[實用新型]一種適用于AMT的離合器控制器補償機構

有效

• 申請號: 201220199319.8
• 申請日: 2012-05-04
• 公開（公告）號: CN202579708U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 李占江;高超;孟濤
• 申請（專利權）人: 南京越博汽車電子有限公司
• 主分類號: F16D13/75
• 分類號: F16D13/75
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 任立;姚姣陽

技術領域

本實用新型涉及汽車制造業中汽車變速箱執行機構的技術領域，且特別是有關于一種AMT離合器控制器。

背景技術

隨著汽車保有量的快速發展，汽車離合器正呈現快速發展的趨勢。在保留干式離合器和變速箱絕大部分總成部件的基礎上，將其腳踏操作部分，改為自動離合器控制器的設計同樣呈現快速發展的趨勢。

離合器控制器中，如果直接采用金屬桿或拉線與離合器的分離撥叉相連，則離合器控制器的行程固定不變，金屬桿和拉線長度也固定不變。然而離合器的摩擦片在不斷的磨損，這樣一定的公里數以后導致離合器控制器失去作用。這樣就造成了離合器控制器的使用壽命短、成本高、精度低的缺點。

發明內容

鑒于上述現有技術存在的缺陷，本實用新型的目的是提出提供一種性能精確、成本低、不受環境影響的AMT離合器控制器的補償機構。

本實用新型的目的，將通過以下技術方案得以實現：一種適用于AMT的離合器控制器補償機構，包括殼體、與動力裝置相連接的連接桿及與分離撥叉相連接的頂桿，其特征在于：所述補償機構由上至下依次包括頂壓塊、底壓塊、保持架、錐形塊、滾動體及補償彈簧，所述頂壓塊、底壓塊上下相抵呈一體結構，底壓塊與所述保持架的頂面相壓接，所述錐形塊與連接桿底部相連，所述保持架環設于錐形塊的窄徑外側，保持架底部與頂桿之間設有相壓接的補償彈簧，保持架內至少設有一個所述滾動體，并且所述殼體在頂壓塊的行程內設有凸臺，所述凸臺懸空于頂壓塊的近端上方。

本實用新型進一步限定的技術方案為：所述連接桿與頂桿之間互設有卡扣，且兩者為過盈配合的連接結構。

前述的適用于AMT的離合器控制器補償機構，所述卡扣呈梯形。

前述的適用于AMT的離合器控制器補償機構，所述滾動體為球體或圓柱體。

進一步的，前述的適用于AMT的離合器控制器補償機構，所述補償彈簧為錐簧。

本實用新型，其突出效果為：本實用新型采用補償裝置，當摩擦片磨損時，機構的頂桿隨著摩擦片的磨損而改變長度，從而補償掉摩擦片的磨損量，使離合器控制器的使用壽命增加、控制精度提高、成本降低。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為連接桿與頂桿的連接示意圖。

圖3為壓塊局部剖視圖。

具體實施方式

本實用新型提供的一種適用于AMT的離合控制器補償機構，其結構如圖1、圖2和圖3所示，包括殼體、與動力裝置相連接的連接桿1及與分離撥叉相連接的頂桿2，其中該離合器控制器在連接桿和頂桿之間內部設有補償機構，該補償機構由上至下依次包括頂壓塊8、底壓塊7、保持架3、錐形塊6、滾動體5及補償彈簧4，其中頂壓塊、底壓塊上下相抵呈一體結構，并且底壓塊與保持架的頂面相壓接，同時錐形塊與連接桿底部相連，保持架環設于錐形塊的窄徑外側，保持架底部與頂桿之間設有相壓接的補償彈簧，滾動體設于保持架內，并且殼體在頂壓塊的行程內設有凸臺，該凸臺懸空于頂壓塊的近端上方。

同時，本實用新型的連接桿與頂桿之間互設有卡扣，且兩者為過盈配合的連接結構，卡扣呈梯形。

本實用新型的工作原理為：當離合器控制器接到指令需要離合器分離時，離合器控制器的動力裝置將動力傳遞到連接桿，連接桿推動錐型塊。此時因補償彈簧的預緊力使保持架內的滾動體始終與錐型塊結合，當錐型塊受到向下的力時，由于錐型塊的錐度，滾動體同時受到向下和向頂桿側面的力；因錐型塊的錐度很小，使滾動體向側面壓力所產生的摩擦力遠大于向下的力，此時，連接桿和頂桿相當于處于鎖死的狀態。動力就由連接桿傳給了頂桿，最后傳到離合器的分離撥叉使離合器分離。

當離合器控制器接到指令使要使離合器結合時，離合器控制器的動力裝置產生反作用的力，此時，離合器結合。

當離合器的摩擦片由于長時間的工作而磨損時，此時的補償機構的長度過長不能滿足離合器的行程使離合器接合完全，離合器的膜片彈簧將繼續回彈。當頂壓塊頂到離合器控制器的殼體上預留的凸臺時，將產生向下的推力，經過底壓塊向保持架施壓，克服此時補償彈簧的彈力，使保持架向下運動，同時使保持架內的滾動體與錐型塊分離，滾動體將向保持架的內部收縮。此時，頂桿和連接桿由鎖死變為滾動接觸配合，頂桿在分離撥叉的作用下繼續向上運動，到結合完全停止。當離合器控制器接到下一次使離合器分離的指令時，連接桿和頂桿又將鎖死，完成離合器分離動作。

本實用新型采用補償裝置，當摩擦片磨損時，機構的頂桿隨著摩擦片的磨損而改變長度，從而補償掉摩擦片的磨損量，使離合器控制器的使用壽命增加、控制精度提高、成本降低。

本實用新型中所述具體實施案例僅為本實用新型的較佳實施案例而已，并非用來限定本實用新型的實施范圍。即凡依本實用新型申請專利范圍的內容所作的等效變化與修飾，都應作為本實用新型的技術范疇。