[實(shí)用新型]一種摩托車擋風(fēng)板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220192639.0
• 申請日: 2012-05-03
• 公開（公告）號: CN202728429U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳來昉
• 申請（專利權(quán)）人: 陳來昉
• 主分類號: B62J17/04
• 分類號: B62J17/04
• 代理公司: 廣州致信偉盛知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44253
• 代理人: 郭曉桂

1.一種摩托車擋風(fēng)板，包括擋風(fēng)板主體（1），其特征在于，擋風(fēng)板主體（1）兩端各有一活動滑軌（2），一連接件（4）可滑動地套裝在活動滑軌（2）上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述摩托車擋風(fēng)板，其特征在于：所述連接件（4）包括一可套接活動滑軌（2）的滑軌套（5），滑軌套（5）上設(shè)有轉(zhuǎn)動件（6），一支桿（7）與轉(zhuǎn)動件（6）轉(zhuǎn)動連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述摩托車擋風(fēng)板，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動件（6）為一轉(zhuǎn)輪（10），支桿（7）前端插入轉(zhuǎn)輪（10）中，轉(zhuǎn)輪（10）套在滑軌套（5）中可轉(zhuǎn)動。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述摩托車擋風(fēng)板，其特征在于：支桿（7）前端設(shè)有凹凸柱（8）并套裝在轉(zhuǎn)輪（10）的溝槽中可自轉(zhuǎn)，溝槽中設(shè)有凹陷（9）與凹凸柱（8）配合使得支桿（7）可帶動轉(zhuǎn)輪（10）轉(zhuǎn)動的同時亦可在溝槽中自轉(zhuǎn)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述摩托車擋風(fēng)板，其特征在于：轉(zhuǎn)輪（10）上設(shè)有齒條（11），并可與滑軌套（5）內(nèi)壁上的齒條咬合并固緊。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述摩托車擋風(fēng)板，其特征在于：所述滑軌套（5）為由兩片拼合而成，其內(nèi)設(shè)有一壓簧（12）抵靠兩端，另有一螺釘（13）穿過滑軌套（5）并可將其合緊。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述摩托車擋風(fēng)板，其特征在于：螺釘（13）上設(shè)有輪形調(diào)節(jié)塊（14）。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一權(quán)利要求所述摩托車擋風(fēng)板，其特征在于：活動滑軌（2）上設(shè)有第一突起（3），滑軌套（5）上亦設(shè)有第二突起（16）。

9.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一權(quán)利要求所述摩托車擋風(fēng)板，其特征在于：擋風(fēng)板主體（1）上還設(shè)有格柵擋板（17）。