[實用新型]WP10客車發動機前端輪系傳動機構有效
| 申請號： | 201220193436.3 | 申請日： | 2012-04-28 |
| 公開（公告）號： | CN202531287U | 公開（公告）日： | 2012-11-14 |
| 發明（設計）人： | 王德成;李培新;叢孟營;劉占房 | 申請（專利權）人： | 濰柴動力股份有限公司 |
| 主分類號： | F02B67/06 | 分類號： | F02B67/06 |
| 代理公司： | 濰坊正信專利事務所 37216 | 代理人： | 石譽虎 |
| 地址： | 261061 山東省濰坊*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | wp10 客車 發動機 前端 傳動 機構 | ||
【權利要求書】：
1.WP10客車發動機前端輪系傳動機構，包括設置于發動機殼體一端的曲軸皮帶輪，所述曲軸皮帶輪的上方設有水泵雙聯驅動輪，所述水泵雙聯驅動輪與曲軸皮帶輪通過第一傳動帶相連接，其特征在于：所述水泵雙聯驅動輪上方的發動機殼體上固定安裝有第一發電機和第二發電機，所述第一發電機連接第一發電機驅動輪，所述第二發電機連接第二發電機驅動輪，所述的水泵雙聯驅動輪、第一發電機驅動輪和第二發電機驅動輪通過第二傳動帶依次傳動連接。
2.如權利要求1所述的WP10客車發動機前端輪系傳動機構，其特征在于：所述第一發電機驅動輪與第二發電機驅動輪之間設有惰輪。
3.如權利要求1或2所述的WP10客車發動機前端輪系傳動機構，其特征在于：所述曲軸皮帶輪與水泵雙聯驅動輪之間設有用于漲緊所述第一傳動帶的第一漲緊輪。
4.如權利要求3所述的WP10客車發動機前端輪系傳動機構，其特征在于：所述水泵雙聯驅動輪與第一發電機驅動輪之間設有用于漲緊所述第二傳動帶的第二漲緊輪。
5.如權利要求4所述的WP10客車發動機前端輪系傳動機構，其特征在于：所述第一傳動帶和第二傳動帶均為多楔帶。
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