[實用新型]一種拖拉機用耕深控制機構

有效

• 申請號: 201220209444.2
• 申請日: 2012-05-11
• 公開（公告）號: CN202587794U
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發明（設計）人: 趙傳揚;陳文波;薛運起;郭振杰;廉保軍;張展飛;王光波;賀飛;王莉芳;龐少軍;王彬彬
• 申請（專利權）人: 第一拖拉機股份有限公司
• 主分類號: A01B63/10
• 分類號: A01B63/10
• 代理公司: 洛陽市凱旋專利事務所 41112
• 代理人: 陸君

【技術領域】

????本實用新型涉及一種耕深控制機構，具體涉及一種適用于雙作用強壓式液壓提升系統的拖拉機用耕深控制機構。

【背景技術】

目前，在國內生產的拖拉機上廣泛應用雙作用強壓式液壓提升系統，現有的技術在解決耕深控制問題上一般采取油缸直接集成限位閥，通過限位卡板對限位閥施加作用力，使限位閥關閉下降油路的方式來實現耕深控制；但因該機構直接集成在單個油缸上，如采用雙油缸或多油缸結構，就造成兩個油缸的限位控制很難同步的問題，加之限位閥及限位卡板直接安裝在油缸缸筒和活塞桿上，為對油缸的防塵、防腐造成了困難。

【發明內容】

為了克服背景技術中的不足，本實用新型公開了一種拖拉機用耕深控制機構，本實用新型獨立于油缸之外，不僅易于對油缸的防塵、防腐，而且不受油缸數量的影響，雙作用油缸的活塞桿帶動控制凸輪順時針旋轉，控制凸輪通過調節螺桿推動分體式限位閥的閥芯向左側運動將分體式限位閥的C油口和D油口阻斷，良好的實現了限位控制，手動調節螺母在調節螺桿的螺紋上無級調節，實現了耕深的無級控制。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種拖拉機用耕深控制機構，包括分體式限位閥、調節螺桿、手動調節螺母、預緊/復位彈簧和調節套管，所述分體式限位閥上設有互相垂直的兩個油口D油口和C油口，D油口和C油口分別與雙作用油缸的活塞腔和活塞桿連接，所述分體式限位閥的閥芯和調節螺桿的一端轉動連接，所述調節螺桿的另一端與外提升臂轉動連接，在調節螺桿上設有螺紋，在調節螺桿的外圓面面上從一端到另一端套有手動調節螺母、預緊/復位彈簧和調節套管，所述手動調節螺母與調節螺桿上的螺紋絲接。

所述的拖拉機用耕深控制機構，在外提升臂的控制凸輪上設有一偏心孔，所述調節螺桿的另一端與外提升臂的偏心孔通過螺栓轉動連接。

所述的拖拉機用耕深控制機構，所述雙作用油缸的活塞桿與外提升臂轉動連接。

所述的拖拉機用耕深控制機構，所述分體式限位閥包括限位閥殼體、閥芯、導向環、活塞密封圈、閥芯密封圈和端蓋，閥芯通過導向環、活塞密封圈、閥芯密封圈安裝在限位閥殼體內，閥芯可在限位閥殼體內沿軸向滑動，端蓋通過螺紋安裝在限位閥殼體內。

由于采用如上所述的技術方案，本實用新型具有如下有益效果：

本實用新型所述的拖拉機用耕深控制機構，獨立于油缸之外，不僅易于對油缸的防塵、防腐，而且不受油缸數量的影響，雙作用油缸內的液壓油通過分體式限位閥的D油口進入，從C油口流出，雙作用油缸的活塞桿帶動控制凸輪順時針旋轉，控制凸輪通過調節螺桿推動分體式限位閥的閥芯向左側運動將分體式限位閥的C油口和D油口阻斷，良好的實現了限位控制，手動調節螺母在調節螺桿的螺紋上無級調節，可使雙作用油缸在下降全過程中任意位置鎖定，實現了耕深的無級控制。

【附圖說明】

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型未限深狀態示意圖；

圖3是本實用新型限深狀態結構示意圖；

圖4是圖3的E向視圖；

圖5是本實用新型分體式限位閥的示意圖；

在圖中：1、分體式限位閥；2、調節螺桿；3、手動調節螺母；4、預緊/復位彈簧；5、調節套管；6、控制凸輪；7、閥芯；8、導向環；9、限位閥殼體；10、活塞密封圈；11、閥芯密封圈；12、端蓋；13、螺紋；14、D油口；15、C油口；16、活塞桿；17、A油路；18、B油路；19、外提升臂。

【具體實施方式】

通過下面的實施例可以更詳細的解釋本發明，公開本實用新型的目的旨在保護本實用新型范圍內的一切變化和改進，本實用新型并不局限于下面的實施例；