[實(shí)用新型]大棚深掘機(jī)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220216006.9 | 申請日: | 2012-05-15 |
| 公開(公告)號(hào): | CN202603154U | 公開(公告)日: | 2012-12-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 徐國 | 申請(專利權(quán))人: | 徐國 |
| 主分類號(hào): | A01B35/14 | 分類號(hào): | A01B35/14 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 065000 河北省廊*** | 國省代碼: | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 大棚 深掘機(jī) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及農(nóng)業(yè)機(jī)械領(lǐng)域,尤其涉及一種大棚深掘機(jī)。
背景技術(shù)
大棚種植作為一種高效種植業(yè),一直以來在種前鋪底和換茬翻耕時(shí)對深翻的質(zhì)量要求相當(dāng)高,以往都是人力用鍬深翻,隨著面積的擴(kuò)展,人力已不能滿足需要,就改用機(jī)械旋耕,但連續(xù)的機(jī)械旋耕將犁底的土層打磨成一層光滑而堅(jiān)實(shí)的封閉層,反而破壞了土壤的原生態(tài),造成種植層下土壤板結(jié),不透空氣,澆水后不滲水,長時(shí)間存水,棚室內(nèi)濕度大,對作物影響太大,容易上病,這就亟需一種既能深翻了土壤又保障了大棚基地土層處于優(yōu)化狀態(tài)的農(nóng)機(jī)設(shè)施。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決以上問題,本實(shí)用新型提供一種大棚深掘機(jī),完全利用機(jī)械操作若干個(gè)锨頭,在節(jié)省人力的前提下,既深翻了種植層土壤,又保障了土質(zhì)優(yōu)化,使種植物根系發(fā)達(dá),產(chǎn)量增加。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:提供一種大棚深掘機(jī),它包括升降起落系統(tǒng)、行駛控制系統(tǒng)和深掘機(jī)組,其特征是升降起落系統(tǒng)是由前柴油機(jī)、液壓泵、分配器、升降油缸、傳動(dòng)軸、減速機(jī)、鏈盤、主動(dòng)曲軸、十字軸、連桿、被動(dòng)曲軸、升降支架和傘形齒輪箱組成,其特征在于前柴油機(jī)帶動(dòng)液壓泵,利用分配器通過管路連接升降支架下的升降油缸,前柴油機(jī)通過傘形齒輪箱、十字軸連接傳動(dòng)軸,傳動(dòng)軸再通過十字軸、傘形齒輪箱連接減速機(jī),減速機(jī)通過鏈條連接鏈盤,鏈盤與鏈盤之間的主動(dòng)曲軸通過連桿連接被動(dòng)曲軸,被動(dòng)曲軸連接锨頭固定架;所述行駛控制系統(tǒng)是由車體、駕駛臺(tái)、行駛操縱桿、離合器、鏈輪、鏈軌、主動(dòng)輪、負(fù)重輪、轉(zhuǎn)向輪、分離室、油缸操作桿和起落鎖桿組成,其特征在于駕駛臺(tái)設(shè)在車體中央,行駛操縱桿設(shè)在駕駛臺(tái)正前方,分配器前端設(shè)有油缸操作桿,分離室前設(shè)有起落鎖桿,前柴油機(jī)通過角帶連接離合器,離合器利用鏈條和鏈輪連接主動(dòng)輪,主動(dòng)輪通過鏈軌帶動(dòng)負(fù)重輪和轉(zhuǎn)向輪;所述深掘機(jī)組是由后柴油機(jī)、變速軸、大槽輪、小槽輪、后通軸、軸承連接板、锨頭、锨頭固定架、行輪、切土锨、滑槽組成,其特征在于后柴油機(jī)通過角帶連接變速軸上的大槽輪,變速軸上的小槽輪通過角帶連接后通軸上的行輪,軸承連接板通過軸承連接升降支架上的滑槽,后通軸通過軸承連接板連接锨頭固定架,锨頭固定架上裝有锨頭,兩端設(shè)有切土锨,車體前下部設(shè)有配重箱,前柴油機(jī)和傳動(dòng)軸的連接處設(shè)有離合拉桿,離合器右上方設(shè)有分離室,分離室上設(shè)有變速桿,升降支架上設(shè)有滑塊連接升降滑道,升降滑道上設(shè)有油缸,升降滑道與升降滑道之間有一個(gè)負(fù)重圓筒,傳動(dòng)軸上設(shè)有防護(hù)罩。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:可以隨意調(diào)整深淺和角度,在直線挖掘時(shí)可無駕駛操作,制造合理,操作簡單耐用,既節(jié)省了人力,又超出了人工的深翻效果。
附圖說明
下面根據(jù)附圖進(jìn)一步對本實(shí)用新型加以說明
附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖;
附圖2是本實(shí)用新型的后視圖;
圖中所示:1、前柴油機(jī),2、液壓泵,3、分配器,4、防護(hù)罩,5、油缸,6、傳動(dòng)軸,7、減速機(jī),8、鏈盤,9、主動(dòng)曲軸,10、連桿,11、被動(dòng)曲軸,12、離合拉桿,13、車體,14、駕駛臺(tái),15、行駛操縱桿,16、離合器,17、鏈輪,18、鏈軌,19、主動(dòng)輪,20、負(fù)重輪,21、轉(zhuǎn)向輪,22、配重箱,23、分離室,24、十字軸,25、變速桿,26、后柴油機(jī),27、變速軸,28、大槽輪,29、小槽輪,30、后通軸,31、軸承連接板,32、锨頭,33、锨頭固定架、34、升降滑道,35、負(fù)重圓筒,36、升降支架,37、起落鎖桿,38、滑槽,39、傘形齒輪箱,40、滑塊,41、升降油缸,42、切土锨,43、油缸操作桿,44、行輪。
具體實(shí)施方式
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