[實用新型]翼開式車廂骨架總成

有效

• 申請號: 201220197419.7
• 申請日: 2012-04-26
• 公開（公告）號: CN202574418U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 陳振豐
• 申請（專利權）人: 重慶創隆實業有限公司
• 主分類號: B62D33/04
• 分類號: B62D33/04
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所 50211
• 代理人: 郭云

1.一種翼開式車廂骨架總成，包括前后兩側的“n”形門框，兩“n”形門框的內側安裝裝飾框（4），兩個“n”形門框的上部橫梁（1a）之間連接兩根頂梁（2），所述頂梁（2）位于上部橫梁（1a）的中部，兩“n”形門框的下部設有由下部橫梁（3a）和下縱梁（3b）組成的矩形框架，其中所述下部橫梁（3a）安裝于“n”形門框的兩支腿（1b）之間，且下部橫梁（3a）與上部橫梁（1a）平行，所述“n”形門框的支腿（1b）的底部伸出矩形框架外，其特征在于：所述“n”形門框、頂梁（2）、裝飾框（4）、下部橫梁（3a）和下縱梁（3b）均由鋁合金型材制成，所述n”形門框的上部橫梁（1a）、支腿（1b）、頂梁（2）、裝飾框（4）、下部橫梁（3a）和下縱梁（3b）之間采用鋁合金制成的連接件連接。

2.根據權利要求1所述翼開式車廂骨架總成，其特征在于：所述“n”形門框的上部橫梁（1a）、支腿（1b）以及裝飾框（4）之間采用鋁合金制成的三棱柱型螺栓連接件（5）連接，所述三棱柱型螺栓連接件（5）的底板和兩側板上分別設有螺栓孔，所述上部橫梁（1a）、支腿（1b）的端部以及裝飾框（4）與上部橫梁（1a）、支腿（1b）的端部接觸的部位均設有螺栓孔，所述三棱柱型螺栓連接件（5）的底板、兩側板通過螺栓分別與支腿（1b）、上部橫梁（1a）和裝飾框（4）連接。

3.根據權利要求1或2所述翼開式車廂骨架總成，其特征在于：所述下部橫梁（3a）、下縱梁（3b）以及“n”形門框的支腿（1b）之間采用鋁合金制成的第一“L”形連接件（6）和鋁合金制成的隱藏式連接件（7）連接?，其中所述下部橫梁（3a）和下縱梁（3b）之間采用鋁合金制成的第一“L”形連接件（6）連接，該第一“L”形連接件（6）的兩支板上分別設有螺栓孔，并且該第一“L”形連接件（6）的兩側板分別與下部橫梁（3a）和下縱梁（3b）通過螺栓連接，所述下部橫梁（3a）和下縱梁（3b）與支腿（1b）的連接采用隱藏式連接件（7），所述隱藏式連接件（7）為一個帶螺栓孔的圓柱體，在圓柱體的頂端的一側設有卡接部（7a），所述下部橫梁（3a）和下縱梁（3b）上設有與隱藏式連接件（7）吻合的沉孔，所述隱藏式連接件（7）裝在該沉孔中，所述支腿（1b）與下部橫梁（3a）和下縱梁（3b）接觸的面上設有凹槽，在該凹槽中裝有連接板（8），該連接板（8）上設有螺栓孔，所述下部橫梁（3a）和下縱梁（3b）上的隱藏式連接件（7）和支腿（1b）上的連接板（8）通過螺栓連接。

4.根據權利要求3所述翼開式車廂骨架總成，其特征在于：所述第一“L”形連接件（6）的上端設有加強板（6a）。

5.根據權利要求1或2所述翼開式車廂骨架總成，其特征在于：所述頂梁（2）與“n”形門框的上部橫梁（1a）之間采用鋁合金制成的第二“L”形連接件（10）連接，所述第二“L”形連接件（10）的兩個側板分別通過螺栓連接在頂梁（2）和“n”形門框的上部橫梁（1a）上。

6.根據權利要求1或2所述翼開式車廂骨架總成，其特征在于：所述兩根頂梁（2）之間設有加強梁（9），所述加強梁（9）和頂梁（2）之間的連接采用鋁合金制成的第三“L”形連接件（11）連接，兩根頂梁（2）的上表面安裝同一頂封板（12）。