[實用新型]雙缸直軸汽車發動機

有效

• 申請號: 201220184383.9
• 申請日: 2012-04-27
• 公開（公告）號: CN202673452U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 黃玉華
• 申請（專利權）人: 黃玉華
• 主分類號: F02B75/32
• 分類號: F02B75/32;F02B75/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種雙缸直軸汽車發動機，由基座(1)，工作齒輪軸(2)，1號歸位軸(3)，2號歸位軸(4)，1號汽缸(5)，1號活塞(5-1)，1號工作齒條(5-2)，1號歸位齒條(5-3)，1號齒條定位桿(5-4)，1號定位桿筒座(5-5)，2號汽缸(6)，2號活塞(6-1)，2號工作齒條(6-2)，2號歸位齒條(6-3)，2號齒條定位桿(6-4)，2號定位桿筒座(6-5)，發動機變速器(7)，電動啟動器(8)，啟動器齒輪(8-1)，汽缸點火分電器(9)，發電機(10)，發電機動力輪(10-1)，冷卻水泵(11)，冷卻水泵動力輪(11-1)，電動潤滑油泵(12)，軸承安裝固定板(13)，基座上蓋(14)，進氣管(15)，空氣濾清器(15-1)，節氣門(16)，汽油噴嘴(17)，混合汽岐管(18)，排氣管(21)，排氣尾管(23)，基座底蓋板(24)經組裝而成；其特征在于：在基座(1)上縱向安裝三根軸中間安裝工作齒輪軸(2)，工作齒輪軸(2)左側安裝2號歸位軸(4)，在工作齒輪軸(2)右側安裝1號歸位軸(3)；在工作齒輪軸(2)中部有工作齒輪軸中部全圓齒輪(2-1)，1號歸位軸(3)中部有1號歸位軸中部全圓齒輪(3-1)，2號歸位軸(4)中部有2號歸位軸中部全圓齒輪(4-1)，這三個全圓齒輪平行嚙合；在工作齒輪軸(2)下部有工作齒輪軸下部半圓齒輪(2-3)，在對應平行位置有1號歸位軸下部半圓齒輪(3-2)；在工作齒輪軸(2)上部有工作齒輪軸上部半圓齒輪(2-2)，在對應平行位置有2號歸位軸上部半圓齒輪(4-2)；用軸承(2-4)把工作齒輪軸(2)安裝在基座(1)上，用1號軸承(3-3)把1號歸位軸(3)安裝在基座(1)上，用2號軸承(4-3)把2號歸位軸(4)安裝在基座(1)上，再用兩件軸承安裝固定板(13)和螺桿(13-1)把三根軸安裝固定在基座(1)上；在基座(1)左側外下部，三根縱向軸的上面橫向安裝1號汽缸(5)，在1號汽缸(5)?內有1號活塞(5-1)，1號活塞(5-1)連接1號工作齒條(5-2)、1號歸位齒條(5-3)、1號齒條定位桿(5-4)、1號定位桿筒座(5-5)，在1號汽缸(5)上設有進氣門(5-6)、1號火花塞(5-7)、汽缸排氣孔(5-8)、汽缸潤滑油進口(5-12)、潤滑油出口(5-13)，在1號汽缸(5)內有汽缸套(5-9)，有冷卻水進口(5-10)、冷卻水出口(5-11)，用1號螺桿(5-14)把1號汽缸(5)連接固定在基座(1)左外側下部，用1號筒座螺桿(5-15)把1號定位桿筒座(5-5)連接固定在基座(1)右外側下部；在基座(1)右側外上部，三根縱向軸的下面橫向安裝2號汽缸(6)，2號汽缸(6)內有2號活塞(6-1)，2號活塞(6-1)連接2號工作齒條(6-2)、2號歸位齒條(6-3)、2號齒條定位桿(6-4)、2號定位桿筒座(6-5)，在2號汽缸(6)上有2號進氣門(6-6)，有2號火花塞(6-7)；有汽缸排氣孔(6-10)，有汽缸套(6-11)，有冷卻水進口(6-12)，冷卻水出口(6-13)，有汽缸潤滑油進口(6-14)，有潤滑油出口(6-15)；用2號螺桿(6-8)把2號汽缸(6)連接固定在基座(1)上，用2號筒座螺桿(6-9)把2號定位桿筒座(6-5)連接固定在基座(1)上；在基座(1)整體上面有基座上蓋(14)用螺栓連接固定在基座(1)上，基座(1)下面有基座底蓋板(24)用螺栓連接固定在基座(1)下面；基座上蓋(14)上面安裝有進氣管(15)、空氣濾清器(15-1)、節氣門(16)、汽油噴嘴(17)、混合汽岐管(18)，用岐管固定螺栓(19)和進氣管固定螺栓板(20)把這套進氣管(15)和混合氣岐管(18)連接固定在基座上蓋(14)上面；基座上蓋(14)安裝有排氣管(21)、排氣尾管(23)，用排氣管固定螺栓板(22)將排氣管(21)、排氣尾管(23)連接固定在基座上蓋(14)上面右側；各部件用相應的油路管線和電路線相連接，組成雙缸直軸汽車發動機。?