[實用新型]大舉升角側翻自卸車車箱

有效

• 申請號: 201220212326.7
• 申請日: 2012-05-11
• 公開（公告）號: CN202573919U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 姚天錫
• 申請（專利權）人: 姚天錫
• 主分類號: B60P1/26
• 分類號: B60P1/26;B60P1/28;B60P1/43
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

大舉升角側翻自卸車車箱，它適用于安裝在普通貨運汽車底盤、半掛貨車及全掛貨車底盤上，組成具有大舉升角的側翻自卸車。

背景技術

常見的側翻自卸車它結構簡單，使用方便，已被廣泛使用，但由于在作業時都是整個車箱連同貨物一起側翻，因此為了考慮整車穩定性的要求，一般將側翻車箱的側向舉升角設計在不超過45°，這對于一般性的顆粒狀貨物的卸貨已能基本滿足要求，但對于安息角較大的粘性顆粒狀和粉狀貨物或是潮濕貨物就無法全部卸下，還會有不少貨物滯留在車箱底板上，要用人工來扒下。另外常見的側翻自卸車還存在著一個側向卸下的顆粒狀或粉狀貨物充塞和埋沒這一側車輪的問題，必須要由人工清除后才能使車輛離開現場。

發明內容

本發明的目的是提供一種新穎的大舉升角側翻自卸車車箱，它安裝在各種貨車底盤上組成大舉升角側翻自卸車，它能使安息角較大的顆粒狀或粉狀貨物、以及潮濕貨物順暢的卸貨，而且卸下的貨物不再充塞和埋設車輪。本發明解決其技術問題所采取的技術方案是將自卸車的車箱設計成固定的框架式車箱體，處于框架內的一側活動側板和由另一側板和底板組合而成的呈畚箕狀的翻板組成可舉升部分，其中框架式車箱體它是由副車架、上部左右欄板、前后檔板所組成(若是較長的車箱可在中間增設隔板)，并在車箱開啟一側前、后設置了可開閉的前、后擋板，前后檔板的開閉、活動側板的開合及翻板的舉升和降落有各動力缸來實施，只要控制各動力缸的動作就可按作業順序開啟前、后檔板，展開活動側板，舉起翻板實現自動卸貨，并在完成卸貨作業后順序降下翻板，合上活動側板，再關緊前、后擋板。

本發明的有益效果

一、由于卸貨時僅有翻板和活動側板舉升，整個車箱固定不動使翻板能有大的舉升角而仍保持車輛的穩定性，有效防止車輛側向翻車。

二、由于翻板有大的舉升角使粘性或潮濕的貨物能順利的全部卸貨而不滯留在車箱底板上。

三、由于前、后檔板及活動側板的導引，卸貨后貨物不會充塞和埋沒車輪，便于自卸車卸貨后順利離開現場。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明。

圖1是大舉升角側翻自卸車車箱結構的立體示意圖。

圖2是大舉升角側翻自卸車車箱結構的側向主示意圖。

圖3是圖2的橫剖面示意圖。

圖4是前后檔板及活動側板開啟后的橫剖面示意圖。

圖5是大舉升角側翻自卸車車箱全部開啟后的橫剖面示意圖

圖中：1.車箱體，2.翻板，3.活動側板，4.前、后擋板，5.前、后動力缸，6.鉸支，7.鉸，8.舉升油缸，9.杠桿構件，10.鉸，11.鉸，12.動力缸，13.鉸，14.鉸

具體實施方式

大舉升角側翻自卸車車箱，它是由車箱體、翻板和活動側板及舉升機構和開閉機構組成，它的車箱體1是一個由副車架，上部左右欄板、前后擋板組成的框架，處于車箱體1框架內的側板和底板分為二部分，即是由車箱底板和一側箱板組合而成的呈畚箕狀的翻板(2)及通過鉸7和翻板2鉸接的活動側板3所組成，設置在車箱開啟一側的前后擋板4各自在擋板的一側通過鉸與車箱體1相鉸接，翻板2的舉升和下降機構是由通過鉸支6與車箱體1的副車架作鉸接的翻板2，部頭和翻板2下部支座鉸接而缸1體中部與車箱體1的副車架上的支座鉸接的舉升油缸8所組成。

活動側板3的開閉機構它是由通過鉸7與翻板2鉸接的活動側板3，一端通過鉸10與活動側板3鉸接、另一端通過鉸14與翻板2鉸接而第三端通過鉸11與動力缸活塞桿頭部鉸接的杠桿構件9，以及活塞桿頭部與杠桿構件鉸接而缸體尾部通過鉸13與翻板2鉸接的動力缸12所組成。

前、后擋板4的開閉機構它是由分別在一側通過鉸與車箱體1鉸接的前、后檔板4及各自頭部與前、后擋板4鉸接而尾部與車箱體1鉸接的前、后動力缸5所組成。

圖1是大舉升角側翻自卸車車箱結構的立體示意圖，從圖中可見車箱體1是由副車架、上部左右欄板、前后檔板組成的一個框架，由中間隔板將其分成前后二腔(對于車箱較短的輕型自卸車可不用中間隔板只需一腔，對于如半掛自卸車或全掛自卸車等較長的車箱可設二個中間隔板，將車箱分成前、中、后三腔)，前、后檔板4在前后動力缸5的作用下已打開，翻板2舉升，活動側板3展開，整個車箱處于完全卸貨狀態，由圖中可見前后二腔各有一塊翻板2，而活動側板3是連成一體的一塊(也可以根據需要將活動側板3設計成單獨二塊)。