[實(shí)用新型]一種電動汽車控制器過流保護(hù)電路有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220188294.1 | 申請日： | 2012-04-27 |
| 公開（公告）號： | CN202623957U | 公開（公告）日： | 2012-12-26 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 郭躍飛 | 申請（專利權(quán)）人： | 大洋電機(jī)新動力科技有限公司 |
| 主分類號： | B60L3/00 | 分類號： | B60L3/00 |
| 代理公司： | 中山市漢通知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44255 | 代理人： | 古冠開 |
| 地址： | 100089 北京市*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 電動汽車 控制器 保護(hù) 電路 | ||
1.一種電動汽車控制器過流保護(hù)電路，包括一級電壓比較電路、二級電壓比較電路和電壓設(shè)定電路，電壓設(shè)定電路的輸出端分別為一級電壓比較電路、二級電壓比較電路提供比較基準(zhǔn)電壓（Uref2、Uref1)，其特征在于：它還包括一級延時(shí)電路、二級延時(shí)電路和絕對值電路，交流或直流信號（Vin）經(jīng)過絕對值電路處理轉(zhuǎn)換成直流信號（Vout),直流信號（Vout)拆分成兩路信號，一路經(jīng)過一級延時(shí)電路和一級電壓比較電路處理，另一路經(jīng)過二級延時(shí)電路和二級電壓比較電路處理，根據(jù)不同過流等級輸出過流保護(hù)信號(Vifo)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車控制器過流保護(hù)電路，其特征在于：絕對值電路是運(yùn)算放大器（IC1）。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動汽車控制器過流保護(hù)電路，其特征在于：比較基準(zhǔn)電壓(Uref1)為峰值功率電流的1.1－1.3倍時(shí)的參考電壓，比較基準(zhǔn)電壓(Uref2)為峰值功率電流的1.5－2倍時(shí)的參考電壓，Uref2優(yōu)先于Uref1。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種電動汽車控制器過流保護(hù)電路，其特征在于：一級延時(shí)電路、二級延時(shí)電路的延時(shí)時(shí)間分別為時(shí)間T1和時(shí)間T2，T1<T2,電流經(jīng)過時(shí)間T1后若達(dá)到峰值功率電流的1.5－2倍，一級電壓比較電路輸出過流保護(hù)信號(Vifo)，電流經(jīng)過時(shí)間T2后若達(dá)到峰值功率電流的1.1－1.3倍，二級電壓比較電路輸出過流保護(hù)信號(Vifo)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種電動汽車控制器過流保護(hù)電路，其特征在于：一級延時(shí)電路由電阻（R3）、電容（C2）組成,二級延時(shí)電路由電阻（R2）、電容（C3）組成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種電動汽車控制器過流保護(hù)電路，?其特征在于：一級電壓比較電路主要由電壓比較器（IC2A）組成，二級電壓比較電路主要由電壓比較器（IC2B）組成。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動汽車控制器過流保護(hù)電路，其特征在于：所述的絕對值電路（IC1）采用無外接電阻運(yùn)算放大器(AD8277)。?
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