[實(shí)用新型]一種車(chē)輪有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201220218344.6 | 申請(qǐng)日: | 2012-05-01 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN202669392U | 公開(kāi)(公告)日: | 2013-01-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉俊躍 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 劉俊躍 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B60B37/00 | 分類(lèi)號(hào): | B60B37/00;B60K17/00 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 071051 河北省保*** | 國(guó)省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 車(chē)輪 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明為一種車(chē)輪,適用于工程及交通運(yùn)輸車(chē)輛,它能使車(chē)輛省力。?
背景技術(shù)
目前,車(chē)輪的驅(qū)動(dòng)由車(chē)軸或鏈輪的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)驅(qū)動(dòng),這種驅(qū)動(dòng)方式為剛性驅(qū)動(dòng),不省力,本發(fā)明提供另一種驅(qū)動(dòng)方法,使車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)省力。?
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的解決方案是,一種車(chē)輪:在車(chē)橋架端的外側(cè)安裝有軸承,軸承外側(cè)安裝有輪轂,輪轂上固定有從動(dòng)齒輪圈,從動(dòng)齒輪圈的半徑大于車(chē)橋架的半徑。從動(dòng)齒輪圈、輪轂、車(chē)橋架端部,它們?nèi)叩妮S向中心線重合。車(chē)橋架中間有圓孔,圓孔內(nèi)穿過(guò)半軸,車(chē)橋架和半軸之間有軸承。半軸端部安有主動(dòng)齒輪圈。半軸的軸向中心線和車(chē)橋架的軸向中心線重合或平行。車(chē)橋架端部的下方安有中介齒輪軸,中介齒輪軸上安有中介齒輪,中介齒輪軸和中介齒輪之間安有軸承或和車(chē)橋架之間安有軸承。中介齒輪和從動(dòng)齒輪圈、主動(dòng)齒輪圈相嚙合。半軸偏離車(chē)橋架的中心時(shí),以向上偏離為佳,當(dāng)偏離量較大時(shí),輪轂上的從動(dòng)齒輪圈可以是從動(dòng)齒輪,從動(dòng)齒輪和主動(dòng)齒輪圈相嚙合,省略車(chē)橋架端部的中介齒輪軸和中介齒輪。半軸偏離車(chē)橋架中心較大的判定標(biāo)準(zhǔn):以從動(dòng)齒輪圈改為從動(dòng)齒輪后,從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪圈嚙合時(shí)不發(fā)生輪齒干涉為準(zhǔn)。?
本實(shí)用新型的解決方案是,一種車(chē)輪:車(chē)軸上固定有定位體,定位體為圓柱狀,可以是中空狀態(tài),定位體外側(cè)為軸承,軸承外側(cè)為輪轂,輪轂上固定有從動(dòng)齒輪圈,從動(dòng)齒輪圈的半徑大于定位體的半徑。從動(dòng)齒輪圈、輪轂、定位體三者的軸向中心線重合,車(chē)軸的軸向中心線和定位體的軸向中心線重合或平?行。定位體的下方部位安裝有中介齒輪軸,中介齒輪軸上安有中介齒輪,中介齒輪軸和中介齒輪之間或和定位體之間安有軸承。車(chē)軸上安裝有軸承,軸承外安裝主動(dòng)齒輪圈,鏈輪和主動(dòng)齒輪圈相固定。主動(dòng)齒輪圈、中介齒輪、從動(dòng)齒輪圈相嚙合。車(chē)軸偏離定位體中心時(shí),以向上偏離為佳,當(dāng)偏離量較大時(shí),輪轂上的從動(dòng)齒輪圈可以是從動(dòng)齒輪,從動(dòng)齒輪和主動(dòng)齒輪圈相嚙合,省略定位體端部的中介齒輪軸和中介齒輪。車(chē)軸偏離定位體中心較大的判定標(biāo)準(zhǔn):以從動(dòng)齒輪圈改為從動(dòng)齒輪后,從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪圈嚙合時(shí)不發(fā)生輪齒干涉為準(zhǔn)。?
采用上述方案后,使車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)力得到充分利用,因而省力。?
附圖說(shuō)明
圖1一種車(chē)輪半軸在車(chē)橋架中心時(shí)的正面圖?
圖2一種車(chē)輪半軸在車(chē)橋架中心時(shí)的剖面圖?
圖3一種車(chē)輪半軸在車(chē)橋架中心上方時(shí)的正面圖?
圖4一種車(chē)輪半軸在車(chē)橋架中心上方時(shí)的剖面圖?
圖5一種車(chē)輪半軸為通軸時(shí)的正面圖?
圖6一種車(chē)輪半軸為通軸時(shí)的剖面圖?
圖例:1輪轂?2主動(dòng)齒輪圈?3軸承?4車(chē)橋架?5半軸?6中介齒輪?7中介齒輪軸?8從動(dòng)齒輪圈?9從動(dòng)齒輪?10定位體?11車(chē)軸?12鏈輪?
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1,結(jié)合圖1、圖2說(shuō)明:車(chē)橋架4端的外側(cè)安裝有軸承3,軸承3外側(cè)安裝有輪轂1,輪轂1上固定有從動(dòng)齒輪圈8。車(chē)橋架4中間有圓孔,圓孔內(nèi)穿過(guò)半軸5,車(chē)橋架4和半軸5之間有軸承3,半軸5端部安有主動(dòng)齒輪圈2。車(chē)橋架4端部的下方安有中介齒輪軸7,中介齒輪軸7上安有中介齒輪6,中介?齒輪6和輪轂1上的從動(dòng)齒輪圈8,半軸5上的主動(dòng)齒輪圈2相嚙合。?
實(shí)施例2,結(jié)合圖3、圖4說(shuō)明:車(chē)橋架4端的外側(cè)安裝有軸承3,軸承3外側(cè)安裝有輪轂1,輪轂1上固定有從動(dòng)齒輪9。車(chē)橋架4上部有圓孔,圓孔內(nèi)穿過(guò)半軸5,車(chē)橋架4和半軸5之間有軸承3,半軸5端部安有主動(dòng)齒輪圈2。主動(dòng)齒輪圈2和輪轂1上的從動(dòng)齒輪9相嚙合。?
實(shí)施例3,結(jié)合圖5、圖6說(shuō)明:車(chē)軸11上固定有定位體10,定位體10外側(cè)為軸承3,軸承3外側(cè)為輪轂1,輪轂1上固定有從動(dòng)齒輪圈8,從動(dòng)齒輪圈8的半徑大于定位體10的半徑。定位體10端下方部位安裝中介齒輪軸7,中介齒輪軸7上安有中介齒輪6。車(chē)軸11上安裝有軸承3,軸承3外安裝主動(dòng)齒輪圈2。鏈輪12和主動(dòng)齒輪圈2相固定。主動(dòng)齒輪圈2、中介齒輪6、從動(dòng)齒輪圈8相嚙合。?
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