[實用新型]WP12客車發動機空調搭載傳動機構

有效

• 申請號: 201220192273.7
• 申請日: 2012-04-28
• 公開（公告）號: CN202531285U
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發明（設計）人: 劉相杰;劉二猛;陶海明;楊國璽
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F02B67/06
• 分類號: F02B67/06
• 代理公司: 濰坊正信專利事務所 37216
• 代理人: 石譽虎

1.WP12客車發動機空調搭載傳動機構，包括設置于發動機殼體一端的曲軸雙聯皮帶輪，所述曲軸雙聯皮帶輪的一側設有水泵驅動輪，其特征在于：所述發動機殼體上與水泵驅動輪相對一側固定安裝有空調壓縮機，所述空調壓縮機連接壓縮機皮帶輪，所述壓縮機皮帶輪與曲軸雙聯皮帶輪通過第一傳動帶傳動連接。

2.如權利要求1所述的WP12客車發動機空調搭載傳動機構，其特征在于：所述壓縮機皮帶輪與曲軸雙聯皮帶輪之間設有第一惰輪。

3.如權利要求2所述的WP12客車發動機空調搭載傳動機構，其特征在于：所述壓縮機皮帶輪與曲軸雙聯皮帶輪之間設有用于漲緊第一傳動帶的第一漲緊輪，所述第一漲緊輪與第一惰輪位置相對。

4.如權利要求1所述的WP12客車發動機空調搭載傳動機構，其特征在于：所述發動機殼體上與空調壓縮機相同一側固定安裝有第一發電機和第二發電機，所述第二發電機位于第一發電機的上方，所述第一發電機連接第一發電機驅動輪，所述第二發電機連接第二發電機驅動輪，所述的曲軸雙聯皮帶輪、水泵驅動輪、第二發電機驅動輪和第一發電機驅動輪通過第二傳動帶依次傳動連接。

5.如權利要求4所述的WP12客車發動機空調搭載傳動機構，其特征在于：所述第一發電機驅動輪與第二發電機驅動輪之間設有第二惰輪，所述水泵驅動輪與曲軸雙聯皮帶輪之間設有一個第三惰輪，所述水泵驅動輪與第二發電機驅動輪之間設有另一個第三惰輪。

6.如權利要求5所述的WP12客車發動機空調搭載傳動機構，其特征在于：所述曲軸雙聯皮帶輪與第二惰輪之間設有用于漲緊第二傳動帶的第二漲緊輪。

7.如權利要求6所述的WP12客車發動機空調搭載傳動機構，其特征在于：所述第一傳動帶和第二傳動帶均為多楔帶。