[實(shí)用新型]鐵路車輛空調(diào)通風(fēng)風(fēng)道結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220199911.8
• 申請(qǐng)日: 2012-05-07
• 公開（公告）號(hào): CN202608784U
• 公開（公告）日: 2012-12-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 魏永軍;王志春;宗鵬;高波濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島四方龐巴迪鐵路運(yùn)輸設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B61D27/00
• 分類號(hào): B61D27/00;F24F13/02;B32B15/20;B32B7/12
• 代理公司: 北京元中知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11223
• 代理人: 曲艷

1.一種鐵路車輛空調(diào)通風(fēng)風(fēng)道結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括一節(jié)或多節(jié)風(fēng)道，多節(jié)所述風(fēng)道之間通過連接結(jié)構(gòu)相互密封對(duì)接，所述風(fēng)道由復(fù)合板圍成，所述復(fù)合板由中間層的發(fā)泡板及粘接覆蓋在所述發(fā)泡板兩側(cè)表面的金屬箔組成。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路車輛空調(diào)通風(fēng)風(fēng)道結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述發(fā)泡板為聚氨酯或酚醛發(fā)泡板，所述金屬箔為鋁箔。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路車輛空調(diào)通風(fēng)風(fēng)道結(jié)構(gòu)，其特征在于：在所述風(fēng)道內(nèi)具有一個(gè)或多個(gè)相互隔開的風(fēng)腔。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鐵路車輛空調(diào)通風(fēng)風(fēng)道結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述風(fēng)腔通過所述復(fù)合板相互粘接隔成。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路車輛空調(diào)通風(fēng)風(fēng)道結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接結(jié)構(gòu)包括分別設(shè)置在每節(jié)所述風(fēng)道對(duì)接端部的凹緣型材和凸緣型材，相鄰所述風(fēng)道端部的所述凹緣型材和凸緣型材相互插接實(shí)現(xiàn)所述風(fēng)道的對(duì)接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鐵路車輛空調(diào)通風(fēng)風(fēng)道結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述凹緣型材和凸緣型材分別用膠粘貼固定在每節(jié)所述風(fēng)道的兩個(gè)端部。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鐵路車輛空調(diào)通風(fēng)風(fēng)道結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述凹緣型材和凸緣型材為塑料或非金屬材料。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鐵路車輛空調(diào)通風(fēng)風(fēng)道結(jié)構(gòu)，其特征在于：在所述凹緣型材的凹槽內(nèi)設(shè)置有發(fā)泡橡膠密封條，所述凸緣型材擠壓所述發(fā)泡橡膠密封條實(shí)現(xiàn)所述風(fēng)道對(duì)接的密封。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路車輛空調(diào)通風(fēng)風(fēng)道結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接結(jié)構(gòu)還包括設(shè)置在每節(jié)所述風(fēng)道兩端的端部的安裝支架，相鄰兩節(jié)所述風(fēng)道之間通過所述安裝支架固定連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的鐵路車輛空調(diào)通風(fēng)風(fēng)道結(jié)構(gòu)，其特征在于：相鄰兩節(jié)所述風(fēng)道端部的所述安裝支架對(duì)接后限定所述凹緣型材和凸緣型材的插接深度。