[實用新型]一種汽車翼子板的連接結構有效
| 申請號： | 201220188142.1 | 申請日： | 2012-04-27 |
| 公開（公告）號： | CN202624401U | 公開（公告）日： | 2012-12-26 |
| 發明（設計）人： | 陶孝波;聞培培;金愛君;李宏華;李功賦;吳成明;趙福全 | 申請（專利權）人： | 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司 |
| 主分類號： | B62D25/16 | 分類號： | B62D25/16 |
| 代理公司： | 臺州市方圓專利事務所 33107 | 代理人： | 張智平;蔡正保 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 汽車 翼子板 連接 結構 | ||
1.一種汽車翼子板的連接結構，該翼子板(1)連接在車身(6)上，其特征在于，在翼子板(1)和車身(6)之間設有翼子板(1)安裝位置能相對調節的連接板一(2)和連接板二(3)，該連接板一(2)和連接板二(3)分別呈一扁平條狀結構，所述的連接板一(2)的一端固連在車身(6)上，另一端與連接板二(3)的一端相連接，該連接板二(3)的另一端固連在翼子板(1)上。
2.根據權利要求1所述的汽車翼子板的連接結構，其特征在于，所述連接板一(2)的一端重疊在連接板二(3)的一端，在連接板一(2)和連接板二(3)的重疊處開設有貫穿連接板一(2)和連接板二(3)的兩個連接孔(4)，連接板一(2)上的兩個連接孔(4)與連接板二(3)上的兩個連接孔(4)相對，連接板一(2)上的連接孔(4)均為圓形孔，連接板二(3)上的其中一個連接孔(4)為圓形孔，另一個連接孔(4)為弧形孔，該連接板一(2)和連接板二(3)通過螺栓(5)穿設在上述的連接孔(4)中將連接板一(2)和連接板二(3)相固連。
3.根據權利要求1所述的汽車翼子板的連接結構，其特征在于，所述連接板一(2)的一端重疊在連接板二(3)的一端，在連接板一(2)和連接板二(3)的重疊處開設有貫穿連接板一(2)和連接板二(3)的一連接孔(4)，該連接板一(2)和連接板二(3)通過螺栓(5)穿設在連接孔(4)中將連接板一(2)和連接板二(3)相固連。
4.根據權利要求2或3所述的汽車翼子板的連接結構，其特征在于，所述的螺栓(5)為六角法蘭面螺栓(5)。
5.根據權利要求1或2或3所述的汽車翼子板的連接結構，其特征在于，所述連接板一(2)的一端焊接在上述的車身(6)上。
6.根據權利要求1或2或3所述的汽車翼子板的連接結構，其特征在于，所述連接板二(3)的另一端通過螺栓(5)連接在上述的翼子板(1)上。
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