[實(shí)用新型]車載電子設(shè)備的供電裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220209273.3
• 申請(qǐng)日: 2012-05-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202574072U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-12-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊會(huì)平;馬振洲;張尊蘭;王順仁;夏栩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 航天信息股份有限公司
• 主分類號(hào): B60R16/03
• 分類號(hào): B60R16/03
• 代理公司: 北京工信聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11266
• 代理人: 姜麗樓

1.一種車載電子設(shè)備的供電裝置，其特征在于，包括：車載電源單元、電壓檢測(cè)保護(hù)單元、電子開(kāi)關(guān)單元，

所述車載電源單元與所述電壓檢測(cè)保護(hù)單元、電子開(kāi)關(guān)單元連接，向電壓檢測(cè)保護(hù)單元和電子開(kāi)關(guān)單元輸出電壓；

所述電壓檢測(cè)保護(hù)單元與所述車載電源單元、電子開(kāi)關(guān)單元連接，對(duì)所述車載電源單元輸出過(guò)來(lái)的電壓進(jìn)行檢測(cè)，判斷檢測(cè)得到的電壓值是否低于設(shè)定的電壓過(guò)低門(mén)限值或高于設(shè)定的電壓過(guò)高門(mén)限值，如果是，向所述電子開(kāi)關(guān)單元發(fā)送關(guān)斷控制信號(hào)；否則，不對(duì)所述電子開(kāi)關(guān)單元起作用；

所述電子開(kāi)關(guān)單元與所述車載電源單元、電壓檢測(cè)保護(hù)單元連接，當(dāng)沒(méi)有接收到關(guān)斷控制信號(hào)時(shí)處于導(dǎo)通狀態(tài)，將所述車載電源單元輸出過(guò)來(lái)的電壓傳輸給車載電子設(shè)備；當(dāng)接收到關(guān)斷控制信號(hào)后處于關(guān)斷狀態(tài)，不將所述車載電源單元輸出過(guò)來(lái)的電壓傳輸給車載電子設(shè)備，對(duì)車載電子設(shè)備進(jìn)行斷電。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述的裝置還包括：

輸入濾波與保護(hù)單元，與所述車載電源單元、電壓檢測(cè)保護(hù)單元和電子開(kāi)關(guān)單元連接，接收所述車載電源單元輸出的電壓，對(duì)所述電壓進(jìn)行濾波與保護(hù)處理，將進(jìn)行了濾波與保護(hù)處理后的電壓輸出給所述電壓檢測(cè)保護(hù)單元，所述濾波與保護(hù)處理包括：防反接保護(hù)處理、外部串?dāng)_輸入吸收處理、共模抗干擾處理和差模抗干擾處理中的至少一項(xiàng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于：

所述的輸入濾波與保護(hù)單元包括防反接保護(hù)二極管、外部串?dāng)_輸入吸收二極管或者壓敏電阻、以及共模濾波和差模濾波抗干擾電路。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述的裝置還包括：

電源穩(wěn)壓?jiǎn)卧c所述電子開(kāi)關(guān)單元連接，接收所述電子開(kāi)關(guān)單元輸出的電壓，對(duì)所述電壓進(jìn)行穩(wěn)壓處理，將穩(wěn)壓處理后的電壓傳輸給車載電子設(shè)備。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的裝置，其特征在于，所述的裝置還包括：

電子設(shè)備關(guān)斷控制單元，與所述電子開(kāi)關(guān)單元連接，向所述電子開(kāi)關(guān)單元發(fā)送車載電子設(shè)備的關(guān)斷控制信號(hào)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于，所述的裝置還包括：

電子設(shè)備上電/斷電延遲控制單元，與所述電子開(kāi)關(guān)單元連接，向所述電子開(kāi)關(guān)單元發(fā)送延遲上電信號(hào)或者延遲斷電信號(hào)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于：

所述的電子設(shè)備上電/斷電延遲控制單元的輸入端接在汽車鑰匙門(mén)ACC檔，所述的電子設(shè)備上電/斷電延遲控制單元包括防反接保護(hù)二極管、π型濾波電路、上電延遲電路和斷電延遲電路，調(diào)整所述上電延遲電路中的電阻和/或電容的值控制車載電子設(shè)備的電源上電延遲時(shí)間，調(diào)整所述斷電延遲電路中的電阻和/或電容的值控制車載電子設(shè)備的電源斷電延遲時(shí)間。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述的電壓檢測(cè)保護(hù)單元包括：輸入電壓欠壓保護(hù)單元和/或輸入電壓過(guò)壓保護(hù)單元，

所述輸入電壓欠壓保護(hù)單元，包括：電壓檢測(cè)電路1和三極管電路1，所述三極管電路1和所述電子開(kāi)關(guān)單元中的三極管電路3連接，所述電壓檢測(cè)電路1接收所述車載電源單元輸出的電壓，當(dāng)所述電壓檢測(cè)電路1檢測(cè)得到的輸入電壓V_in大于所述電壓過(guò)低門(mén)限值時(shí)，所述電壓檢測(cè)電路1向所述三極管電路1傳輸電流，所述三極管電路1不對(duì)所述電子開(kāi)關(guān)單元中的三極管電路3起作用；當(dāng)所述輸入電壓V_in小于或者等于所述電壓過(guò)低門(mén)限值時(shí)，所述電壓檢測(cè)電路1不向所述三極管電路1傳輸電流，所述三極管電路1向所述電子開(kāi)關(guān)單元中的三極管電路3傳輸關(guān)斷控制信號(hào)；

所述輸入電壓過(guò)壓保護(hù)單元，包括：電壓檢測(cè)電路2和三極管電路2，所述三極管電路2和所述電子開(kāi)關(guān)單元中的三極管電路3連接，所述電壓檢測(cè)電路2接收所述車載電源單元輸出的電壓，當(dāng)所述電壓檢測(cè)電路2檢測(cè)得到的輸入電壓V_in大于所述電壓過(guò)高門(mén)限值時(shí)，所述電壓檢測(cè)電路2向所述三極管電路2傳輸電流，所述三極管電路2向所述電子開(kāi)關(guān)單元中的三極管電路3傳輸關(guān)斷控制信號(hào)；當(dāng)所述輸入電壓V_in小于或者等于所述時(shí)電壓過(guò)高門(mén)限值時(shí)，所述電壓檢測(cè)電路2不向所述三極管電路2傳輸電流，所述三極管電路2不對(duì)所述電子開(kāi)關(guān)單元中的三極管電路3起作用。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置，其特征在于：

所述的電子開(kāi)關(guān)單元，包括三極管電路3和電源開(kāi)關(guān)電路，所述電源開(kāi)關(guān)電路的輸入端接收來(lái)自所述車載電源單元的輸入電壓、輸出端連接所述穩(wěn)壓處理單元的輸入端，當(dāng)所述三極管電路3中的擴(kuò)流三極管接收到所述電壓檢測(cè)保護(hù)單元或者電子設(shè)備關(guān)斷控制單元傳輸過(guò)來(lái)的關(guān)斷控制信號(hào)后處于截止?fàn)顟B(tài)，通過(guò)所述擴(kuò)流三極管控制所述電源開(kāi)關(guān)電路中的開(kāi)關(guān)管處于截止?fàn)顟B(tài)；當(dāng)所述三極管電路3中的擴(kuò)流三極管沒(méi)有接收到所述電壓檢測(cè)保護(hù)單元或者電子設(shè)備關(guān)斷控制單元傳輸過(guò)來(lái)的關(guān)斷控制信號(hào)時(shí)，所述擴(kuò)流三極管、開(kāi)關(guān)管處于飽和導(dǎo)通狀態(tài)。