[實用新型]軌道式多工位化學鋼化爐

有效

• 申請號: 201220188555.X
• 申請日: 2012-04-28
• 公開（公告）號: CN202576223U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 周軍山;張克麗
• 申請（專利權）人: 佛山市索奧斯玻璃技術有限公司
• 主分類號: C03B27/02
• 分類號: C03B27/02
• 代理公司: 廣州三環專利代理有限公司 44202
• 代理人: 劉孟斌

1.軌道式多工位化學鋼化爐，其特征是，包括臥式導軌（1）、中間主鋼化室（6）以及安裝在臥式導軌（1）上的承載有玻璃架（2）的前、后小車（3、4），中間主鋼化室（6）由沿臥式導軌（1）上、下方向延伸設置的上、下鋼化箱體（601、607）組成，下鋼化箱體（607）內承載有化學鋼化池（5），上鋼化箱體（601）的前、后兩側分別設有預熱爐體（7）和退火爐體（8），上鋼化箱體（601）的頂端安裝有玻璃架升降裝置（9）；

所述預熱爐體（7）由預熱箱體（701）和前、后預熱爐門（702、703）組成，后預熱爐門（703）與上鋼化箱體（601）的一側連通，預熱箱體（701）的內安裝有發熱絲（704）和循環風機組件（705）；

所述退火爐體（8）由冷卻箱體（801）和前、后冷卻爐門（802、803）組成，前冷卻爐門（802）與上鋼化箱體（601）的另一側連通，冷卻箱體（801）頂端安裝有冷卻風機（804）；

所述上鋼化箱體（601）頂部設有開口（602），開口（602）上安裝有開合式上門結構（603），開口（602）上方安裝有升降操作平臺（604），玻璃架升降裝置（9）安裝在升降操作平臺（604）上，所述玻璃架升降裝置（9）安裝在由收線輪（901）、收線輪電機（902）、升降滑桿組件（903）、吊鉤（904）、鋼絲繩（905）以及升降桿轉動機構（906）組成，升降滑桿組件（603）分別垂直式滑動穿設在升降操作平臺（604）左、右兩側，且其延伸末端連接有吊鉤（904），收線輪電機（902）的輸出軸驅接收線輪（901），收線輪（901）的兩側還設有左、右升降過渡輪（907、908），鋼絲繩（905）盤繞在收線輪（901）上，其兩端繞過左、右升降過渡輪（907、908）延伸至兩側對應的升降滑桿組件（903）上，使升降桿組件（903）上的吊鉤（904）在收線輪電機（902）的驅動下，沿升降操作平臺（604）滑動下降至下鋼化箱體（607）內，對應升降桿組件（903）上還安裝有使升降桿組件（903）轉動的升降桿轉動機構（906）。

2.根據權利要求1所述軌道式多工位化學鋼化爐，其特征是，所述每側升降滑桿組件（903）由兩滑動桿（903-1）以及聯接兩滑動桿（903-1）的連接塊（903-2）組成，每個滑動桿（903-1）的延伸末端均設有吊鉤（904），升降桿轉動機構（906）由轉動氣缸（906-1）、轉軸（906-2）以及擺臂（906-3）組成，轉動氣缸（906-1）通過擺臂（906-3）與轉軸（906-2）驅接，兩滑動桿（903-1）通過轉向器（906-5）與轉軸（906-2）連接，在轉動氣缸（906-1）的驅接下，滑動桿（903-1）可以繞轉軸（906-2）轉動。

3.根據權利要求1所述軌道式多工位化學鋼化爐，其特征是，所述收線輪（901）下方的左、右升降過渡輪（907、908）之間設有中間過渡輪（910）。

4.根據權利要求1所述軌道式多工位化學鋼化爐，其特征是，所述開合式上門結構（603）由上門（603-1）、蝸桿（603-2）、上門轉臂（603-4）、開合連接件（603-5）以及上門氣缸（603-6），蝸桿（603-2）前后端通過連接座（603-7）連接，開合連接件（603-5）兩端分別聯接上門（603-1）和蝸桿（603-2），上門氣缸（603-6）的活塞桿通過上門轉臂（603-4）與蝸桿（603-2）驅動連接，使上門（603-1）在上門氣缸（603-6）的驅動下，打開或關閉所述開口（602）。

5.根據權利要求1所述軌道式多工位化學鋼化爐，其特征是，所述升降操作平臺（604）兩側連接有梯子（605），升降操作平臺（604）上還設有防護欄（606）。

6.根據權利要求1所述軌道式多工位化學鋼化爐，其特征是，所述收線輪（901）與收線輪電機（902）之間還連接有減速箱（911）。

7.根據權利要求1所述軌道式多工位化學鋼化爐，其特征是，所述臥式導軌（1）的前、后端設置有前、后驅動電機（11、12），前、后驅動電機（11、12）分別驅動前、后小車（3、4）前進或后退。

8.根據權利要求1所述軌道式多工位化學鋼化爐，其特征是，所述下鋼化箱體（607）外周的臥式導軌（1）下方圍設有保溫棉（608），所述保溫棉（608）與下鋼化箱體（607）之間構成保溫腔（609）。