[實(shí)用新型]一種貨車車廂裝置和貨車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220186505.8
• 申請(qǐng)日: 2012-04-27
• 公開（公告）號(hào): CN202847844U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 秦峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 順豐速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司
• 主分類號(hào): B62D33/023
• 分類號(hào): B62D33/023;B60P7/13
• 代理公司: 深圳中一專利商標(biāo)事務(wù)所 44237
• 代理人: 張全文

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于交通工具技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及貨車車廂裝置及包括該貨車車廂裝置的貨車。?

背景技術(shù)

物流行業(yè)中，貨車是較為常見的貨運(yùn)工具，為了能夠裝置較多的貨物，箱體都設(shè)計(jì)得比較大，以便裝置更多的貨物，節(jié)約成本。?

現(xiàn)有技術(shù)中，一般是使用叉車將碼放好在托盤上的貨物逐一叉入貨車的箱體中，或者使用皮帶機(jī)直接將貨物送入箱體中，但是由于大多數(shù)裝卸貨物的場(chǎng)地不具備上述兩種裝備及場(chǎng)地，只能靠裝卸員工（操作員）人工將貨物逐一搬入箱體內(nèi)部，例如，在快遞行業(yè)中，裝卸車操作員就經(jīng)常需要在長(zhǎng)度為4.2米、5米或者7米以上的箱體中進(jìn)行裝卸貨。在炎熱的夏天，箱體內(nèi)部溫度往往超過車外溫度，操作員長(zhǎng)時(shí)間在箱體內(nèi)部搬運(yùn)貨物會(huì)導(dǎo)致身體不適乃至中暑，對(duì)操作員的身體健康造成危害，且操作非常不方便，另外，有些貨物都需要小心輕放、輕貨壓重貨，然而由于操作員沒有完全遵循操作規(guī)范，往往出現(xiàn)直接將貨物拋入箱體內(nèi)部，或者將貨物拋給箱體內(nèi)部的另外一位操作員的過程中出現(xiàn)脫手現(xiàn)象，貨物則摔落在箱體地板上，導(dǎo)致貨物破損率較高。?

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決以上問題，本實(shí)用新型的目的在于提供了貨車車廂裝置，利用該貨車車廂裝置可方便的裝卸貨物，不會(huì)對(duì)操作員的身體健康造成傷害，且可大大降低貨物破損率。?

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種貨車車廂裝置，包括具有腔體的箱體，還?包括設(shè)于所述箱體腔體底部的滾軸機(jī)構(gòu)以及置于所述箱體腔體內(nèi)且可于所述滾軸機(jī)構(gòu)上移動(dòng)的移動(dòng)集裝箱。?

優(yōu)選的，所述箱體腔體設(shè)有底板，所述底板上前端設(shè)有前擋板，所述箱體腔體的底板上后端設(shè)有后擋板機(jī)構(gòu)。?

優(yōu)選的，所述前擋板和后擋板機(jī)構(gòu)各設(shè)兩個(gè)。?

優(yōu)選的，所述后擋板機(jī)構(gòu)包括后擋板、將所述后擋板固定在箱體腔體的底板上的固定銷、在所述后擋板旁邊設(shè)置的擋位銷和設(shè)置在箱體腔體的底板上的回位空腔結(jié)構(gòu)。?

優(yōu)選的，所述移動(dòng)集裝箱的前端設(shè)有固定結(jié)構(gòu)，所述固定結(jié)構(gòu)包括布、設(shè)于所述布下端的卡條，所述卡條上左側(cè)設(shè)有將所述移動(dòng)集裝箱卡合固定在移動(dòng)集裝箱底座上的活動(dòng)銷結(jié)構(gòu)，所述卡條上設(shè)有長(zhǎng)孔，所述活動(dòng)銷結(jié)構(gòu)貫穿于所述卡條上的長(zhǎng)孔，所述卡條上還設(shè)有至少一個(gè)拉環(huán)。?

優(yōu)選的，所述固定結(jié)構(gòu)上布的左、右側(cè)分別設(shè)有左側(cè)壁和右側(cè)壁，所述左側(cè)壁和右側(cè)壁上分別設(shè)有至少一個(gè)拉環(huán)。?

優(yōu)選的，所述拉環(huán)為兩個(gè)或四個(gè)，分別兩兩對(duì)稱設(shè)置于所述左側(cè)壁和右側(cè)壁上。?

優(yōu)選的，所述左側(cè)壁和右側(cè)壁位于所述移動(dòng)集裝箱前端面上分別設(shè)有至少一個(gè)卡扣，所述布的相應(yīng)位置設(shè)有與所述卡扣相配合的卡孔。?

優(yōu)選的，所述卡扣和卡孔為兩個(gè)或四個(gè)。?

本實(shí)用新型還提供了貨車，其包括上述的貨車車廂裝置。?

與現(xiàn)有技術(shù)相比，利用箱體腔體底部地板上的前擋板和后擋板機(jī)構(gòu)，通過滾軸機(jī)構(gòu)方便地移動(dòng)到箱體腔體內(nèi)的移動(dòng)集裝箱得到前后很好的固定，在貨車運(yùn)輸過程中不會(huì)因滑動(dòng)引起碰撞及造成貨物的破損，保證了運(yùn)輸及操作工人的安全；移動(dòng)集裝箱前面固定結(jié)構(gòu)中的卡扣、卡孔和活動(dòng)銷結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，使得移動(dòng)集裝箱得到更好的固定；拉環(huán)的設(shè)計(jì)更方便操作工人將移動(dòng)集裝箱拉移，整個(gè)提高了工作效率，降低了勞動(dòng)成本。?

在貨車中配置上述的貨車車廂裝置，則可大大提供工人裝卸貨的效率，且確保工人工作安全，避免貨物損壞。?

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的貨車處于裝貨狀態(tài)的主視示意圖一；?

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的貨車處于裝貨狀態(tài)的主視示意圖二；?

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的貨車處于裝貨狀態(tài)的主視示意圖三；?

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的貨車處于裝貨狀態(tài)的主視示意圖一；?

圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的貨車處于裝貨狀態(tài)的主視示意圖二；?

圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的貨車處于卸貨狀態(tài)的主視示意圖三；?

圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的移動(dòng)集裝箱和箱體配合的主視示意圖；?

圖8是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的箱體腔體底板上前擋板、后擋板機(jī)構(gòu)及滾軸機(jī)構(gòu)的分布情況示意圖；?

圖9是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的后擋板機(jī)構(gòu)與箱體腔體底板配合的主視示意圖；?

圖10是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的后擋板機(jī)構(gòu)與箱體腔體底板配合的局部放大示意圖；?

圖11是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的移動(dòng)集裝箱的立體示意圖。?

以下結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)現(xiàn)進(jìn)行詳細(xì)描述：?

具體實(shí)施方式