[實(shí)用新型]減速機(jī)潤(rùn)滑站連鎖信號(hào)控制電路

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220209030.X
• 申請(qǐng)日: 2012-05-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202561008U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-11-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高云鳳;王華敬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 濟(jì)南重工股份有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/04
• 分類號(hào): F16H57/04;G05B19/04
• 代理公司: 濟(jì)南圣達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37221
• 代理人: 楊琪

1.一種減速機(jī)潤(rùn)滑站連鎖信號(hào)控制電路，其特征是，包括就地操作系統(tǒng)電路和DCS控制系統(tǒng)電路；所述就地操作系統(tǒng)電路與DCS控制系統(tǒng)電路并聯(lián)后，一端與火線連接；另一端與零線連接；所述就地操作系統(tǒng)電路包括串聯(lián)的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)和中間繼電器；所述?DCS控制系統(tǒng)電路中設(shè)置有依次串聯(lián)的第一并聯(lián)支路、第二并聯(lián)支路和接觸器。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速機(jī)潤(rùn)滑站連鎖信號(hào)控制電路，其特征是，所述第一并聯(lián)支路中設(shè)置有第一支路、第二支路和第三支路，第一支路和第二支路串聯(lián)后和第三支路并聯(lián)；所述第一支路包括并聯(lián)的DCS常閉觸點(diǎn)和中間繼電器；所述第二支路設(shè)置有并聯(lián)的按鈕和中間繼電器；所述第三支路中設(shè)置中間繼電器常開(kāi)觸點(diǎn)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速機(jī)潤(rùn)滑站連鎖信號(hào)控制電路，其特征是，所述第二并聯(lián)支路包括并聯(lián)的第一支路、第二支路和第三支路；第一支路包括串聯(lián)的中間繼電器和按鈕；第二支路包括串聯(lián)的中間繼電器和DCS常開(kāi)觸點(diǎn)；第三支路包括一個(gè)接觸器。