[實用新型]WP10客車發(fā)動機前端輪系傳動機構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220193436.3 | 申請日： | 2012-04-28 |
| 公開（公告）號： | CN202531287U | 公開（公告）日： | 2012-11-14 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 王德成;李培新;叢孟營;劉占房 | 申請（專利權(quán)）人： | 濰柴動力股份有限公司 |
| 主分類號： | F02B67/06 | 分類號： | F02B67/06 |
| 代理公司： | 濰坊正信專利事務(wù)所 37216 | 代理人： | 石譽虎 |
| 地址： | 261061 山東省濰坊*** | 國省代碼： | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | wp10 客車 發(fā)動機 前端 傳動 機構(gòu) | ||
1.WP10客車發(fā)動機前端輪系傳動機構(gòu)，包括設(shè)置于發(fā)動機殼體一端的曲軸皮帶輪，所述曲軸皮帶輪的上方設(shè)有水泵雙聯(lián)驅(qū)動輪，所述水泵雙聯(lián)驅(qū)動輪與曲軸皮帶輪通過第一傳動帶相連接，其特征在于：所述水泵雙聯(lián)驅(qū)動輪上方的發(fā)動機殼體上固定安裝有第一發(fā)電機和第二發(fā)電機，所述第一發(fā)電機連接第一發(fā)電機驅(qū)動輪，所述第二發(fā)電機連接第二發(fā)電機驅(qū)動輪，所述的水泵雙聯(lián)驅(qū)動輪、第一發(fā)電機驅(qū)動輪和第二發(fā)電機驅(qū)動輪通過第二傳動帶依次傳動連接。
2.如權(quán)利要求1所述的WP10客車發(fā)動機前端輪系傳動機構(gòu)，其特征在于：所述第一發(fā)電機驅(qū)動輪與第二發(fā)電機驅(qū)動輪之間設(shè)有惰輪。
3.如權(quán)利要求1或2所述的WP10客車發(fā)動機前端輪系傳動機構(gòu)，其特征在于：所述曲軸皮帶輪與水泵雙聯(lián)驅(qū)動輪之間設(shè)有用于漲緊所述第一傳動帶的第一漲緊輪。
4.如權(quán)利要求3所述的WP10客車發(fā)動機前端輪系傳動機構(gòu)，其特征在于：所述水泵雙聯(lián)驅(qū)動輪與第一發(fā)電機驅(qū)動輪之間設(shè)有用于漲緊所述第二傳動帶的第二漲緊輪。
5.如權(quán)利要求4所述的WP10客車發(fā)動機前端輪系傳動機構(gòu)，其特征在于：所述第一傳動帶和第二傳動帶均為多楔帶。
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