[實用新型]一種摩托車擋風板

有效

• 申請號: 201220192639.0
• 申請日: 2012-05-03
• 公開（公告）號: CN202728429U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 陳來昉
• 申請（專利權）人: 陳來昉
• 主分類號: B62J17/04
• 分類號: B62J17/04
• 代理公司: 廣州致信偉盛知識產權代理有限公司 44253
• 代理人: 郭曉桂

技術領域

本實用新型涉及一種擋風板，特別是一種摩托車用擋風板。?

背景技術

摩托車擋風板是一種用于阻擋正面吹過來的強風并保護駕駛員雙腿及后部發動機的一種盾形片，現有的擋風板如專利ZL200820062234.9所述，包括一擋風板，其外形為盾形結構，盾形的上部具有U形缺口，中部具有便于發動機進氣的圓孔，其優點在于，擋風板通過金屬支架固定在摩托車發動機前面的保險杠上，除了留有供發動機進氣的圓孔外，發動機被完全遮擋，有效地防止泥水和冷風吹濺到發動機或駕駛員腿上，提高了摩托車駕駛員的駕駛舒適度，但不足之處在于，其高度和位置不可調，致使其使用范圍不寬。?

另一件專利ZL02223955.3公開了一種弧形可升降摩托車擋風板，由左右兩邊擋風板組成，其擋風板上設有兩條平行滑槽，滑槽內裝設有滑動板，其優點在于，可根據天氣狀況調節滑動板的位置并控制氣流通過，但其不足之處在于，結構復雜導致容易損壞，另外其不能橫向調節。?

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術存在的缺陷，提供一種可調節位置的摩托車用擋風板。?

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：?

一種摩托車擋風板，包括擋風板主體，擋風板主體兩端各有一活動滑軌，一連接件可滑動地套裝在活動滑軌上；所述連接件包括一可套接活動滑軌的滑軌套，滑軌套上設有轉動件，一支桿與轉動件轉動連接；所述轉動件為一轉輪，支桿前端插入轉輪中，轉輪套在滑軌套中可轉動；支桿前端設有凹凸柱并套裝在轉輪的溝槽中可自轉，溝槽中設有凹陷與凹凸柱配合使得支桿可帶動轉輪轉動的同時亦可在溝槽中自轉。

轉輪上設有齒條，并可與滑軌套內壁上的齒條咬合并固緊；所述滑軌套為由兩片拼合而成，其內設有一壓簧抵靠兩端，另有一螺釘穿過滑軌套并可將其合緊；螺釘上設有輪形調節塊。?

活動滑軌上設有第一突起，滑軌套上亦設有第二突起；擋風板主體上還設有格柵擋板。?

與現有技術相比，本發明具有如下有益效果：?

1.擋風板上設有一滑軌，可讓滑動套在其滑軌上滑動，可以方便地調節擋風板的垂直高度，以便調節其使用的舒適高低度；

2.滑動套上的支桿可轉動，這樣可任意方向調節擋風板的角度位置；

3.支桿前端設有凹凸槽柱設計，這樣可自身繞其支點轉動，調整合適角度位置；

4.擋風板邊緣采用無銳角設計，現為圓形設計，這樣可使產品外形更加形狀流暢美觀，安全舒適。

附圖說明

圖1為擋風板的整體示意圖。?

圖2為連接件的結構示意圖。?

圖3為支桿的結構示意圖。?

圖4為支桿的剖視圖。?

圖5為滑軌套的截面圖。?

具體實施方式

以下引入具體實施例來對本發明進行進一步描述，但這些具體實施例并不是對本發明進行限制。?

一種摩托車擋風板，包括擋風板主體1，擋風板主體1兩端各有一活動滑軌2，一連接件4可滑動地套裝在活動滑軌2上；所述連接件4包括一可套接活動滑軌2的滑軌套5，滑軌套5上設有轉動件6，一支桿7與轉動件6轉動連接；所述轉動件6為一轉輪10，支桿7前端插入轉輪10中，轉輪10套在滑軌套5中可轉動。?

支桿7前端設有凹凸柱8并套裝在轉輪10的溝槽中可自轉，溝槽中設有凹陷9與凹凸柱8配合使得支桿7可帶動轉輪10轉動的同時亦可在溝槽中自轉；轉輪10上設有齒條11，并可與滑軌套5內壁上的齒條咬合并固緊。?

所述滑軌套5為由兩片拼合而成，其內設有一壓簧12抵靠兩端，另有一螺釘13穿過滑軌套5并可將其合緊；螺釘13上設有輪形調節塊14；活動滑軌2上設有第一突起3，滑軌套5上亦設有第二突起16；擋風板主體1上還設有格柵擋板17。?