[實用新型]雙缸直軸汽車發動機

有效

• 申請號: 201220184383.9
• 申請日: 2012-04-27
• 公開（公告）號: CN202673452U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 黃玉華
• 申請（專利權）人: 黃玉華
• 主分類號: F02B75/32
• 分類號: F02B75/32;F02B75/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型雙缸直軸汽車發動機是一種用于汽油車的新型節能發動機。?

背景技術

目前，各種類型汽車所配置的發動機大多是4缸以上的曲軸式發動機，其熱能效率不到50％，造成能源浪費，極需改進。?

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種雙汽缸各工作一沖次從而推動發動機工作軸轉動360°的雙缸直軸汽車發動機，使燃油熱效率大幅提高，是節能型汽車發動機。?

本實用新型依據齒輪的間歇運動原理和隋齒反向轉動原理設計的。?

其技術方案是這樣實現的：雙缸直軸汽車發動機基座縱向中心部位安有工作齒輪軸；工作齒輪軸右側平行安裝1號汽缸齒條歸位軸；工作齒輪軸左側平行安裝2號汽缸齒條歸位軸，這樣三根齒輪軸縱向平行安裝在基座上。工作齒輪軸中間部位設有全圓周齒輪，上部和下部平行設有半圓周齒輪，是360°轉動的工作齒輪軸，1號汽缸齒條歸位軸中間部位設有全圓周齒輪，下部設有半圓周齒輪，用于1號汽缸齒條歸回原位；2號汽缸齒條歸位軸中間部位設有全圓周齒輪，上部設有半圓周齒輪，用于2號汽缸齒條歸回原位；這樣三根軸中間部位的全圓周齒輪嚙合，工作齒輪軸轉動時三根軸一同轉動，1號汽缸齒條歸位軸和2號汽缸齒條歸位軸上的半圓周齒輪做相應的反向轉動完成齒條歸位的作用。這種轉動是隋齒反向轉動和間歇運動同時進行的。?

在基座縱向上安裝三根帶齒輪的軸，在基座左側下部橫向安裝1號汽缸和工作齒條、歸位齒條，在基座右側上部橫向安裝2號汽缸及工作齒條、歸位齒條；工作齒輪軸的360°轉動是：經1號汽缸連接的工作齒條推動工作齒輪軸下部的半圓周齒輪做180°的轉動，2號氣缸連接的工作齒條推動工作齒輪軸上部的半圓周齒輪接續做180°的轉動，這樣雙缸推動工作齒輪軸往復進行360°轉動，形成新型發動機軸的轉動方式。其1號汽缸及連接的工作齒條和歸位齒條橫向安裝在三根平行軸的上面，2號汽缸及連接的工作齒條和歸位齒條橫向安裝在三根平行軸的下面；工作齒條、歸位齒條連接齒條定位桿，齒條定位桿在定位桿筒座內往復運行。?

工作齒輪軸2在基座外的上部分安裝變速箱、啟動器齒輪、汽缸點火分電器，相應的基座上部安裝有電動啟動器；工作齒輪軸在基座外的下部分安裝發電機皮帶輪，帶動安在基座上的發電機，另安裝冷卻水泵的皮帶輪以帶動安在基座上的水泵，在基座下部安裝電動潤滑油泵；發動機上部設有上蓋板，下部設有下蓋板，上蓋板上安裝有進氣岐管、空氣濾清器和節氣門，節氣門安在兩缸進氣岐管中間部位，汽油噴嘴安在節氣門附近；汽缸上設有混合氣進氣門和火花塞，汽缸內設有冷卻水環筒，汽缸設有潤滑油進口和出口；上述發動機部件采用相應的螺栓固定，用相應的油路連接管線和電路連接線相連接，構成完整的雙缸直軸汽車發動機。汽車功率的大小以汽缸內徑的大小來設計其系列產品。?