[實用新型]一種汽車及其雙質量飛輪有效
| 申請號： | 201220187392.3 | 申請日： | 2012-04-27 |
| 公開（公告）號： | CN202597584U | 公開（公告）日： | 2012-12-12 |
| 發明（設計）人： | 王和清;張貴輝;張忠仁;吳加州 | 申請（專利權）人： | 吉林大華機械制造有限公司 |
| 主分類號： | F16F15/30 | 分類號： | F16F15/30;F16F15/315 |
| 代理公司： | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人： | 魏曉波 |
| 地址： | 130000 吉林省*** | 國省代碼： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 汽車 及其 質量 飛輪 | ||
1.一種雙質量飛輪，包括初級飛輪組件和與所述初級飛輪組件相連的次級飛輪組件；其特征在于，所述初級飛輪組件上設置有滯后裝置，所述滯后裝置包括：
位于所述初級飛輪組件和次級飛輪組件之間，且與所述初級飛輪組件的前殼體(1)固定相連的滯后殼(9)；
位于所述前殼體(1)和所述滯后殼(9)之間的滯后墊圈(6)，所述滯后墊圈(6)靠近所述滯后殼(9)的一側設置有凸起(61)，所述次級飛輪組件的傳力板(5)上設置有用于與所述凸起(61)接觸，并撥動所述滯后墊圈(6)轉動的撥塊；
設置于所述滯后墊圈(6)和所述滯后殼(9)之間的彈性墊圈(7)。
2.根據權利要求1所述的雙質量飛輪，其特征在于，所述傳力板(5)與所述次級飛輪組件的次級飛輪(4)通過鉚釘相連。
3.根據權利要求2所述的雙質量飛輪，其特征在于，所述鉚釘外凸于所述傳力板(5)靠近所述滯后墊圈(6)一側的凸出部為所述撥塊。
4.根據權利要求1所述的雙質量飛輪，其特征在于，所述凸起(61)至少為兩個，且所述凸起(61)沿所述滯后墊圈(6)的周向均勻分布。
5.根據權利要求1所述的雙質量飛輪，其特征在于，所述滯后裝置還包括設置于所述彈性墊圈(7)和所述滯后墊圈(6)之間，且與所述滯后殼(9)周向固定相連的壓力墊圈(8)。
6.根據權利要求5所述的雙質量飛輪，其特征在于，所述壓力墊圈(8)上設置有限制所述滯后殼(9)和所述壓力墊圈(8)相對轉動的卡條(81)，所述滯后殼(9)上設置有與所述卡條(81)相配合的卡槽(91)。
7.根據權利要求6所述的雙質量飛輪，其特征在于，所述卡條(81)的數目至少為兩個，且所述卡條(81)沿所述壓力墊圈(8)的周向均勻分布。
8.根據權利要求1-7中任意一項所述的雙質量飛輪，其特征在于，所述彈性墊圈(7)為內鋸齒墊圈。
9.根據權利要求8所述的雙質量飛輪，其特征在于，所述滯后墊圈(6)為塑料墊圈；所述彈性墊圈(7)為鋼墊圈。
10.一種汽車，其特征在于，其具有如權利要求1-9中任意一項所述的雙質量飛輪。
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