[實用新型]發動機可變配氣控制機構

有效

• 申請號: 201220214346.8
• 申請日: 2012-05-14
• 公開（公告）號: CN202732122U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 朱景建;周忠友
• 申請（專利權）人: 朱景建
• 主分類號: F02D13/00
• 分類號: F02D13/00;F01L1/14;F01L9/02
• 代理公司: 湖州金衛知識產權代理事務所(普通合伙) 33232
• 代理人: 趙衛康

1.一種發動機可變配氣控制機構，包括挺柱組件，其特征在于：所述挺柱組件設有挺柱油缸（1），挺柱油缸（1）滑動配合挺柱柱塞（2），所述挺柱油缸（1）與可變油腔（3）相通，所述可變油腔（3）與油腔調節組件（4）相通，所述油腔調節組件（4）與三位三通電磁閥（5）相通，所述三位三通電磁閥（5）設有回油口與回油道（6）相通，所述三位三通電磁閥（5）設有進油口與進油導管（8）相通。

2.根據權利要求1所述的一種發動機可變配氣控制機構，其特征在于：所述挺柱柱塞（2）設有一臺階（21），所述臺階（21）與彈簧的下端相接觸，所述彈簧的上端與挺柱油缸（1）的內底面相接觸。

3.根據權利要求1所述的一種發動機可變配氣控制機構，其特征在于：還包括與進油導管（8）相連的油量補償閥（81），所述進油導管（8）還設有與可變油腔（3）相通的注油口（82）。

4.根據權利要求1至3任一所述的一種發動機可變配氣控制機構，其特征在于：所述油腔調節組件（4）包括閥體（41）和閥芯（42），所述閥體設有油腔（411），所述油腔（411）與可變油腔（3）相通，所述閥體（41）與三位三通電磁閥（5）相通，所述閥芯（42）與位移傳感器（43）相接觸。

5.根據權利要求4所述的一種發動機可變配氣控制機構，其特征在于：所述閥芯（42）與彈簧的一端相接觸，所述彈簧的另一端與閥體（41）相接觸。

6.根據權利要求4所述的一種發動機可變配氣控制機構，其特征在于：所述三位三通電磁閥（5）包括電磁閥組件（51）和活動閥芯（52），所述電磁閥組件（51）設有控制油腔，所述活動閥芯（52）設置在控制油腔內，所述回油口設置在控制油腔上與回油道（6）相通。