[實(shí)用新型]一種防反沖雙作用雙級(jí)氣缸有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201220218701.9 | 申請(qǐng)日: | 2012-05-16 |
| 公開(公告)號(hào): | CN202579441U | 公開(公告)日: | 2012-12-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 馬賽平;張桂芳 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 揚(yáng)州市江都永堅(jiān)有限公司 |
| 主分類號(hào): | F15B15/16 | 分類號(hào): | F15B15/16;F15B15/20 |
| 代理公司: | 揚(yáng)州市錦江專利事務(wù)所 32106 | 代理人: | 陳君偉 |
| 地址: | 225200 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 反沖 作用 氣缸 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及雙級(jí)氣缸的結(jié)構(gòu)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
現(xiàn)有的防反沖雙作用雙級(jí)氣缸包括缸筒,缸筒的前端連接前端蓋,缸筒的后端連接后端蓋,缸筒內(nèi)穿置第二活塞桿,第二活塞桿的前端連接導(dǎo)向套,第二活塞桿的后端連接第二活塞,第二活塞桿內(nèi)穿置第一活塞桿,第一活塞桿的后端連接第一活塞,所述導(dǎo)向套、第一活塞桿、第一活塞和第二活塞桿之間形成第一有桿腔,所述缸筒、前端蓋、第二活塞桿和第二活塞之間形成第二有桿腔,所述第二活塞桿上徑向設(shè)置第一列通孔,第一列通孔的兩端分別與第一有桿腔和第二有桿腔相連通。這種雙級(jí)氣缸需要伸出時(shí),第一活塞桿先伸出,然后第二活塞桿伸出;縮回時(shí),第二活塞桿先縮回,然后第一活塞桿縮回。當(dāng)?shù)诙钊麠U回縮到位,通過第一列通孔的氣道使第一活塞桿回縮,由于速比發(fā)生變化使無桿腔回氣背壓升高,第一活塞兩側(cè)受力發(fā)生變化,形成活塞桿不縮反伸的“反沖”現(xiàn)象。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種防反沖雙作用雙級(jí)氣缸,可避免活塞桿反沖現(xiàn)象。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種防反沖雙作用雙級(jí)氣缸,包括缸筒,缸筒的前端連接前端蓋,缸筒的后端連接后端蓋,缸筒內(nèi)穿置第二活塞桿,第二活塞桿的前端連接導(dǎo)向套,第二活塞桿的后端連接第二活塞,第二活塞桿內(nèi)穿置第一活塞桿,第一活塞桿的后端連接第一活塞,所述導(dǎo)向套、第一活塞桿、第一活塞和第二活塞桿之間形成第一有桿腔,所述缸筒、前端蓋、第二活塞桿和第二活塞之間形成第二有桿腔,所述第二活塞桿上徑向設(shè)置第一列通孔,第一列通孔的兩端分別與第一有桿腔和第二有桿腔相連通,所述第二活塞桿上還徑向設(shè)置第二列通孔,第二列通孔的兩端分別第一有桿腔和第二有桿腔相連通,第二列通孔和第一列通孔沿軸向間隔布置。
本實(shí)用新型通過在第二活塞桿上增加第二列通孔,該列通孔兼作氣道和阻尼孔,通過該孔平衡了無桿腔的排氣壓力,從而消除活塞桿的反沖現(xiàn)象。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中,1第一活塞桿,2導(dǎo)向套,3前端蓋,4第一列通孔,5第二列通孔,6第二有桿腔,7缸筒,8第二活塞桿,9第一有桿腔,10第二活塞,11第一活塞,12后端蓋。
具體實(shí)施方式
如圖1所示,為防反沖雙作用雙級(jí)氣缸,包括缸筒7,缸筒7的前端連接前端蓋3,缸筒7的后端連接后端蓋12,缸筒7內(nèi)穿置第二活塞桿8,第二活塞桿8的前端連接導(dǎo)向套2,第二活塞桿8的后端連接第二活塞10,第二活塞桿8內(nèi)穿置第一活塞桿1,第一活塞桿1的后端連接第一活塞11。導(dǎo)向套2、第一活塞桿1、第一活塞11和第二活塞桿8之間形成第一有桿腔9,缸筒7、前端蓋3、第二活塞桿8和第二活塞10之間形成第二有桿腔6。第二活塞桿8上徑向設(shè)置第一列通孔4和第二列通孔5,第一列通孔4的兩端和第二列通孔5的兩端分別與第一有桿腔9和第二有桿腔6相連通,第二列通孔5和第一列通孔4沿軸向間隔布置。
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