[實用新型]WP12客車發(fā)動機空調搭載傳動機構

有效

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• 申請日: 2012-04-28
• 公開（公告）號: CN202531285U
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發(fā)明（設計）人: 劉相杰;劉二猛;陶海明;楊國璽
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F02B67/06
• 分類號: F02B67/06
• 代理公司: 濰坊正信專利事務所 37216
• 代理人: 石譽虎

技術領域

本實用新型涉及發(fā)動機技術領域，尤其涉及一種WP12客車發(fā)動機空調搭載傳動機構。

背景技術

隨著國內客車行業(yè)的發(fā)展，對于安全性舒適性智能化的要求也逐步提高，以及迅速推廣的雙發(fā)電機結構，使空調搭載結構術成為整個行業(yè)的發(fā)展趨勢。WP12客車發(fā)動機，發(fā)動機排量為12L，其前端輪系包括曲軸皮帶輪和水泵驅動輪，水泵驅動輪位于曲軸皮帶輪的左側方，傳統(tǒng)的WP12客車發(fā)動機的空調壓縮機是安裝在底盤和發(fā)動機之間，整車底盤上增加了一個的震動點，整車振動與噪聲都明顯增加，非常不利于整車輪系的布置和舒適性，而且也會縮短空調壓縮機的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種WP12客車發(fā)動機空調搭載傳動機構，以解決整車振動與噪聲大、空調壓縮機使用壽命短的技術問題。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：WP12客車發(fā)動機空調搭載傳動機構，包括設置于發(fā)動機殼體一端的曲軸雙聯(lián)皮帶輪，所述曲軸雙聯(lián)皮帶輪的一側設有水泵驅動輪，所述發(fā)動機殼體上與水泵驅動輪相對一側固定安裝有空調壓縮機，所述空調壓縮機連接壓縮機皮帶輪，所述壓縮機皮帶輪與曲軸雙聯(lián)皮帶輪通過第一傳動帶傳動連接。

作為一種改進，所述壓縮機皮帶輪與曲軸雙聯(lián)皮帶輪之間設有第一惰輪。

作為進一步的改進，所述壓縮機皮帶輪與曲軸雙聯(lián)皮帶輪之間設有用于漲緊第一傳動帶的第一漲緊輪，所述第一漲緊輪與第一惰輪位置相對。

作為另一種改進，所述發(fā)動機殼體上與空調壓縮機相同一側固定安裝有第一發(fā)電機和第二發(fā)電機，所述第二發(fā)電機位于第一發(fā)電機的上方，所述第一發(fā)電機連接第一發(fā)電機驅動輪，所述第二發(fā)電機連接第二發(fā)電機驅動輪，所述的曲軸雙聯(lián)皮帶輪、水泵驅動輪、第二發(fā)電機驅動輪和第一發(fā)電機驅動輪通過第二傳動帶依次傳動連接。

作為進一步的改進，所述第一發(fā)電機驅動輪與第二發(fā)電機驅動輪之間設有第二惰輪，所述水泵驅動輪與曲軸雙聯(lián)皮帶輪之間設有一個第三惰輪，所述水泵驅動輪與第二發(fā)電機驅動輪之間設有另一個第三惰輪。

作為進一步的改進，所述曲軸雙聯(lián)皮帶輪與第二惰輪之間設有用于漲緊第二傳動帶的第二漲緊輪。

作為進一步的改進，所述第一傳動帶和第二傳動帶均為多楔帶。

采用了上述技術方案后，本實用新型的有益效果是：由于空調壓縮機安裝在發(fā)動機殼體上，使空調壓縮機與發(fā)動機震動一致，采用第一傳動帶傳動，能夠有效的降低對空調壓縮機沖擊與噪聲等；又由于空調壓縮機安裝在發(fā)動機殼體上，整車底盤上減少了一個的震動點、加上發(fā)動機懸置軟墊的減震作用，能夠有效降低整車振動與噪聲，提高整車的舒適性，滿足高端客戶的需求；將空調壓縮機安裝在發(fā)動機上使前端輪系更加緊湊，更加方便使用雙發(fā)電機結構，提高整車的發(fā)電量。

由于設計了兩臺單獨的發(fā)電機，并且均由曲軸雙聯(lián)皮帶輪驅動，實現(xiàn)了兩臺發(fā)電機同步，因此可同時連入整車電路，避免整車雙電路結構中存在的發(fā)電量不可互補、發(fā)電機利用率低等缺陷，提高發(fā)電機利用率，可適度降低發(fā)電機的額定功率，從而提高整車電路可靠性并降低成本；同時，與傳統(tǒng)的空調發(fā)電機輪系相比較，雙發(fā)電機結構輪系布置緊湊，可省去空調發(fā)電機輪系，降低故障率，亦為發(fā)動機空調搭載結構創(chuàng)造空間，可提高空調壓縮機效率，降低由于空調壓縮機與發(fā)動機相對震動造成的皮帶滑磨現(xiàn)象，以提高整車舒適性與可靠性。

由于設計了第一惰輪、第二惰輪和第三惰輪，為帶傳動提供符合工作條件需求的皮帶包角，避免出現(xiàn)效率差異與打滑現(xiàn)象出現(xiàn)。

由于設計了第一漲緊輪和第二漲緊輪，為整個輪系提供減振及漲緊作用，為輪系正常工作創(chuàng)造了良好的條件。

由于傳動帶選擇為多楔帶，多楔帶與帶輪的接觸面積和摩擦力較大，載荷沿帶寬的分布較均勻，因而傳動能力更大；由于多楔帶體薄而輕、柔性好、結構合理，故工作應力小，可在較小的帶輪上工作；同時多楔帶還具有傳動振動小、散熱快、運轉平穩(wěn)、使用伸長小、傳動比大和極限線速度高等特點，因而壽命更長。

附圖說明

附圖是本實用新型實施例的結構示意圖；

圖中：1、發(fā)動機殼體，2、曲軸雙聯(lián)皮帶輪，3、水泵驅動輪，4、第一發(fā)電機，5、第一發(fā)電機驅動輪，6、第二發(fā)電機，7、第二發(fā)電機驅動輪，8、第二惰輪，9、第三惰輪，10、第二漲緊輪，11、第二傳動帶，12、空調壓縮機，13、壓縮機皮帶輪，14、安裝支架，15、第一惰輪，16、第一漲緊輪，17、第一傳動帶。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。