[實用新型]一種汽車卡箍鉗

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220188793.0
• 申請日: 2012-04-27
• 公開（公告）號: CN202622703U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張龍?zhí)?/a>;馬芳武;楊國斌;趙福全
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B25B27/14
• 分類號: B25B27/14
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務(wù)所 33107
• 代理人: 張智平;蔡正保

1.一種汽車卡箍鉗，包括鉗體一(1)和鉗體二(2)，所述的鉗體一(1)和鉗體二(2)交叉鉸接在一起，所述的鉸接點以上的鉗體一(1)為工作部一(11)，所述鉸接點以下的鉗體一(1)為操作部一(12)；所述的鉸接點以上的鉗體二(2)為工作部二(21)，所述鉸接點以下的鉗體二(2)為操作部二(22)，其特征在于，所述操作部一(12)上連接有一根鋼絲繩(4)，所述的鋼絲繩(4)另一端與一能通過該鋼絲繩(4)帶動工作部一(11)和工作部二(21)張開或者閉合的控制機構(gòu)相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車卡箍鉗，其特征在于，所述的控制機構(gòu)包括操作手柄和繩套(5)，所述的操作手柄包括柄體一(6)和柄體二，所述的柄體一(6)和柄體二(7)中部相鉸接，所述的繩套(5)一端固定在上述的操作部二(22)上，繩套(5)另一端固定在柄體一(6)的上部處，上述的鋼絲繩(4)的長度大于所述繩套(5)的長度，鋼絲繩(4)一端固定在操作部一(12)上，鋼絲繩(4)另一端穿過操作部二(22)、繩套(5)和柄體一(6)固定在柄體二(7)的上部處。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車卡箍鉗，其特征在于，所述的柄體二(7)具有沿其側(cè)部凹入的連接槽，所述柄體一(6)的一側(cè)具有沿其側(cè)部凸出的連接部，所述的連接部設(shè)置在連接槽內(nèi)，通過一根連接軸(8)穿過柄體二(7)的一側(cè)和連接部將柄體一(6)和柄體二(7)鉸接在一起。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車卡箍鉗，其特征在于，所述的柄體一(6)和柄體二(7)之間還設(shè)有扭簧(9)，所述的扭簧(9)套設(shè)在連接軸(8)上，扭簧(9)的一端作用在柄體一(6)的下部處，扭簧(9)的另一端作用在柄體二(7)的下部處。

5.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的汽車卡箍鉗，其特征在于，所述的操作部二(22)上開設(shè)有貫穿操作部二(22)的安裝孔一(24)，所述的柄體一(6)的上部處開設(shè)有貫穿柄體一(6)的安裝孔二(61)，上述的鋼絲繩(4)由安裝孔一(24)和安裝孔二(61)中穿過。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的汽車卡箍鉗，其特征在于，所述的工作部一(11)上具有若干鉗齒一(13)，所述的工作部二(21)上具有若干鉗齒二(23)，所述的鉗齒一(13)和鉗齒二(23)相對設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的汽車卡箍鉗，其特征在于，所述的繩套(5)一端通過鉚接的方式固定在操作部二(22)上，繩套(5)另一端也通過鉚接的方式固定在柄體一(6)的上部處。

8.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的汽車卡箍鉗，其特征在于，所述的鋼絲繩(4)一端通過點焊的方式固定在操作部一(12)上，鋼絲繩(4)另一端也通過點焊的方式固定在柄體二(7)的上部處。

9.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的汽車卡箍鉗，其特征在于，所述的繩套(5)采用橡膠材料制成。