[實用新型]一種大孔徑樹坑機

有效

• 申請號: 201220186939.8
• 申請日: 2012-04-28
• 公開（公告）號: CN202503894U
• 公開（公告）日: 2012-10-31
• 發明（設計）人: 王成軍
• 申請（專利權）人: 王成軍
• 主分類號: A01C5/04
• 分類號: A01C5/04
• 代理公司: 大慶禹奧專利事務所 23208
• 代理人: 朱士文;楊曉梅

1.一種大孔徑樹坑機，其特征在于：機架（20）的上表面設有差速器（1），差速器（1）的橫向輸入軸上設有從動輪（10），從動輪（10）通過傳送帶（11）與設在四輪機車后動力輸出軸上的主驅動輪（9）傳動連接，差速器（1）的縱向輸出軸連接棱形轉軸（2），棱形轉軸（2）穿過內壁與其形狀相匹配的棱形軸套（3），并伸入到外部沿縱向設有螺旋刃的鉆桿（4）內，棱形軸套（3）的下端與上法蘭盤（12）焊接成一體，上法蘭盤（12）通過螺栓與下法蘭盤（13）連接，下法蘭盤（13）與鉆桿（5）焊接成一體，鉆桿（4）的下端設有鉆頭（8），棱形軸套（3）通過軸承固定在設于差速器（1）下方的套管（21）內，套管（21）的兩側通過橫臂（19）連接有滑套（14），滑套（14）套設在滑軸（15）上，滑軸（15）的后面設有升降肘臂（5），升降肘臂（5）的上端與滑套（15）轉動連接、下端轉動設在機架（20）的底座上，升降肘臂（5）上設有升降驅動裝置。

2.如權利要求1所述的一種大孔徑樹坑機，其特征在于：升降驅動裝置為液壓缸（6），液壓缸（6）的缸體通過卡套（16）固定在橫向設于升降肘臂（5）上端的上橫梁（51）上，且與上橫梁（51）轉動連接；液壓缸（6）的活塞桿的端頭固定在橫向設于升降肘臂（5）下端的下橫梁（52）上，且與下橫梁（52）轉動連接。

3.如權利要求1所述的一種大孔徑樹坑機，其特征在于：差速器（1）的換向減速機構設在潤滑油機箱（7）內。

4.如權利要求2所述的一種大孔徑樹坑機，其特征在于：液壓缸（6）通過液壓傳動管由液壓操縱閥（18）控制。

5.如權利要求4所述的一種大孔徑樹坑機，其特征在于：液壓傳動管為兩根，分別為控制液壓缸（6）上行的上液壓傳動管（22）和控制液壓缸（6）下行的下液壓傳動管（17）。