[實用新型]一種汽車差速器與駐車棘輪的連接結構有效
| 申請號： | 201220186897.8 | 申請日： | 2012-04-27 |
| 公開（公告）號： | CN202628989U | 公開（公告）日： | 2012-12-26 |
| 發明（設計）人： | 黃波;陳勇;羅大國;孫峰;趙福全 | 申請（專利權）人： | 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司 |
| 主分類號： | F16H48/40 | 分類號： | F16H48/40;F16H63/34 |
| 代理公司： | 臺州市方圓專利事務所 33107 | 代理人： | 張智平;蔡正保 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 汽車 差速器 棘輪 連接 結構 | ||
1.一種汽車差速器與駐車棘輪的連接結構，所述的差速器包括差速器殼體(1)和差速器齒圈(3)，其特征在于，所述的駐車棘輪(2)與差速器齒圈(3)為一體式結構，所述的差速器齒圈(3)套設在差速器殼體(1)上，并通過固定結構將差速器齒圈(3)和駐車棘輪(2)固定在差速器殼體(1)上。
2.根據權利要求1所述的汽車差速器與駐車棘輪的連接結構，其特征在于，所述的固定結構包括開設在殼體(1)上的固定孔(4)、開設在駐車棘輪(2)和差速器齒圈(3)上與固定孔(4)相匹配的安裝孔(5)和螺栓(7)，所述的螺栓(7)穿設在固定孔(4)和安裝孔(5)中。
3.根據權利要求1所述的汽車差速器與駐車棘輪的連接結構，其特征在于，所述的固定結構包括開設在殼體(1)上的固定孔(4)、開設在駐車棘輪(2)和差速器齒圈(3)上與固定孔(4)相匹配的安裝孔(5)和定位銷(6)，所述的定位銷(6)穿設在固定孔(4)和安裝孔(5)中。
4.根據權利要求1或2或3所述的汽車差速器與駐車棘輪的連接結構，其特征在于，所述的殼體(1)上具有一相對應其本體凸出的凸環(1a)，上述的駐車棘輪(2)抵靠在該凸環(1a)上。
5.根據權利要求4所述的汽車差速器與駐車棘輪的連接結構，其特征在于，所述的固定孔(4)的數量至少為兩個。
6.根據權利要求5所述的汽車差速器與駐車棘輪的連接結構，其特征在于，所述的固定孔(4)周向均勻開設在殼體(1)的凸環(1a)上。
7.根據權利要求1或2或3所述的汽車差速器與駐車棘輪的連接結構，其特征在于，所述的駐車棘輪(2)和差速器齒圈(3)通過鍛造成型的方式一體成型。
8.根據權利要求1或2或3所述的汽車差速器與駐車棘輪的連接結構，其特征在于，所述的駐車棘輪(2)和差速器齒圈(3)通過澆注成型的方式一體成型。
9.根據權利要求2所述的汽車差速器與駐車棘輪的連接結構，其特征在于，所述的螺栓(7)與凸環(1a)之間還設有墊片(8)。
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