[實(shí)用新型]一種減速箱集成型絞車有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201220202044.9 | 申請(qǐng)日： | 2012-05-04 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN202609846U | 公開（公告）日： | 2012-12-19 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 張茄新;徐曉鵬;馮文龍;蔡娟 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 寶雞石油機(jī)械有限責(zé)任公司 |
| 主分類號(hào)： | B66D1/22 | 分類號(hào)： | B66D1/22 |
| 代理公司： | 西安弘理專利事務(wù)所 61214 | 代理人： | 羅笛 |
| 地址： | 721002*** | 國(guó)省代碼： | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 減速 集成 絞車 | ||
1.一種減速箱集成型絞車，其特征在于：包括在支架（13）上同軸依次設(shè)置有原動(dòng)機(jī)（1）、主動(dòng)齒輪（6）和絞車軸（10），主動(dòng)齒輪（6）與原動(dòng)機(jī)（1）傳動(dòng)連接，主動(dòng)齒輪（6）的外圓周與行星齒輪（5）嚙合連接，行星齒輪（5）與外圈的大齒圈（11）嚙合連接，大齒圈（11）設(shè)置在減速箱體（4）內(nèi)圓表面，減速箱體（4）朝向原動(dòng)機(jī)（1）的端面通過固定安裝有封板（2），減速箱體（4）另一端與滾筒體（7）一端同軸緊固連接，在滾筒體（7）內(nèi)圓表面通過一對(duì)軸承與絞車軸（10）套接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速箱集成型絞車，其特征在于：所述的滾筒體（7）另一端設(shè)置有剎車輪轂（8），剎車輪轂（8）外圓上設(shè)置有相應(yīng)的制動(dòng)器（9）。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速箱集成型絞車，其特征在于：所述的行星齒輪（5）至少設(shè)置一級(jí)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速箱集成型絞車，其特征在于：所述的行星齒輪（5）的行星架（12）與絞車軸（10）端頭的六方軸固定套接，或通過配合或緊固件聯(lián)接與絞車軸（10）聯(lián)接固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速箱集成型絞車，其特征在于：所述的原動(dòng)機(jī)（1）輸出軸上設(shè)置有兩組軸承，其中的一組軸承安裝在支架（13）中，另一組軸承安裝在封板（2）中。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于寶雞石油機(jī)械有限責(zé)任公司，未經(jīng)寶雞石油機(jī)械有限責(zé)任公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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