[實用新型]車載電子設備的供電裝置

有效

• 申請號: 201220209273.3
• 申請日: 2012-05-10
• 公開（公告）號: CN202574072U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 楊會平;馬振洲;張尊蘭;王順仁;夏栩
• 申請（專利權）人: 航天信息股份有限公司
• 主分類號: B60R16/03
• 分類號: B60R16/03
• 代理公司: 北京工信聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 11266
• 代理人: 姜麗樓

技術領域

本實用新型涉及電子應用技術領域，尤其涉及一種車載電子設備的供電裝置。

背景技術

汽車是我們現代社會不可缺少的移動運輸交通工具，各種電子設備在汽車上越來越多，而汽車由于自身存在的和外部條件對車載電子設備產生非常強烈的空間輻射干擾、串擾干擾等各種干擾。

串擾干擾是汽車上產生的干擾信號通過各種連接線傳導到車載電子設備上，使車載電子設備不能可靠的工作。而干擾信號通過電源線對車載設備進行干擾是主要途徑之一，上述干擾信號輕者使車載電子設備的數據不準確或丟失、不能可靠地的正常工作，嚴重的對車載電子設備造成損壞。

現在汽車用電源的穩壓芯片非常多，但是保護措施不夠全面。車輛狀況越差，串擾干擾就越強，經常出現由于汽車用電源的穩壓芯片保護措施不夠，造成車載電子設備電源損壞，并由于車載電子設備電源損壞造成車載電子設備整個系統的損壞。因此，如何實現對車載電子設備進行有效的供電是一個亟待解決的問題。

【實用新型內容】

本實用新型的實施例提供了一種車載電子設備的供電裝置，以實現對車載電子設備的電源進行穩定、有效地供電。

為實現上述的實用新型目的，本實用新型采用下述的技術方案：

一種車載電子設備的供電裝置，包括：車載電源單元、電壓檢測保護單元、電子開關單元，

所述車載電源單元與所述電壓檢測保護單元、電子開關單元連接，向電壓檢測保護單元和電子開關單元輸出電壓；

所述電壓檢測保護單元與所述車載電源單元、電子開關單元連接，對所述車載電源單元輸出過來的電壓進行檢測，判斷檢測得到的電壓值是否低于設定的電壓過低門限值或高于設定的電壓過高門限值，如果是，向所述電子開關單元發送關斷控制信號；否則，不對所述電子開關單元起作用；

所述電子開關單元與所述車載電源單元、電壓檢測保護單元連接，當沒有接收到關斷控制信號時處于導通狀態，將所述車載電源單元輸出過來的電壓傳輸給車載電子設備；當接收到關斷控制信號后處于關斷狀態，不將所述車載電源單元輸出過來的電壓傳輸給車載電子設備，對車載電子設備進行斷電。

由上述本實用新型的實施例提供的技術方案可以看出，本實用新型針對汽車車載電源輸出的電壓不穩定經常忽高忽低的問題，可以實現汽車車載電源輸出的電壓出現欠壓和過壓現象時及時關閉車載電子設備的電源，防止車載電子設備由于汽車電源輸出的電壓過高造成車載電子設備的電源損壞而造成車載設備損壞、過低造成車載電子設備的電源輸出電壓過低造成設備不能可靠工作，可以有效地解決車載電源串擾干擾等各種干擾對車載電子設備產生的影響。

【附圖說明】

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例一提供的一種車載電子設備的供電裝置的具體結構圖；

圖2為本實用新型實施例一提供的另一種車載電子設備的供電裝置的具體結構圖；

圖3為本實用新型實施例二提供的一種圖2所示的車載電子設備的供電裝置的具體實現電路圖；

圖4為本實用新型實施例三提供的一種車載電子設備的供電方法的具體處理流圖。

【具體實施方式】

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

為便于對本實用新型實施例的理解，下面將結合附圖以幾個具體實施例為例做進一步的解釋說明，且各個實施例并不構成對本實用新型實施例的限定。

實施例一

本實用新型實施例針對汽車串擾干擾，提供了一種車載電子設備的供電裝置，其具體結構如圖1所示，包括：車載電源單元11、電壓檢測保護單元12、電子開關單元13，

所述車載電源單元11，和電壓檢測保護單元、電子開關單元連接。用于向電壓檢測保護單元和電子開關單元輸出電壓，該單元可以通過車載電瓶來實現。