[實用新型]一種用于AMT車輛坡道起步的電磁閥

有效

• 申請號: 201220198141.5
• 申請日: 2012-05-04
• 公開（公告）號: CN202541515U
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發明（設計）人: 蔣學鋒;謝浩;卿鵬;胡華東;王金勝;牟洋;熊向光;郭偉
• 申請（專利權）人: 東風汽車有限公司
• 主分類號: B60T13/68
• 分類號: B60T13/68
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 黃行軍

1.一種用于AMT車輛坡道起步的電磁閥，包括電磁閥殼體（1），其特征在于：還包括設置在電磁閥殼體（1）內的進氣氣腔（2）、出氣氣腔（3）、排氣控制腔（4）、出氣控制腔（5）、控制進氣氣腔（2）與排氣控制腔（4）之間通斷的第一閥門（6）、控制進氣氣腔（2）與出氣控制腔（5）之間通斷的第二閥門（7），其中，所述出氣控制腔（5）與出氣氣腔（3）之間設有將兩者連通的第一連通管道（8），所述出氣氣腔（3）與電磁閥排氣口（9）之間設有將兩者連通的第二連通管道（10），在第二連通管道（10）中設有能堵住第二連通管道（10）的膜片閥（11），所述膜片閥（11）位于排氣控制腔（4）內。

2.根據權利要求1所述的用于AMT車輛坡道起步的電磁閥，其特征在于：所述排氣控制腔（4）開設有排氣孔（12），排氣控制腔（4）通過排氣孔（12）與電磁閥排氣口（9）連通，所述第一閥門（6）的一端控制進氣氣腔（2）與排氣控制腔（4）之間的通斷；第一閥門（6）的另一端控制排氣孔（12）的通斷。

3.根據權利要求1或2所述的用于AMT車輛坡道起步的電磁閥，其特征在于：所述第一閥門（6）和第二閥門（7）均為電磁鐵控制閥門。

4.根據權利要求3所述的用于AMT車輛坡道起步的電磁閥，其特征在于：所述電磁鐵控制閥門的控制端連接自動變速箱控制單元，所述自動變速箱控制單元控制電磁鐵控制閥門的閥門開啟占空比。

5.根據權利要求1或2所述的用于AMT車輛坡道起步的電磁閥，其特征在于：所述進氣氣腔（2）連接車輛儲氣筒（21）；所述出氣氣腔（3）連接車輛彈簧制動氣室（24）的彈簧腔；所述電磁閥排氣口（9）連通大氣。

6.根據權利要求3所述的用于AMT車輛坡道起步的電磁閥，其特征在于：所述進氣氣腔（2）連接車輛儲氣筒（21）；所述出氣氣腔（3）連接車輛彈簧制動氣室（24）的彈簧腔；所述電磁閥排氣口（9）連通大氣。

7.根據權利要求4所述的用于AMT車輛坡道起步的電磁閥，其特征在于：所述進氣氣腔（2）連接車輛儲氣筒（21）；所述出氣氣腔（3）連接車輛彈簧制動氣室（24）的彈簧腔；所述電磁閥排氣口（9）連通大氣。