[實用新型]軌道交通齒輪箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220194660.4
• 申請日: 2012-05-03
• 公開（公告）號: CN202579822U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 姜巨標;雷亞平;傅久定;何宏高;靳標
• 申請（專利權(quán)）人: 南京高速齒輪制造有限公司
• 主分類號: F16H1/22
• 分類號: F16H1/22;F16H57/023;F16H57/029;F16H57/04;F16C3/02
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務(wù)所 32237
• 代理人: 程化銘

1.一種軌道交通齒輪箱，包括箱體輸入齒輪軸、中間大齒輪、中間齒輪軸、輸出大齒輪、主軸和支撐各軸的軸承，其特征在于：

a)所述的箱體由上箱體和下箱體組成，下箱體上設(shè)有吊桿安裝座，輸入齒輪軸、中間齒輪軸和主軸軸心線相互平行，它們的軸心的連線構(gòu)成一個三角形，上箱體和下箱體的結(jié)合面經(jīng)過中間齒輪軸和主軸的軸心線，且與上箱體頂部平行；輸入齒輪軸安裝于上箱體，輸入齒輪軸的外接軸頸以及主軸的兩端伸出箱體，下箱體中吊桿安裝座的上表面與上下箱體結(jié)合面處于同一平面；

b)?中間大齒輪過盈安裝于中間齒輪軸，輸出大齒輪過盈安裝于主軸，輸入齒輪軸與中間大齒輪嚙合，中間齒輪軸與輸出大齒輪嚙合；

c)?輸入齒輪軸的外接軸頸為1:50的錐度；

d)?輸入齒輪軸外接軸頸的裝配區(qū)設(shè)有環(huán)槽，輸入齒輪軸的外接軸頸中設(shè)有高壓油道，高壓油道的注入口設(shè)在輸入齒輪軸外接軸頸的端部，高壓油道將高壓油導(dǎo)入輸入齒輪軸外接軸頸中的環(huán)槽；中間齒輪軸安裝軸徑中設(shè)有環(huán)槽，中間齒輪軸中設(shè)有高壓油道，高壓油道的注入口設(shè)在中間齒輪軸的端部，高壓油道將高壓油導(dǎo)入中間齒輪軸安裝軸徑中的環(huán)槽；輸出大齒輪的中心安裝孔中設(shè)有環(huán)槽，輸出大齒輪中設(shè)有高壓油道，高壓油道的注入口設(shè)在輸出大齒輪的側(cè)壁上，高壓油道將高壓油導(dǎo)入輸出大齒輪中的環(huán)槽。

2.根據(jù)權(quán)利要求1的軌道交通齒輪箱，其特征在于：輸入齒輪軸一端采用四點接觸球軸承和圓柱滾子軸承組合支撐于箱體，伸出箱體的一端采用圓柱滾子軸承支撐于箱體，中間齒輪軸和主軸均通過一組面對面的圓錐滾子軸承支撐于箱體。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道交通齒輪箱，其特征在于：輸入齒輪軸外接軸頸一端設(shè)有透蓋，另一端設(shè)有密封端蓋；中間齒輪軸兩端均設(shè)有密封端蓋；主軸兩端均設(shè)有透蓋。

4.根據(jù)權(quán)利要求1~3之一所述的軌道交通齒輪箱，其特征在于：輸入齒輪軸與主軸之間的上箱體頂部的兩側(cè)設(shè)有集油槽，每個集油槽均由格柵分割后形成三個獨立的潤滑油槽，它們通過底部的輸油管分別為主軸、中間齒輪軸和輸入齒輪軸兩側(cè)對應(yīng)的支撐軸承提供潤滑油；下箱體設(shè)有注油孔、放油孔和油標安裝孔，注油孔和油標安裝孔相鄰，且位于箱體拐角處呈直角分布。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軌道交通齒輪箱，其特征在于：集油槽中各格柵的高度位于同一水平面，且低于集油槽周邊的邊框。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軌道交通齒輪箱，其特征在于：上下箱體結(jié)合面上涂有密封膠，輸入齒輪軸、中間齒輪軸以及主軸的蓋板與箱體結(jié)合部均設(shè)有O形圈。