[實用新型]一種用于卡車駕駛室焊接的鋼結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220217770.8
• 申請日: 2012-05-15
• 公開（公告）號: CN202555988U
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 何操;劉勇;張渝
• 申請（專利權(quán)）人: 中國重汽集團成都王牌商用車有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00
• 代理公司: 四川省成都市天策商標(biāo)專利事務(wù)所 51213
• 代理人: 伍孝慈

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型的實施方式涉及汽車制造行業(yè)，更具體地，本實用新型的實施方式涉及一種用于卡車駕駛室焊接的鋼結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，在汽車駕駛室焊裝領(lǐng)域，特別是轎車駕駛室的焊裝，普遍的方式是在廠房設(shè)計和建造時，先行根據(jù)工藝方案和布置要求在廠房鋼屋架上設(shè)置吊點，隨后再按規(guī)定的位置設(shè)計制造懸掛點焊機需用的鋼結(jié)構(gòu)。這種方式也能實現(xiàn)點焊機控制箱和水電氣安裝布置，滿足點焊機工作時的要求。但對于現(xiàn)今卡車生產(chǎn)領(lǐng)域頻繁的產(chǎn)品更新?lián)Q代和工藝調(diào)整，這種結(jié)構(gòu)存在以下缺點：1，該結(jié)構(gòu)造價高。廠房的建造空間比普通廠房空間高度增加，且廠房的鋼屋架的承載強度要求高，剛性好，這樣就增加了廠房的建造成本；2，對技術(shù)改造及產(chǎn)品升級換代適應(yīng)性較差。廠房在前期設(shè)計建造時需要根據(jù)駕駛室焊接工藝流程和工藝要求確定鋼結(jié)構(gòu)吊點位置，一旦開發(fā)新產(chǎn)品，原有的鋼結(jié)構(gòu)就不能適應(yīng)工藝要求，不便于調(diào)整鋼結(jié)構(gòu)位置。3，設(shè)備的調(diào)整和維護(hù)不方便。由于電纜和管線及控制箱安裝在高空，不便維修和調(diào)試。

實用新型內(nèi)容

本實用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于卡車駕駛室焊接的鋼結(jié)構(gòu)的實施方式，以期望可以解決現(xiàn)有技術(shù)中廠房內(nèi)的鋼結(jié)構(gòu)制作成本高，不便維修，而且不能根據(jù)新產(chǎn)品調(diào)整位置和大小的問題。

為解決上述的技術(shù)問題，本實用新型的一種實施方式采用以下技術(shù)方案：

一種用于卡車駕駛室焊接的鋼結(jié)構(gòu)，包括橫梁、立柱和走道，所述的橫梁橫架固定在兩個立柱的頂部，走道固定在兩個橫梁之間，所述的立柱底部通過底板固定在地基上，并且立柱上設(shè)有用于調(diào)整立柱高度和垂直度的調(diào)整裝置。

為使本實用新型起到更好的技術(shù)效果：

更進(jìn)一步的技術(shù)方案是上述的調(diào)整裝置是由連接板和調(diào)整螺栓構(gòu)成，連接板通過調(diào)整螺栓固定在底板上。

更進(jìn)一步的技術(shù)方案是上述的連接板和底板相接處焊接有固定板。

更進(jìn)一步的技術(shù)方案是上述的橫梁上設(shè)有與走道相平行的電焊機軌道。

更進(jìn)一步的技術(shù)方案是上述的橫梁上部安裝有軌道連接板，軌道連接板通過連接螺栓連接有托板，托板位于橫梁的下方并卡固在所述的電焊機軌道上。

更進(jìn)一步的技術(shù)方案是上述的走道上設(shè)有防護(hù)欄桿。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果之一是：本實用新型具有較強的可調(diào)節(jié)性，能夠方便的根據(jù)新產(chǎn)品調(diào)整位置和大小，并且容易拆裝，有利于維修。

附圖說明

圖1是本實用新型一種用于卡車駕駛室焊接的鋼結(jié)構(gòu)一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中A處局部放大圖，示出了本實用新型本實用新型一種用于卡車駕駛室焊接的鋼結(jié)構(gòu)另一個實施例；

圖3是圖1中B處局部放大圖，示出了本實用新型本實用新型一種用于卡車駕駛室焊接的鋼結(jié)構(gòu)另一個實施例。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

圖1示出了本實用新型一種用于卡車駕駛室焊接的鋼結(jié)構(gòu)的一個實施例：一種用于卡車駕駛室焊接的鋼結(jié)構(gòu)，包括橫梁1、立柱2和走道3，所述的橫梁1橫架固定在兩個立柱2的頂部，走道3固定在兩個橫梁1之間，所述的立柱2底部通過底板4固定在地基上，并且立柱2上設(shè)有用于調(diào)整立柱2高度和垂直度的調(diào)整裝置。作為優(yōu)選，走道3是通過螺栓固定在兩個橫梁1之間的。

圖2示出了本實用新型一種用于卡車駕駛室焊接的鋼結(jié)構(gòu)的另一個實施例，調(diào)整裝置是由連接板5和調(diào)整螺栓6構(gòu)成，連接板5通過調(diào)整螺栓6固定在底板4上，同時升高或降低調(diào)整螺栓6可以調(diào)整立柱2的整體高度，單獨升降連接板5一側(cè)的調(diào)整螺栓6可以調(diào)整立柱2的垂直度。根據(jù)本實用新型一種用于卡車駕駛室焊接的鋼結(jié)構(gòu)的另一個實施例，連接板5和底板4相接處焊接有固定板7。

圖3示出了本實用新型一種用于卡車駕駛室焊接的鋼結(jié)構(gòu)的另一個實施例，橫梁1上設(shè)有與走道3相平行的電焊機軌道8。根據(jù)本實用新型一種用于卡車駕駛室焊接的鋼結(jié)構(gòu)的另一個實施例，橫梁1上部安裝有軌道連接板11，軌道連接板11通過連接螺栓12連接有托板13，托板13位于橫梁1的下方并卡固在所述的電焊機軌道8上。

根據(jù)本實用新型一種用于卡車駕駛室焊接的鋼結(jié)構(gòu)的一個實施例，走道3上設(shè)有防護(hù)欄桿9，以防止工人在走道3上作業(yè)時掉下來。根據(jù)本實用新型一種用于卡車駕駛室焊接的鋼結(jié)構(gòu)的另一個實施例，橫梁1上搭接有冷循環(huán)水管道或壓縮空氣管道。