[實用新型]一種具有行走支撐機構(gòu)的拉桿行李車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220190847.7 | 申請日： | 2012-05-02 |
| 公開（公告）號： | CN202529010U | 公開（公告）日： | 2012-11-14 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 于向軍;劉景揚;徐志強;孫艷萍;胡季 | 申請（專利權(quán)）人： | 昆明學(xué)院 |
| 主分類號： | B62B3/02 | 分類號： | B62B3/02 |
| 代理公司： | 長春市四環(huán)專利事務(wù)所 22103 | 代理人： | 張建成 |
| 地址： | 650214 云南*** | 國省代碼： | 云南;53 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 具有 行走 支撐 機構(gòu) 拉桿 行李車 | ||
1.一具有行走支撐機構(gòu)的拉桿行李車，其特征在于：是由托板(10)、拉桿(1)、雙擺桿機構(gòu)(2)和限位裝置(3)組成，托板(10)的兩個底腳裝有腳輪(15)；拉桿(1)是由兩根基本拉桿(11)和兩根伸縮拉桿(13)組成，兩根基本拉桿(11)之間從上至下依次固定有第一橫梁(12)和第二橫梁(16)，第二橫梁(16)上設(shè)置有卡塊(14)；雙擺桿機構(gòu)(2)是由第一擺桿(21)、連桿(22)和第二擺桿(23)組成，第二擺桿(23)底腳安裝有腳輪(15)，第二擺桿(23)的上端與第一橫梁(12)鉸接，第一擺桿(21)的一端與第二橫梁(16)鉸接，第一擺桿(21)的另一端與連桿(22)鉸接，連桿(22)的另一端與第二擺桿(23)鉸接；限位裝置(3)設(shè)置在連桿(22)和第二擺桿(23)上，限位裝置(3)是由限位銷(A)和控制銷(B)組成，限位銷(A)是由限位銷座(31)、第一彈簧(32)、限位銷體(33)、嵌入式端蓋(34)構(gòu)成，限位銷座(31)固定在第二擺桿(23)上，限位銷體(33)活動穿設(shè)在限位銷座(31)的橫向孔(38)中，限位銷體(33)的前端設(shè)置第一彈簧(32)，限位銷體(33)的后部套設(shè)嵌入式端蓋(34)，限位銷體(33)的后端呈錐形便于穿過連桿(22)上的孔，使連桿(22)與第二擺桿(23)鎖定不能相對轉(zhuǎn)動；控制銷(B)是由第二彈簧(35)、控制銷座(36)和控制銷體(37)構(gòu)成，控制銷體(37)活動穿設(shè)在控制銷座(36)的孔中，控制銷體(37)的前端設(shè)置第二彈簧(35)，第二彈簧(35)位于控制銷體(37)與連桿(22)之間。
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