[實用新型]一種高速列車用浮動式制動閘片

有效

• 申請號: 201220199369.6
• 申請日: 2012-05-07
• 公開（公告）號: CN202597552U
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發明（設計）人: 吳佩芳
• 申請（專利權）人: 北京天宜上佳新材料有限公司
• 主分類號: F16D65/04
• 分類號: F16D65/04;F16D69/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種高速列車用浮動式制動閘片，其特征在于：它包括一閘片背板、一燕尾板、若干閘片摩擦塊體、若干彈性支撐片和若干圓形彈簧卡子；

所述閘片背板為弧形半鞋底結構，設有多個安裝彈性支撐片的支撐锪平孔、多個安裝圓形彈簧卡子的圓形彈簧卡子锪平孔以及與上述兩锪平孔同心的安裝摩擦塊體連接軸的導向定位孔、多個安裝燕尾板的鉚焊孔；

所述彈性支撐片選用耐高溫合金不銹彈簧鋼材料沖壓成型，彈性支撐片頂部設有球形支撐面實現與摩擦塊體連接軸根部的球形支撐面相配合，使閘片摩擦塊體能夠相對彈性支撐片轉動，所述彈性支撐片底部設有固定支撐棘爪調節彈性支撐片彈性并與閘片背板定位，所述彈性支撐片中部開有中心導向孔用于安裝閘片摩擦塊體的連接軸；

所述閘片摩擦塊體包括摩擦塊體背板、導向連接軸和摩擦體，所述摩擦塊體背板根部設有球形支撐面與彈性支撐片球形支撐面相配合，所述導向連接軸設有彈簧卡槽用于安裝圓形彈簧卡子和球形支撐面用于與摩擦塊體背板根部內球形支撐面配合；

所述圓形彈簧卡子設有支腿和圓形卡圈。

2.如權利要求1所述的一種高速列車用浮動式制動閘片，其特征在于：所述導向連接軸壓裝在所述摩擦塊體背板的內球形支撐面上，所述摩擦體與所述摩擦塊體背板和導向連接軸燒結成一體。

3.如權利要求1所述的一種高速列車用浮動式制動閘片，其特征在于：所述摩擦體為3個單弧四邊形柱體和4個圓柱削邊柱體。

4.如權利要求1所述的一種高速列車用浮動式制動閘片，其特征在于：所述彈性支撐片的固定支撐棘爪數量為4但可變。

5.如權利要求1和2所述的一種高速列車用浮動式制動閘片，其特征在于：所述彈性支撐片與所述圓形彈簧卡子具有彈性，可使所述摩擦塊體相對所述閘片背板在垂直方向彈性調節，實現所述彈性支撐片、所述圓形彈簧卡子、所述摩擦塊體與所述閘片背板為浮動連接。

6.如權利要求1和3所述的一種高速列車用浮動式制動閘片，其特征在于：所述單弧四邊形摩擦體3個為一組，利用摩擦塊體的多邊形邊相互嚙合，實現所述摩擦塊體在所述閘片背板安裝平面內水平方向相互鎖定。

7.如權利要求1和3所述的一種高速列車用浮動式制動閘片，其特征在于：所述4個圓柱削邊柱體摩擦體兩兩為一組，利用摩擦塊體的直邊相互嚙合，實現所述摩擦塊體在所述閘片背板安裝平面內水平方向相互鎖定。