25）同側(cè)的軸輪（21）軸芯分別可伸出并逐一插入對(duì)應(yīng)的所述下銷孔（18）和上銷孔（17）內(nèi)，轉(zhuǎn)動(dòng)折疊一起。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的泊位式單軌全能趟門，其特征在于：所述軸輪（21）、橫向滑輪（22）、縱向滑輪（23）和鎖定桿（24）一并設(shè)于所述趟門（2）的四個(gè)門角內(nèi)，所述銷軸（25）設(shè)于所述趟門（2）其中一側(cè)底部的門角內(nèi)。